MotoGP
04 okt.
-
06 okt.
Ez az esemény véget ért
18 okt.
-
20 okt.
Ez az esemény véget ért
25 okt.
-
27 okt.
Ez az esemény véget ért
01 nov.
-
03 nov.
Ez az esemény véget ért
15 nov.
-
17 nov.
Ez az esemény véget ért
Teljes eredmény:

Dovizioso szerint sosem volt még ekkora a szakadék a Ducati és a Yamaha között

megosztás
hozzászólás
Dovizioso szerint sosem volt még ekkora a szakadék a Ducati és a Yamaha között
Szerző:
, Szerkesztő
2019. nov. 6. 13:28

Andrea Dovizioso szerint amióta a Ducatit erősíti, még nem tapasztalt a malajziai futamhoz hasonlóan nagy különbséget a Yamaha motorjaival szemben.

A Ducati az elmúlt időszakban végsebesség tekintetében jócskán rávert a Yamaha motorjára, és Andrea Dovizioso Szepangban is megtapasztalhatta, hogy az egyenesekben mekkora az olaszok motorjának erőfölénye. Dovizioso a harmadik helyen haladt, Valentino Rossi a hetedik körtől követte, de az olasz világbajnok nem tudta megelőzni honfitársát.

A futamon a legnagyobb végsebességet Doviziosónál mértek, 330,2 km/óra, míg üldözője ennél jóval lassabb volt az egyenesek végén, Rossi 321,6 km/órát tudott kisajtolni a Yamahából. Ugyanakkor Dovizioso arra is felhívja a figyelmet, hogy a Yamaha mennyivel gyorsabb ugyanakkor a kanyarokban, és ennek köszönhetően, hogy a japánok versenyzői sokkal sikeresebbek az időmérőkön.

Még több hír:

"A vasárnapi versenyen a különbség a Yamaha motorerejéből adódott, ami ezúttal a legnagyobb volt, amióta a Ducatinál vagyok. Amikor ötösben, vagy hatosban haladsz, ez nagy differencia. A másik oldalról viszont lehet, hogy kisebb a kigyorsításuk, de erősebben jönnek ki a kanyarból, és ezért is jobbak a kvalifikációk során" - magyarázta el Dovizioso. "Ha arra a különbségre gondolok, megmutatja, hogy mennyire gyorsak a kanyarban. Ez egy klasszikus helyzet."

Dovizioso azt is elmagyarázta, hogy az egész futam szempontjából fontos volt Rossi előtt maradni, különben a lágy abroncsai sokkal hamarabb elkoptak volna. "Amikor az ember elöl van, sosem tudhatja, hogy a másik hogyan van felkészítve, a határon van-e, szóval az a legjobb, ha az ember elöl van. Ezt próbáltam megtartani, mert számomra elég extrém volt, amikor előzni próbált, úgy éreztem, hogy tartani a tempót sem egyszerű. Ezt tettem, a lágyakon igyekeztem kevesebb energiát elhasználni, különben a gumik sosem tartottak volna ki" - mondta az olasz versenyző.


hu.motorsport.com exkluzív videója a 2021-es F1-es szabályokról, benne 10 olyan ponttal, ami nagyon fontos lesz az új királykategóriában.

Következő cikk
Vinales kerüli az újításokat, ezért fejlődött

Előző cikk

Vinales kerüli az újításokat, ezért fejlődött

Következő cikk

Nézni is rossz a szenvedését, a MotoGP főnöke szerint Lorenzónak döntenie kell

Nézni is rossz a szenvedését, a MotoGP főnöke szerint Lorenzónak döntenie kell
Hozzászólások betöltése