Rossi & Vinales úgy érzi, a Yamaha inkább hátrafelé lépked, semmint előre

Valentino Rossi és Maverick Vinales nem volt könnyű helyzetben az Aragóniai Nagydíjon, hiszen a Yamaha a hétvégén nagyon gyengén teljesített. A versenyen egy fokkal jobb volt a helyzet, így néhány pont csak összejött.

Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing

Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing

Gold and Goose / Motorsport Images

Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing
Jack Miller, Pramac Racing, Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing
Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing
Maverick Viñales, Yamaha Factory Racing
Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing
Maverick Viñales, Yamaha Factory Racing
Maverick Viñales, Yamaha Factory Racing
Maverick Viñales, Yamaha Factory Racing

Valentino Rossi a versenyre mintha egy kicsit előrelépett volna, vagyis a 18. rajthelyről végül a TOP 10-ben végzett, a nyolcadik helyen, de tudja, hogy a Yamahának rengeteget kellene fejlődnie, ha a Honda és a Ducati szintjét célozzák meg.

"A mai nap már reggeltől egy kicsit jobb volt. Tegnaphoz hasonlóan komolyabb változtatásokkal próbálkoztunk, és sokkal jobban is éreztem magam már a bemelegítéstől kezdve. A versenyen megpróbáltam a maximumon menni. Nagyon hátulról indultam, de következetes tempóval mentem, és néhány pont is összejött, beértem a TOP 10-be, amiben tegnap még nem voltam biztos. Jelenleg ennyi van bennünk, de remélem, ehhez képest még javulhatunk."

"Egy éve vagyunk ebben a helyzetben, és most még rosszabb, hiszen a Honda és a Ducati - sőt ma a Suzuki is - nagy lépést tettek meg előre. Kicsit gyorsabb vagyok, mint tavaly voltam, hiszen tavaly megsérültem, míg most jó formában vagyok, de a motor ugyanolyan. A probléma, hogy tavaly ötödik lettem, idén nyolcadik, míg Marquez és Dovizioso 10 másodperccel gyorsabbak nálunk, vagyis hatalmasat léptek előre."

A Doktor egy kicsit beavatott minket, hogy mi áll a Yamaha szenvedésének hátterében. "A problémát nyilván nem a gumik jelentik, hiszen ez mindenki számára egyforma. A Honda és a Ducati 10 másodperccel gyorsabb ugyanolyan abroncsokkal, mint a tavalyi. Ugyanakkor mégis az abroncsokkal van a gond, hiszen a hátsót nem tudjuk munkára bírni. A mi motorunk nem tudja kihozni a maximum tapadást a hátsóból, és túlságosan terheljük is a kerekeket - nem a megfelelő módon, így lassúak vagyunk."

További híreink:

Maverick Vinales sokkal pesszimistább csapattársánál, ugyanis a spanyol egyszerűen csak szenvedett a hétvégén - hiába dolgozott keményen, és tett meg mindent az előrelépés érdekében.

"Nos őszintén a mai volt a legrosszabb versenyem a Yamahával, a legrosszabb a motoron, borzalmasan éreztem magam. Nem is tudom, mi volt a konkrét probléma, mert minden területen gond volt, semmit sem tudok kiemelni, ami rendben volt. A gyári motorokkal össze sem hasonlítanám magam, de még a szatellit motorok is gyorsabbak voltak nálam. Nagyon csalódott vagyok, mert keményen dolgoztam a hétvégén és Misanóban, a teszteken is 100 kört tettem meg itt és Misanóban is, de inkább hátrafelé lépkedünk, semmint előre. Ezt a versenyt csak megpróbálom elfelejteni - még ha rossz is ezt kimondani."

"Őszintén nem tudok semmi pozitívumot kiemelni, bár az FP4 után elég jól éreztem magam, de a versenyen - ahogy mindig - a motor ismét rosszul ment."

"Már nincsenek céljaim az idei évre, mindent elvesztettem - sok munka áll előttünk, mielőtt célokat tűzhetnénk ki."

"Először is most arra koncentrálok, hogy automatikusan továbbjussunk a Q2-be, mert az elmúlt néhány versenyen még ez is nehéznek tűnt. A versenyekre már nem érkezhetek meg úgy, hogy lehet esélyem a győzelemre, hiszen ez kizárva, ezek csak hiú ábrándok."

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Dovizioso ódákat zeng a Ducati fejlődéséről
Következő cikk A nagy kérdés: Lorenzo ezentúl él majd Marquez "piszkos" trükkjeivel?!

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország