Életveszélyes is lehetett volna a MotoGP időmérője, ha nem fújják le?
A vélemények összességében egyetértenek abban, hogy a mai időmérőt nem szabadott megtartani a MotoGP-ben az erős széllökések miatt. Ez akár életveszélyes is lehetett volna.
Fotót készítette: Gold and Goose / Motorsport Images
A MotoGP mezőnye egy szavazás során úgy döntött, hogy nem tartják meg a szombati időmérőt Ausztráliában. A nagyon nagy szél komoly veszélyforrással járt, így a helyes döntés az volt, hogy az eseményt áttegyék vasárnapra. Ha akkor sem tudják megrendezni a kvalifikációt, akkor a pénteki és a szombati edzések alapján döntik el a rajtsorrendet.
„Ezeket a döntéseket nem könnyű meghozni, és azt hiszem, hogy a helyes döntés született, hogy ne induljunk el az időmérőn. A biztonsági bizottság helyes döntést hozott, mert odakint szörnyű volt a helyzet a motorosok szempontjából. A Moto2 előttünk volt kint, és nem volt olyan sok problémájuk, de úgy tűnik, az emberek elfelejtik, hogy fele annyi lóerővel mennek.”
„Voltak, akik motorra akartak ülni, mások pedig nem. Ez ilyen egyszerű. Azt hiszem, ha mindannyian kimentünk volna, és valami történik, akkor idiótán néztünk volna ki, és ez a valóság. Láttam, hogy mi történt Miguel incidensénél. Mögötte voltam, és első kézből láttam, hogy milyen könnyű lerepülni a pályáról.”
„Számomra rossz volt a helyzet, és nem hiszem, hogy motorozásra alkalmasak voltak a körülmények. Néhány srác azt hiszi, hogy igen, de én nem akartam ezt. Nem fogok minden helyzetben kockáztatni.”
Jack Miller, Pramac Racing
Fotó készítője: Gold and Goose / Motorsport Images
Jack Miller
„Most ez a helyzet. Mindenkinek volt lehetősége arra, hogy elmondja a véleményét egy szavazás során. Tudjuk, hogy mi volt a végeredmény. Nem volt biztonságos odakint, de határozottan azt gondolom, hogy motorra ülhettünk volna. Ha ilyen rosszak a feltételek, akkor lelassítunk, de ez van. 100%-ban egyetértek velük, mert ha valami rossz történik, mint például Oliveirával, vagy velem az első körömben, akkor...”
„Szóval ez egy furcsa helyzet, de tény, az egyenesben 350 km/órával haladunk, és közben 60 km/órás szélről beszélünk. Ha pedig közel vagy a kerékvetőhöz, akkor a szél miatt a fűre is kerülhetsz. Tudjuk, hogy a fű nedves, és ez nem túl jó a slick gumikkal. Szóval szerintem nagyszerű döntés született, független attól, hogy azt gondolom, motorozhatóak voltak a körülmények.”
„Nagyon nagy volt a szél odakint. Tényleg túl erős volt, és ilyenkor nehéz megjósolni, hogy mi történhet. Nagyon agresszívek voltak a körülmények. Az ilyen körülmények szerencsére nagyon ritkák, de óvatosnak kell lenned, ha találkozol velük. Régóta nem volt ilyen rossz a helyzet, mint a mai napon ezen a pályán. Legutóbb talán ilyet egy 250 köbcentis tesztemen tapasztaltam, aminek a végén meg is álltunk.”
Miguel Olivera
„A bukásom után rögtön az orvosi központba vittek, ahol megnézték, hogy van-e törés a kezemben. Szerencsére minden rendben volt, de a bukás tényleg nagy volt. Holnap még vár rám egy vizsgálat a kezem miatt, hogy minden rendben van-e vele, és rá tudok-e fogni kormányra, de minden más rendben van. A vállam kissé fáj, de nincs szó komoly gondról.”
Max Verstappen kipróbálhatott egy legendás darabot, a 1,5 literes V12-es motorral ellátott a Honda RA272 F1 volánjánál ízelítőt kaphatott a fiatal holland az aranykorszak hangulatából.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások