Marquez: Kevesebb esés, és több mentés

A Repsol Honda motorversenyzője nagyon komoly előnyre tett szert a királykategóriában a nyári szünet előtt, Marquez előnye már 58 pont a második helyezett Andrea Dovizioso előtt. A Honda fölénye mellett a nagy különbség abból is adódik, hogy a spanyol jóval érettebb teljesítményt nyújtott a szezon során eddig, mint a korábbi években.

Marquez eddig hatszor esett idén, míg tavaly ilyenkor már 11 bukásnál járt, és végül az idény végén 23 bukásig jutott. Egy évvel korábban 27 alkalommal dobta el a vasat, az idei éve kiemelkedik ebből a szempontból.

"Tavaly minden futamra új szerelést kaptam, mert minden nagydíjon estem. Idén a montmelói teszten estem, versenyhétvégén legutóbb Le Mans-ban. Ez is egy olyan statisztika, amiben fejlődnöm kell" - mondta Marc Marquez, aki többször is nagyot mentve maradt a motoron, de elmondása szerint ugyanannyi kockázatot vállal, mint korábban.

"Kívülről úgy tűnhet, hogy a Honda nem a legegyszerűbben kezelhető motor. Idén azonban a vázzal nyertünk bizonyos területeken, és persze vesztettünk másokon. A fejlődés pedig éppen az én kritikus pontjaimat érintette. És úgy tűnik, hogy egy kicsit a motor is többet enged, így kevesebb kockázatot kell vállalni a fékezési pontokon" - elemezte a Honda idei motorját Marquez.

A spanyol szerint ez nagyobb teret enged a számára, nyugodtabban versenyezhet, és lehetőséget ad másra koncentrálni. "Minden a koncentrációról szól. Amikor jobban tudsz koncentrálni, kevesebb lesz az esés, és több a mentés. És ez az oka" - mondta Marquez, akinek szavait márkatársa, Cal Crutchlow megerősítette.

"Hat esése lehetett volna a Sachsenringen. Ha megnézzük, bárki másnak azokból a szituációkból hat esése lett volna. Ő hatszor mentett" - dicsérte Marquezt a brit.

"Ez így van, csak az első kanyarban volt három vagy négy mentésem" - erősítette meg Marquez. "Montmelóban nem voltam elég koncentrált, elvesztettem a motor elejét, és buktam. Nem koncentráltam eléggé. Csak így lehet a Hondát vezetni, hogy megtaláljuk a határait, és a leggyorsabb utat."

A Crash.net cikkében a spanyol azt is kifejtette, mitől megy jobban idén a koncentrálás. "Ez tapasztalat, és a csapaton belüli hangulat. Nem azt mondom, hogy egy vagy két éve nem koncentráltam volna, de amikor egyre több a tapasztalat, egyre jobban megérted, hogy nem kell az edzése minden körében 100 százalékot teljesíteni" - magyarázta Marquez.

Adrian Newey fia igencsak forró pillanatokat élt meg Super Formula sorozat negyedik fordulójában, amikor tankolás közben lángra kapott az autó, de a pilóta és a személyzet is nyugodt maradt.