Fontos krízis-meetinget tartanak szerdán a MotoGP gyártói

A koronavírus-járvány óriási hatással van a világra, és a motorsport világára is, a COVID-19 pedig világszerte már több mint 1,3 millió embert fertőzött meg, ennek következtében a MotoGP naptárának első 8 versenyét is törölték/elhalasztották.

Ez potenciálisan óriási negatív hatással lehet a csapatokra, a Dorna pedig lépett is ez ügyben: összesen 9,075 millió eurónyi segítséget nyújtott a MotoGP nem gyári csapatainak, illetve a Moto2-es és Moto3-as csapatoknak, hogy könnyebben átvészeljék ezt az időszakot.

Mivel a MotoGP a versenyek hiánya miatt nem termel jelentős bevételt, így egy szerdai meetingen arról fognak beszélni a csapatok, hogy milyen költségcsökkentő módszereket alkalmazhatnának. Jelenleg még arra sincs garancia, hogy egyáltalán rendezhetnek-e versenyeket 2020-ban.

A Motorsport.com információi szerint a költségcsökkentő megoldások közé tartozhat az erőforrások befagyasztásának egyéves meghosszabbítása.

Előző hónapban a MotoGP szabályozó szerve, a FIM arról számolt be, hogy a nem engedményezett csapatok erőforrásai a szabályoknak megfelelően átestek a homologizáción.

A gyártók szövetségének (MSMA) javaslata szerint a homologizáción átesett motorokat a Honda, a Yamaha, a Suzuki és a Ducati 2020-ban és 2021-ben is használná, és csak a 2022-es erőforrást fejleszthetnék.

Emellett arról is tárgyalhatnak a gyártók, hogy ugyanezt alkalmaznák az aerodinamikai fejlesztésekre is, hogy tovább csökkentsék a költségeket.

A jelenlegi szabályok szerint a nem engedményezett gyártóknak a szezon kezdetén be kell nyújtaniuk az aerodinamikai és a motort érintő specifikációt, az átesik a homologizáción, és ezen a szezon során egyszer változtathatnak.

Pol Espargaro, Red Bull KTM Factory Racing

Fotó készítője: Gold and Goose / Motorsport Images

A Motorsport.com információi szerint az engedményezett gyártók, vagyis az Aprilia és a KTM folytathatná a fejlesztéseket, és a hat gyártóból öt támogatja a javaslatot, további tárgyalásokra pedig a szerdai telekonferencián fog sor kerülni.

Az MSMA viszont ha el is fogadja az alábbi javaslatot, a javaslatot még jóvá kell hagynia a Grand Prix Bizottságnak, amely a Dorna, a FIM, az IRTA és az MSMA reprezentánsaiból áll. A Motorsport.com információi szerint a Dorna vezérigazgatója, Carmelo Ezpeleta tisztában van azzal, hogy szerdán sor fog kerülni erre a telekonferenciára a gyártók között.

Egy FIM-hez közel álló forrás ezt mondta a Motorsport.com-nak:

„Ez egy logikus lépés, és dolgozunk is rajta, viszont végső döntés még nem született ez ügyben. Ha sikerül elindulnia a szezonnak, a 2020-as év így is rövidebb lesz, és az erőforrásfejlesztések további egy évre való befagyasztása logikus döntésnek tűnik.”

Nemrégiben az Aprilia vezérigazgatója, Massimo Rivola azt nyilatkozta a Motorsport.com-nak, hogy a MotoGP a Forma-1 nyomdokait követheti, ugyanis a 2020-as gép használata 2021-ben is „nem egy őrült ötlet”.

Ilyen lenne visszafelé vezetni egy F1-es autóval Silverstone-ban: videó A következő videóban megnézhetjük, hogyan is festene Silverstone egy fordított nyomvonallal, miután ez a lehetőség is felvetődött a Brit Nagydíj megrendezése kapcsán.