Lorenzo a Ducati fizikális kihívásai miatt lassul le
Jorge Lorenzo egyszerűen elveszti az energiáját a Ducati 2018-as motorján a gép ergonómiája miatt - a Francia Nagydíjon is emiatt esett vissza.
Fotót készítette: Gold and Goose / Motorsport Images
Lorenzo a Francia Nagydíj rajtjánál kilőtt a második sorból, és kilenc körön keresztül vezette is a versenyt. Azonban nem tudott elszakadni riválisaitól, elkezdett lassulni, és vissza is esett néhány pozíciót, míg végül a 27 körös versenyt a hatodik helyen fejezte be.
"Alapvetően ma az volt a legnagyobb problémám, hogy fizikálisan nem voltam elég jó állapotban, egyszerűen nincs bennem annyi, hogy az állóképességem kitartson az egész versenyen át." - mondta Lorenzo.
"A kezdetek óta ettől szenvedek, és az olyan pályákon, mint Austin vagy Le Mans, ahol sok kemény fékezési zóna van, egy kicsit jobban is szenvedek."
"Ezzel a motorral nem is találtuk meg a megoldást, hiszen a tavalyi motor más volt, és a korábbi motor ergonómiájával kevesebbet szenvedtem."
A spanyol úgy érzi, tovább is távol tudta volna tartani a riválisait, ha fizikálisan nem kezdett volna olyan hamar szenvedni.
"Jól tudunk fékezni, nagyon agresszívan fékezek, az elején nagyon erősen, és jól tudunk kigyorsítani is, illetve a kanyar kijáratánál is jól tudok továbbhaladni." - folytatta.
"Azonban minden körben egy kicsit nehezebb megtartani a kanyarsebességet, vagyis le kell lassítanom, hogy bekanyarodjak a motorral, és a riválisaim fokozatosan közelebb értek hozzám, vagyis a végén megelőztek."
"Ezen meg kell próbálnunk javítani - persze, ha itt előrelépünk, akkor nehezebb lesz a többieknek utolérni engem."
"Ha pedig még a motor ergonómiáján is javítani tudunk, akkor tovább kitarthat az energiám, akár a verseny végéig is, frissebben tudok majd gondolkodni, és motorozni, sőt még támadni is tudok, ha megelőznek - vagy nem?"
Lorenzo külön kiemelte, hogy nem a fizikális állapotával van a gond, és a probléma nem az edzéstervében gyökerezik, hanem az üzemanyagtank alakjában.
"Keményebben edzek, mint eddig bármikor, erősebb vagyok, mint valaha, és bármit megteszek, amivel jobb lehetek - sokkal jobb is vagyok, mint két-három éve voltam. Ez az ergonómia kérdése."
"Ennek a motornak kisebb és rövidebb az üzemanyagtankja, előrébb helyezkedik el. Sokkal nagyobb kihívást jelent a karoknak, mint a tavalyi motor, szóval meg kell találnunk a megoldást."
A spanyol szerint a Ducatinak mindezen problémával a hét közepi barcelonai teszten meg kell birkózni.
"Montmelóban több dolgot is kipróbálunk, ami megoldhatja a problémát, mert több energiával szerintem gyorsabb is lehetnék, és közelebb kerülhetnék a győzteshez."
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások