MotoGP
V
Katari Nagydíj
05 márc.
-
08 márc.
Hátralévő idő:
13 nap
V
MotoGP Thai Nagydíj
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
27 nap
V
Amerikai Nagydíj
02 ápr.
-
05 ápr.
Hátralévő idő:
41 nap
V
Argentin Nagydíj
16 ápr.
-
19 ápr.
Hátralévő idő:
55 nap
V
Spanyol Nagydíj
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
69 nap
V
Francia Nagydíj
14 máj.
-
17 máj.
Hátralévő idő:
83 nap
V
Olasz Nagydíj
28 máj.
-
31 máj.
Hátralévő idő:
97 nap
V
Katalán Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
104 nap
V
Német Nagydíj
18 jún.
-
21 jún.
Hátralévő idő:
118 nap
V
Holland Nagydíj
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
125 nap
V
Finn Nagydíj
09 júl.
-
12 júl.
Hátralévő idő:
139 nap
V
Cseh Nagydíj
06 aug.
-
09 aug.
Hátralévő idő:
167 nap
V
Osztrák Nagydíj
13 aug.
-
16 aug.
Hátralévő idő:
174 nap
V
Brit Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
188 nap
V
San Marinói Nagydíj
10 szept.
-
13 szept.
Hátralévő idő:
202 nap
V
Aragóniai Nagydíj
01 okt.
-
04 okt.
Hátralévő idő:
223 nap
V
Japán Nagydíj
15 okt.
-
18 okt.
Hátralévő idő:
237 nap
V
Ausztrál Nagydíj
23 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
245 nap
V
Maláj Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
251 nap
V
Valenciai Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
265 nap
Teljes eredmény:

Marquez ezeket a változtatásokat kérte a Hondától

megosztás
hozzászólás
Marquez ezeket a változtatásokat kérte a Hondától
Szerző:
, Szerkesztő
2019. nov. 10. 16:53

Marc Marquez még tövig húzza a gázt idén is, de már a jövőre is gondol, és már tanácsokkal is ellátta a jövő évi motort fejlesztő csapatát.

Marc Marquez négy futammal a vége előtt már bebiztosította a világbajnoki címét, amely a hatodik a MotoGP-ben, ennek ellenére azóta sem lassított. Az utolsó három futamán két győzelmet és egy második helyet szerzett, vagyis továbbra is minden versenyből ki akarja hozni a maximumot. Marquez csapata, a Repsol Honda ugyanakkor már a jövőre koncentrál, és javában fejleszti a 2020-as motort.

A jövő évi specifikációt már a versenyzők is kipróbálhatták, sőt, Marqueznek már kérése is volt a Honda felé a fejlesztés irányát illetően. Az idei motorral Marquezen kívül senki sem tudott bánni, a Honda pilótái folyamatosan arra panaszkodtak, hogy a motort sokkal nehezebb kezelni, főleg a kanyarokban. Marquez némileg meglepő módon a csapattól azt kérte, hogy a motor a kanyar kijáratoknál nagyobb tapadással rendelkezzen, valamint a féktáv utolsó szakaszán kívánt változtatásokat.

 

Ez utóbbi olyan terület, amelyen a Honda jelentősen javult idén, Marquez azonban még úgy érzi, hogy ilyenkor túlzottan is megterheli a motor elejét, az első abroncsot túlzott erőhatás éri, és emiatt idén már többször mentenie is kellett.

"Sokat szenvedünk azért, hogy tapadást találjunk a hátsó keréken a kanyarok kijáratánál. A Yamahának például ezen a téren extratapadása van, új gumival az a legjobb motor, elképesztő. Ez egy dolog. Aztán a fékezés utolsó részén, ahol mi még mindig túlterheljük az első kereket, és emiatt kell sokszor menteni, és ezen kell változtatni idén. Meg kell próbálni kevésbé támadni az első abroncsot, és ezzel egy időben tapadást találni a kanyarkijáratoknál" - mondta Marquez.

Marquezen kívül csak Cal Crutchlow állhatott dobogóra a Hondával idén, ám ő is csak háromszor, és ponthátránya a már bajnok mögött hatalmas, Marquez 262 ponttal gyűjtött többet a britnél. Crutchlow azt kérte, hogy a motor következetesebben működjön, idén ugyanis elmondása szerint a Honda-versenyzőknek 50 százalékkal nagyobb erőfeszítést kellett tenniük, hogy ugyanazt a sebességet elérjék.

"Még következetesebbnek kellene lennünk, hogy mindenki úgy vezethesse a motort, hogy nem kell azt éreznie, hogy folyamatosan a határon kell legyen. Maguk újságírók is folyamatosan látják a motorokat körözni, és szerintem kívülről is egyértelmű, hogy a mi motorunkat a legnehezebb irányítani" - jelentette ki Crutchlow.

"Az erőfeszítés, amire szükségünk van, hogy ugyanazt a tempót elérjük, mint a többiek, körülbelül 50 százalékkal nagyobb, mint amire a többieknek van szükségük" - mondta a brit. "A Honda teljes mértékben tisztában van a kéréseinkkel, de amit kaptunk az nem is rossz. Csak nem elég versenyképes minden héten mindenki számára."


Fernando Alonso folytatja a felkészülését élete első Dakar viadalára, melynek részeként jelenleg Szaúd-Arábiában tartózkodik, és gyűjti tovább a terepralis kilométereket a Toyota Hilux volánja mögött.

Következő cikk
Újabb váratlan változás Rossiéknál

Előző cikk

Újabb váratlan változás Rossiéknál

Következő cikk

Lorenzo és Zarco jövője egyre jobban összegabalyodik

Lorenzo és Zarco jövője egyre jobban összegabalyodik
Hozzászólások betöltése