Marquez: Kevesebb esés, és több mentés
Marc Marquez idén többek között megbízhatóbb versenyzésének is köszönheti jelentős előnyét a MotoGP-ben, a spanyol világbajnok jóval kevesebbszer esett a Hondával, mint a korábbi években.
Fotót készítette: Gold and Goose / Motorsport Images
A Repsol Honda motorversenyzője nagyon komoly előnyre tett szert a királykategóriában a nyári szünet előtt, Marquez előnye már 58 pont a második helyezett Andrea Dovizioso előtt. A Honda fölénye mellett a nagy különbség abból is adódik, hogy a spanyol jóval érettebb teljesítményt nyújtott a szezon során eddig, mint a korábbi években.
Marquez eddig hatszor esett idén, míg tavaly ilyenkor már 11 bukásnál járt, és végül az idény végén 23 bukásig jutott. Egy évvel korábban 27 alkalommal dobta el a vasat, az idei éve kiemelkedik ebből a szempontból.
"Tavaly minden futamra új szerelést kaptam, mert minden nagydíjon estem. Idén a montmelói teszten estem, versenyhétvégén legutóbb Le Mans-ban. Ez is egy olyan statisztika, amiben fejlődnöm kell" - mondta Marc Marquez, aki többször is nagyot mentve maradt a motoron, de elmondása szerint ugyanannyi kockázatot vállal, mint korábban.
"Kívülről úgy tűnhet, hogy a Honda nem a legegyszerűbben kezelhető motor. Idén azonban a vázzal nyertünk bizonyos területeken, és persze vesztettünk másokon. A fejlődés pedig éppen az én kritikus pontjaimat érintette. És úgy tűnik, hogy egy kicsit a motor is többet enged, így kevesebb kockázatot kell vállalni a fékezési pontokon" - elemezte a Honda idei motorját Marquez.
A spanyol szerint ez nagyobb teret enged a számára, nyugodtabban versenyezhet, és lehetőséget ad másra koncentrálni. "Minden a koncentrációról szól. Amikor jobban tudsz koncentrálni, kevesebb lesz az esés, és több a mentés. És ez az oka" - mondta Marquez, akinek szavait márkatársa, Cal Crutchlow megerősítette.
"Hat esése lehetett volna a Sachsenringen. Ha megnézzük, bárki másnak azokból a szituációkból hat esése lett volna. Ő hatszor mentett" - dicsérte Marquezt a brit.
"Ez így van, csak az első kanyarban volt három vagy négy mentésem" - erősítette meg Marquez. "Montmelóban nem voltam elég koncentrált, elvesztettem a motor elejét, és buktam. Nem koncentráltam eléggé. Csak így lehet a Hondát vezetni, hogy megtaláljuk a határait, és a leggyorsabb utat."
A Crash.net cikkében a spanyol azt is kifejtette, mitől megy jobban idén a koncentrálás. "Ez tapasztalat, és a csapaton belüli hangulat. Nem azt mondom, hogy egy vagy két éve nem koncentráltam volna, de amikor egyre több a tapasztalat, egyre jobban megérted, hogy nem kell az edzése minden körében 100 százalékot teljesíteni" - magyarázta Marquez.
Adrian Newey fia igencsak forró pillanatokat élt meg Super Formula sorozat negyedik fordulójában, amikor tankolás közben lángra kapott az autó, de a pilóta és a személyzet is nyugodt maradt.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások