MotoGP
V
Katari Nagydíj
05 márc.
-
08 márc.
Hátralévő idő:
15 nap
V
MotoGP Thai Nagydíj
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
29 nap
V
Amerikai Nagydíj
02 ápr.
-
05 ápr.
Hátralévő idő:
43 nap
V
Argentin Nagydíj
16 ápr.
-
19 ápr.
Hátralévő idő:
57 nap
V
Spanyol Nagydíj
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
71 nap
V
Francia Nagydíj
14 máj.
-
17 máj.
Hátralévő idő:
85 nap
V
Olasz Nagydíj
28 máj.
-
31 máj.
Hátralévő idő:
99 nap
V
Katalán Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
106 nap
V
Német Nagydíj
18 jún.
-
21 jún.
Hátralévő idő:
120 nap
V
Holland Nagydíj
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
127 nap
V
Finn Nagydíj
09 júl.
-
12 júl.
Hátralévő idő:
141 nap
V
Cseh Nagydíj
06 aug.
-
09 aug.
Hátralévő idő:
169 nap
V
Osztrák Nagydíj
13 aug.
-
16 aug.
Hátralévő idő:
176 nap
V
Brit Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
190 nap
V
San Marinói Nagydíj
10 szept.
-
13 szept.
Hátralévő idő:
204 nap
V
Aragóniai Nagydíj
01 okt.
-
04 okt.
Hátralévő idő:
225 nap
V
Japán Nagydíj
15 okt.
-
18 okt.
Hátralévő idő:
239 nap
V
Ausztrál Nagydíj
23 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
247 nap
V
Maláj Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
253 nap
V
Valenciai Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
267 nap
Teljes eredmény:

Dovizioso nem adja fel, de más stratégiára lesz szükség

megosztás
hozzászólás
Dovizioso nem adja fel, de más stratégiára lesz szükség
Szerző:
, Szerkesztő
2020. jan. 19. 12:36

Andrea Dovizioso úgy érzi, hogy távolabb van Marc Marquez dominanciájának megtörésétől, mint valaha, ám a Ducati olasz klasszisa továbbra is mindent megtesz, hogy megszerezze első világbajnoki címét a MotoGP-ben.

Marc Marquez hosszú ideje uralja a MotoGP-t, a legutóbbi három szezonban Andrea Dovizioso volt a legközelebb a világbajnokhoz. Azonban a 2017-es nagy csata után 2018-ban már viszonylag simán kapott ki a Honda kiválóságától, tavaly pedig már hatalmas volt a differencia.

Ugyan pályafutása második legjobb pontátlagát hozta 2019-ben futamonként, 14,15, ám ezzel sem tudott versenyre kelni Marquez 22,1 pontos átlagához. Így alakulhatott ki a 151 pontos különbség a végén, a differencia nagyobb, mint amennyit Cal Crutchlow összesen gyűjteni tudott tavaly.

Dovizioso ugyan zsinórban harmadszor lett második, ám az olasz egyre kevésbé magabiztos azzal kapcsolatban, hogy végre sikerülhet megtörni Marquez uralmát. A Ducati ugyan az egyenesekben képes erejével a legnagyobb sebességre, de a fékezések, kanyarsebesség területén már jelentősebb a lemaradás a többiekkel szemben.

"Nem volt meg az a sebesség, ami 2018-ban. Az időmérős valódi sebességről beszélek, amikor még új gumikkal megyünk. Ez nagyon nehéz helyzetet teremt, mert nem tudunk valódi stratégiát kialakítani. Egyszerűen hiába nyomjuk, nem jön a sebesség, és aztán már mindennel gond van" - mondta Dovizioso.

Még több hír:

"Sok versenyen sikerült megbirkózni ezzel, és tudtam mégis nyugodt maradni, amikor nem volt meg a sebesség az elején. A végén sikerült már hozni a többiek köridejét, és visszaszerezni néhány pozíciót, de ez nem elég" -mondta a Crash.net cikke szerint Dovizioso.

Éppen ezért Dovizioso azt támogatta, hogy a Ducati a télen a motor gyenge pontjaira koncentráljon. "A kanyarodásra összpontosítunk, más területeken elég jók vagyunk" - mondta még tavaly az olasz versenyző. "Mert ezen a területen nagyon nagy a lemaradás. A kanyarok közepén vagyunk nagyon lassúak, és a javulás egyetlen lehetősége a kigyorsításon való javítás."

Ugyanakkor Dovizioso szerint nem a pillanatnak kell dolgozni, hanem a jövőt építeni. "A jövő stratégiájára van szükség, mert most már egy kritikus ponthoz érkeztünk, az elmúlt két évben a versenytársak túlzottan elhúztak" - mondta az olasz.

És a Ducati vezetése tisztában is van azzal, hogy a tavalyi teljesítménynél több kell. "Nem lehetünk boldogok, 2018-ban hét versenyt nyertünk, előtte hatot, de 2019-ben csak hármat" - mondta Paulo Ciabatti, a Ducati sportigazgatója.

"Volt néhány pont, ahol előnyünk volt, különösen a végsebességben. De a Honda lezárta a réseket, és még van is pár terület, amely fejlesztésre kényszerül. A mérnökök 360 fokban vizsgálják a motort. Nagyon szükségünk van egy kis javulásra" - mondta Gigi Dall’Igna technikai főnök.

"A Honda motorjának evolúciója nem lepett meg, éppen ezért is kell nekünk is dolgozni az erőforráson is. Mert az is biztos, hogy a többi mérnök is keményen dolgozik a télen, és ha meg akarjuk tartani a pozíciónkat, fejlődni kell" - jelentette ki a technikai guru.


Remek drónfelvételek érkeztek Zandvoortból, kiegészülve a számítógépes grafikákkal, amik abban segítenek, hogy átlássuk az új vonalvezetést, benne a döntött kanyarral.

Következő cikk
A testvérek is profitálnak Marquez és Leclerc sikereiből

Előző cikk

A testvérek is profitálnak Marquez és Leclerc sikereiből

Következő cikk

Iannone a dopping-ügye miatt nem lesz ott a sepangi teszten

Iannone a dopping-ügye miatt nem lesz ott a sepangi teszten
Hozzászólások betöltése