A Suzuki holeshot device nélkül áll rajthoz Katarban

A Suzuki még nem szereli be azt a fejlesztést, amelyet a Ducati hozott be a MotoGP világába. A többi márka saját módszerekkel dolgozik az eszközön, a KTM a motokrosszból importál.

A Suzuki holeshot device nélkül áll rajthoz Katarban

A Suzuki nem építi be a saját fejlesztésű rajtelektronikát, azaz a “holeshot device-t", amelyet a Ducati alkotott meg először.

Noha a hamamatsui cég már fejleszti ezt a segédeszközt, amivel a rajtokat jobbá tehetik, Alex Rins úgy nyilatkozott a Motorsport.com-nak, hogy a március 9-i, idénynyitó katari futamon még nem vetik be az eszközt.

“Az eredeti terv az volt, hogy már ezen a teszten bevetjük” - árulta el Rins a katari teszten. “A mérnökök dolgoznak rajta, de nem tudjuk, mikor vetjük be.” A spanyol volt az első, aki észrevette, hogy a Ducati használja a rajtautomatikát, különösen a tavalyi Maláj Nagydíjon, amikor Jack Miller kigyorsított a kanyarokból.

Alex Rins, Team Suzuki MotoGP

Alex Rins, Team Suzuki MotoGP

Fotó készítője: Gold and Goose / Motorsport Images

A Ducati oly mértékű fejlesztést hajtott végre az automatikán, hogy nemcsak a rajtnál, hanem az egész versenyen is használható, más márkák eközben a fejlesztés más szakaszában állnak.

A hat 2020-as Yamahából ötöt szereltek fel ezzel a rendszerrel, négy gyári motort, valamint a Fabio Quartararo által használtat. Valentino Rossi a következőket jegyezte meg: “Folytatjuk a finomításokat az eszközön, mert a rajtok nagyon fontos részévé váltak a versenyeknek, és bármilyen segítség változást hozhat.”

A hondás Marc Marquez rejtélyesebben fogalmazott: “Amikor egy gyártó kitalál valami újat, a többiek a lehetőségeket fedezik fel benne. Példának okáért a Yamaha már használja a szerkezetet, de mi is teszteljük, ugyanakkor jelenleg nem úgy működik, ahogy szeretnénk.“

Miközben a Ducati, a Yamaha és az Aprilia már élesben is bevetette a holeshot device rendszerét a katari pálya célegyenesében, addig Marquez nem. Az Aprilia saját fejlesztésú rendszert alakított ki, amely a motor elejét nyomja le az aszfaltra a hátsó kerekek helyett, míg a KTM is hamarosan bevetheti ezt az eszközt, méghozzá oly módon, amelyet a motokrosszban már évek óta használnak.

Pol Espargaro véleménye a következő: “A igazság az, hogy a MotoGP-ben a rajtjaink kiválóak voltak, és jelenleg nem volt rá szükségünk. Viszont, ha mindenki elkezdi használni őket, akkor lemásoljuk a motokrosszban használt rendszert.

megosztás
hozzászólás
Espargaró szerint a KTM elkaphatja a Ducatit

Előző cikk

Espargaró szerint a KTM elkaphatja a Ducatit

Következő cikk

BRÉKING: Elmarad a Katari Nagydíj a MotoGP-ben

BRÉKING: Elmarad a Katari Nagydíj a MotoGP-ben
Hozzászólások betöltése