Crutchlow nem elégedett, szerinte "amatőrként" kell hajtania, hogy a motoron tudjon maradni

Cal Crutchlow két hete Sepangban elmondta, hogy az újonnan épített RC213V rosszabban viselkedik a kanyarokban, mint elődje, amelyről viszont már akkor is rengeteget panaszkodott.

A Team LCR versenyzője a katari teszt nyitónapján az éllovastól 1,295 másodperccel lemaradva 19. volt, és bár azt mondta, lágy gumikat egyáltalán nem tettek fel, hogy gyorskört menjenek vele, így is úgy érzi, hogy még a malajziainál is nehezebben irányítható a motor, és emiatt nem tudott gyorsabb lenni:

„Nem igazán éreztem jónak a gépet, és emiatt lassú voltam. Pillanatnyilag, ha rajta akarok maradni a motoron, akkor eléggé amatőr módon kell ülnöm rajta.”

„Nagyon lassan lehet vele csak menni, és úgy tűnik, nem nagyon szabad erőltetni vele a dolgokat, akár stabilnak érzi az ember, akár nem. Eléggé furcsán viselkedik. A kanyarokba való bedőléskor, és a kigyorsításnál nekem elég nagy gondjaim vannak.”

Hondás csapattársa, Marc Marquez szerint a losaili pályán mindig kiderülnek, mik az RC213V gyenge pontjai, ezzel pedig Crutchlow is egyetértett, hozzátéve, hogy a gyors kanyarok miatt lehet ez.

Crutchlow az RC213V dicséretére azért elmondta, hogy jobban gyorsul, mint a tavalyi variáns, és arra is rámutatott, hogy a tavalyi itteni teszten ugyanilyen problémákkal küzdött, aztán végül harmadik lett a versenyen.

Cal Crutchlow, Team LCR Honda

Fotó készítője: Gold and Goose / Motorsport Images

Emellett azért elismerte, hogy a Honda versenyzőinek hagyományosan nehezebb dolga van Katarban a teszteken, ezúttal nem hiszi, hogy komoly előrelépés lesz a motor szempontjából a márciusi nagydíjig.

„Tavaly is volt ilyen problémánk, most ugyanaz a gond merült fel, csak sokkal hangsúlyosabban, és elég nehéz így. Mondjuk Marc és én tavaly másodikak, és harmadikak lettünk itt. A teszt első napja mindig érdekes, de nem hiszem, hogy nagyon nagy lépéseket tudnánk tenni a versenyig.”

„Nem tudtam gyors lenni, és ez furcsa. Egyenletesnek egyenletes voltam, de inkább egyenletesen nem elég gyors, ennél sokkal jobbnak kellene lennem.”

„De egyszerűen nem tudtam normálisan elhelyezkedni a motoron, nem volt túl jó érzés, és… Mondjuk a Hondáknak az első nap mindig jóval nehezebb, mint a többieknek, aztán este összeülünk a mérnökökkel, és meglátjuk, holnap jobb lesz-e. Muszáj, hogy az legyen.”

Egészen közelről a gyári Suzuki MotoGP csapatának legújabb, és egészen különleges festése. Egy igen komoly évfordulót ünnepelnek ezzel a japánok.