Középpontban a Tech 3 motorja: bekukkantottunk a garázsba

Sok érdekességre derült fény a MotoGP motorjairól, miközben a garázsban megtekinthettük a Tech 3 egyik versenymotorját.

A MotoGP motorjai virtuálisan olyan gyorsak, mint az F1-es autók

Az 1000 cc-s, négyütemű MotoGP motorok végsebessége több mint 354 km/óra, ami alig lassabb, mint a 372 km/órás F1-es rekord. Az F1-es autók átlagsebessége 190 km/óra - nagyjából 16 km/órával több, mint a MotoGP motoroké.

Gyorsabban tudnak kigyorsítani

A MotoGP motoroknak őrületes a súly/erő arányuk, vagyis figyelemreméltóan gyorsan tudnak kigyorsítani. Ez azt jelenti, hogy 2,5 másodperc alatt gyorsítanak nulláról 100 km/órára, mely jelentősen gyorsabb, mint egy F1-es autó. A 250 lóerős motorok a kanyarokban is fent tudják tartani a 160 km/óránál nagyobb sebességet.

A versenyzők 2 liter izzadságtól és 4 kg súlytól szabadulhatnak meg a verseny alatt

Elképesztő fizikális erőre van szükség, hogy egy 160 kg-os motorral teljesíts egy kört. A forróbb versenyhelyszíneken a versenyzők különösen sok vizet és súlyt vesztenek.

A kanyarokban az abroncsok hozzáérnek az aszfalthoz

A versenyzők 55 fokos szögben is bedőlhetnek a kanyarokban, ami azt jelenti, hogy az abroncsok enyhén megérintik az aszfaltot. Ez lehet a magyarázat rá, hogy miért látunk olyan sok esést a motorsportban.

Minden egyes motor egy kézzel készített, egyedi modell

Minden versenyző egy egyedi gépet terelgethet, és az erőforrás is kifejezetten a számukra készül, melybe a legújabb és legtitkosabb innovációkat építik be, hogy apró előnyre tegyenek szert a rivális gyártókkal szemben. Nem meglepő, hogy mikor a Tech 3 garázsában jártunk, akkor a darabjaira szedett Tech 3 motort kordonokkal takarták el, nehogy egy-két képet készítsünk róla. Összeszerelve ezek szerint nincs olyan titok, ami ne kerülhetne napvilágra...

Nagyjából 2 millió dollárt ér (570 millió Ft)

Mivel egy-egy motort az egyedisége miatt nagyon nehéz újra megépíteni, és a gépeket a versenyzők igényeihez igazítják, így egy átlagos motor értéke 570 millió Ft körül jár. A MotoGP világa szerint azonban a motorok felbecsülhetetlenek, épp emiatt a piacon ennél többet is adnának értük.

A versenyzők overáljához gyakran használnak kengurubőrt

Meglepő, de a versenyzők overálja csak 1,4 mm vastag, melynek köszönhetően a ruházat nem jelent komoly extra súlyt - mindössze csak 4.5 kg-ot vagy még ennél is kevesebbet. A kengurubőr a preferált alapanyag a szabók által, hiszen tartósabb és rugalmasabb is, mint a marhabőr.

A váltás 0,0009 másodperc alatt zajlik

Az egyik legfontosabb és legnehezebb feladat egy MotoGP gépen a váltás a hat fokozat között. A modern technológiának köszönhetően a versenyzők elképesztően gyorsan végrehajthatják ezt a műveletet.

A "mindentudó kábel"

Mivel a MotoGP-ben a mérnökök nem tudnak a rádión keresztül kommunikálni a versenyzőkkel, így mikor a motor visszatér a garázsba, akkor rákötik egy kábelre, mellyel minden apró adatot kinyerhetnek belőle.