Crutchlow: Talán minden futam előtt meg kellene sérülnöm

A brit MotoGP-versenyző idén másodszor sérült meg, és másodszor ünnepelhetett a dobogón, Cal Crutchlow komoly fájdalmai ellenére még akár előzni is tudott volna a végén, de nem kellett.

Cal Crutchlow, Team LCR Honda

Cal Crutchlow, Team LCR Honda

Gold and Goose / Motorsport Images

Crutchlow a MotoGP-szezon legbizarrabb balesetét szenvedte a héten, miután még az előző futam helyszínén hazafelé tartva elesett. A brit sípcsontja tört el, ráadásul szalagsérülést is szenvedett a térdében, ám végül így is vállalta a sachsenringi hétvégét. Cruchlow pedig nem csak vállalta a szereplést, de a szezon során másodszor állhatott fel a dobogóra.

A katari szezonnyitón ünnepelhetett szintén a pódiumon, érdekesség, hogy akkor is sérüléssel bajlódott. "Talán minden futam előtt meg kellene sérülnöm, ráijeszteni Lucióra, pedig ő mindig stresszel és aggódik" - mondta sérülése kapcsán az LCR Honda csapatfőnökére, Lucio Cecchinellóra utalva Crutchlow.

Még több hír:

A brit a hajrában beérte a második helyen álló Maverick Viñalest, de az utolsó körökben már nem támadta a spanyolt. Pedig tudta volna.

"Nem akarom kisebbíteni Maverick érdemeit, de simán jobb volt a tempóm. De nem kellett előznöm, már dobogós voltam, és ez volt a cél. Sokkal több nyomást tudtam volna Maverickre helyezni, meg is tudtam volna előzni, ha a pódium lett volna a tét, de Rins végül esett" - mondta a hajráról a brit. "Miután Rins esett, már könnyű dolgom volt. Volt olyan pillanat, amikor kilenc másodperccel voltam a mögöttem haladóktól, és ez elég furcsa ezen a pályán."

 

Vinales érezte maga mögött Crutchlow-t, és a végén aggódott a gumik miatt, de az asseni győzelem után szerzett második hely nagy magabiztosságot ad a spanyolnak a nyári szünet előtt.

"Aggódtam Cal miatt, az utolsó 20 körben hallottam magam mögött a motorját. Igyekeztem spórolni a gumikkal, de elkövettem pár hibát. Így is örülök. Meg kell érteni, hogy miért sikerült ilyen jól ez a két futam, mi voltunk a legjobb Yamaha és ez nagyszerű. Elképesztő fontos, hogy a szezon első felét két pódiummal zártam."

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Quartararo: Sose habozz, amikor előzöl!
Következő cikk Az első nagy bukás a MotoE-ben: veszélyben voltak a versenybírók

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország