MotoGP
V
Spanyol Nagydíj
30 ápr.
-
03 máj.
Ez az esemény véget ért
V
Francia Nagydíj
14 máj.
-
17 máj.
Ez az esemény véget ért
V
Olasz Nagydíj
28 máj.
-
31 máj.
Ez az esemény véget ért
V
Katalán Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
1 nap
18 jún.
-
21 jún.
Canceled
V
Holland Nagydíj
25 jún.
-
28 jún.
Canceled
V
Finn Nagydíj
09 júl.
-
12 júl.
Canceled
V
Cseh Nagydíj
06 aug.
-
09 aug.
Hátralévő idő:
64 nap
V
Osztrák Nagydíj
13 aug.
-
16 aug.
Hátralévő idő:
71 nap
V
Brit Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Canceled
V
San Marinói Nagydíj
10 szept.
-
13 szept.
Hátralévő idő:
99 nap
25 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
114 nap
V
Japán Nagydíj
15 okt.
-
18 okt.
Hátralévő idő:
134 nap
V
Ausztrál Nagydíj
23 okt.
-
25 okt.
Canceled
V
Maláj Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
148 nap
13 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
163 nap
V
Argentin Nagydíj
20 nov.
-
22 nov.
Hátralévő idő:
170 nap
V
Valenciai Nagydíj
27 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
177 nap
Teljes eredmény:

Így vált be Marquez merész, háromkörös kockáztatása

megosztás
hozzászólás
Így vált be Marquez merész, háromkörös kockáztatása
2018. júl. 20. 11:21

A múlt hétvégén Marc Marquez zsinórban kilencedik sikerét aratta a Saschsenringen – ezzel vitathatatlanul is a „pálya királya” lett.

Marc Marquez, Repsol Honda Team
Marc Marquez, Repsol Honda Team
Marc Marquez, Repsol Honda Team
Marc Marquez, Repsol Honda Team
Marc Marquez, Repsol Honda Team
Marc Marquez, Repsol Honda Team

A Német Nagydíj pályája egy szűk és rövid aszfaltcsík (a legrövidebb a MotoGP naptárában), vagyis a rajtpozíció döntő jelentőséggel bír, és így az időmérő még fontosabb.

Marquez válasza a nyomásra pedig megfelelt az elvárásoknak, megszerezte zsinórban a kilencedik pole-ját - mindössze 25 ezredmásodperccel megelőzve Danilo Petruccit – egy egyedi, gyorskörös stratégiának köszönhetően, amelyet még 2014-ben fejlesztett ki a Hondával.

Marquez kockáztatott azzal, hogy csak három próbálkozásból akarta megszerezni a pole-t, ráadásul egy olyan taktikával, amit eddig még sosem teszteltek. Hogy miért? Mert a 15 perces szakasz során kétszer kell motort cserélni, ez pedig olyasmi, amit csak nagyon speciális körülmények között lehet végrehajtani.

Ehhez két motor kell, és elég abroncs. A Sachsenringen a hátsó kerekek helyzete trükkösebb volt az elsőknél, de a címvédő a korábbi edzéseken csak két hátsó gumit használt el a rendelkezésre álló hatból, ami azt jelentette, hogy további három állt a rendelkezésére a pole megszerzésére.

Elől Marquez inkább a keményebb lehetőséget választotta az első és az utolsó körénél, míg közepes keveréket a másodiknál.

Sikerének második oka, hogy a körülmények is a kezére játszottak a keverékek hőmérsékletének gyors növelésével - ez a stratégia vizes pályán ugyanis értelmét veszítené.

Végül pedig főszerepet játszott a stratégia sikerességében a pálya hossza is. Malajziában például a versenyzők több mint két perc alatt teljesítenek egy kört, ott Marquez kockáztatása lehetetlen vállalkozás lenne.

A Sachsenring hossza tehát nagyban hozzájárult Marquez hétvégi sikeréhez: szombaton a gyors körök lehetőséget biztosítottak a számára, hogy megpróbálkozzon a háromkörös kockáztatással, lévén, hogy a versenyzők kevesebb mint négy és fél perc alatt teljesítenek egy gyors kört a hozzá tartozó fel-és levezető fordulókkal együtt.

Ez alkalommal Marquezt utolsó próbálkozása pole-hoz juttatta, és ezzel a legjobb pozícióba került, hogy vasárnap a futamot is megnyerje.

Következő cikk
Pedrosa bevallotta, az idei Honda motor is szerepet játszott a visszavonulásában

Előző cikk

Pedrosa bevallotta, az idei Honda motor is szerepet játszott a visszavonulásában

Következő cikk

A Honda csakis Marqueznek köszönhetően tündököl?!

A Honda csakis Marqueznek köszönhetően tündököl?!
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat MotoGP
Esemény Német Nagydíj
Versenyzők Marc Marquez Vásárlás
Csapatok Repsol Honda Team