A Yamaha attól tart, hogy a pilótapiacon elszabadulhatnak a fizetések

A 2018-as szezon végén a legtöbb gyári versenyzőnek lejár a szerződése a csapatával, és valószínűleg az új megállapodásra a szezon elején kerül majd sor. 

Miután 2017-ben a KTM is megérkezett a MotoGP-be, a Suzuki és az Aprilia mellett - mely istállók 2015-ben tértek vissza - ma már összesen hat gyártót számlálhatunk a Yamahával, a Hondával és a Ducatival.

A Yamaha csapatfőnöke, Jarvis szerint az új gyártók miatt a pilótapiac eléggé "felforrósodhat", és pont emiatt gondolja, hogy a gyártóknak össze kellene fogni, nehogy elszabaduljanak a fizetési ajánlatok. 

"Ez aggasztó mind a hat gyártó számára." - jegyezte meg Jarvis. 

"A múltban talán három vezető gyártó volt jelen a szériában, és a végén mindenki sikeres szeretne lenni, ehhez pedig kell egy topversenyző, hogy a projektedből maximális teljesítményt tudj kicsikarni."

"Az teljesen más, ha három  helyett hatan licitálnak a versenyzőkre. Szóval szerintem ez kollektívan tőlünk függ valahogy - és nem egyszerű, hiszen mind versenyképesek vagyunk - de a pilótapiacot valahogy kézben kell tartanunk és értelme kell, hogy legyen."

"Mindenképpen arra számítok, hogy a pilótapiac "felforrósodik" a jövőben."

A KTM motorsport igazgatója, Pit Beirer elhintette, hogy csapata nem akar egy szupersztárt igazolni 2019-re, sokkal inkább a fiatal versenyzői programjukra szeretnének koncentrálni - mely a Moto2, a Moto3 és a Red Bull Újonckupa köré épül.

"Most nem keresünk egy szupersztárt valahonnan." - jegyezte meg - "A saját versenyzői programunkon dolgozunk, különösen miután hat gyártó is versenyzőket keres, vagyis fontos, hogy a fiataloknak is esélyt adjunk, és új jövőbeni sztárokat fedezzünk fel."

"A paddock-ban már több éve is rajta vagyunk, hogy új tehetségeket fedezzünk fel; reméljük egy van, aki a jövőben készen áll a mi csapatunk számára is.