MotoGP
V
Katari Nagydíj
05 márc.
-
08 márc.
Hátralévő idő:
13 nap
V
MotoGP Thai Nagydíj
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
27 nap
V
Amerikai Nagydíj
02 ápr.
-
05 ápr.
Hátralévő idő:
41 nap
V
Argentin Nagydíj
16 ápr.
-
19 ápr.
Hátralévő idő:
55 nap
V
Spanyol Nagydíj
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
69 nap
V
Francia Nagydíj
14 máj.
-
17 máj.
Hátralévő idő:
83 nap
V
Olasz Nagydíj
28 máj.
-
31 máj.
Hátralévő idő:
97 nap
V
Katalán Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
104 nap
V
Német Nagydíj
18 jún.
-
21 jún.
Hátralévő idő:
118 nap
V
Holland Nagydíj
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
125 nap
V
Finn Nagydíj
09 júl.
-
12 júl.
Hátralévő idő:
139 nap
V
Cseh Nagydíj
06 aug.
-
09 aug.
Hátralévő idő:
167 nap
V
Osztrák Nagydíj
13 aug.
-
16 aug.
Hátralévő idő:
174 nap
V
Brit Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
188 nap
V
San Marinói Nagydíj
10 szept.
-
13 szept.
Hátralévő idő:
202 nap
V
Aragóniai Nagydíj
01 okt.
-
04 okt.
Hátralévő idő:
223 nap
V
Japán Nagydíj
15 okt.
-
18 okt.
Hátralévő idő:
237 nap
V
Ausztrál Nagydíj
23 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
245 nap
V
Maláj Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
251 nap
V
Valenciai Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
265 nap
Teljes eredmény:

A silverstone-i aszfalt márciusban még rendben volt: mi történhetett?!

megosztás
hozzászólás
A silverstone-i aszfalt márciusban még rendben volt: mi történhetett?!
Szerző:
Fordította: Zajos Klára
2018. aug. 27. 17:39

Az új 2018-as silverstone-i aszfalt jelentősen megkopott azután, hogy az újraaszfaltozás elkészült - erősítette meg a FIM biztonsági igazgatója, Franco Uncini a Brit GP törlését követően.

A versenyigazgató, Mike Webb elmondta, hogy a friss aszfalt közvetlenül vezetett a tegnapi Brit GP törléséhez, hiszen a csatornázás nem nyelt el elég vizet a folyamatos és heves esőzés közepette, így pedig a pálya nem bizonyult elég biztonságosnak a versenyzéshez.

További híreink:

Az F1-es versenyzők egyébként a júliusi Brit GP ideje alatt már felhívták a figyelmet rá, hogy az új aszfalt rosszabb lett az elődjénél, majd több MotoGP-versenyző is nemtetszését fejezte ki a pénteki szabadedzések után, hiszen az aszfalton sok bukkanó hátráltatta őket. 

Vasárnap Uncinit arról kérdezték, a pálya milyen állapotban volt, mikor februárban először látta, és az 1982-es 500 cc-s bajnok ismertette, hogy akkor még nem voltak problémák - vagyis az aszfaltnak időközben kellett megkopnia.

"Akkor utaztam ide, amikor az új aszfaltot még február végén elkészítették." - emlékezett vissza Uncini - "Akkor megvizsgáltam a pályát, és az aszfalt nagyon jónak tűnt - a buckák, az elvezetők és a tapadás szempontjából is."

"Egy hónappal később Cal Crutchlow tesztelt itt, és ő is megerősítette - azt mondta, kicsit buckás, majd a pálya tulajdonosai erre reagáltak, és kijavították."

"Aztán az F1-es hétvégén kiderült, a pálya buckás. Vagyis március és július között megkopott; legalábbis ez a helyzet az aszfalttal."

"Hat hét alatt egy átfogó esettanulmányt készítenek, hogy megértsük, mi az oka ennek a gyors kopásnak, mert őszintén mondom, hogy februárban és márciusban jó volt."

Júliusban Lewis Hamilton is rendkívül kritikusan nyilatkozott az új aszfaltról, ugyanis szerinte Silverstone részéről "pénzkidobás" volt, miután "buckásabb lett, mint a Nordschleife". 

Uncini elmondása szerint ezután fel is vette a kapcsolatot Silverstone-nal, de a két esemény között nem állt rendelkezésre elég idő, hogy jelentős előrelépést érhessenek el.

"Néhány kisebb problémát megpróbáltak megoldani, de őszintén, a gond olyan nagynak bizonyult, hogy lehetetlen volt teljesen megoldani."

"Az álom az lett volna, hogy teljesen új aszfalt legyen, de erre már nem volt idő, nem lehetett újraaszfaltozni a pályát az F1-es és a MotoGP hétvégénk között."

Uncini azt is elismerte, a FIM nem tudja leellenőrizni a jóváhagyási folyamat alatt, hogy esős körülmények között a pálya biztonságos-e.

"Amikor szárazon leellenőriztük a pályát, azt feltételeztük, hogy esőben is rendben lesz a megfelelő csatornarendszerrel és a pálya emelkedőivel."

"Egyszerűen megbíztunk a pályában és a vállalatban, akik elkészítették az aszfaltot. Leellenőriztük, és nem volt buckás, jó volt a tapadás, és nem voltak rések a rázókövek és az aszfalt között."

"Minden különleges részt leellenőriztünk, de esőben nem tudtuk megvizsgálni. Igazából ezt csak akkor tudnánk megtenni, ha végigmennénk egy MotoGP-géppel a teljesen esős pályán - ami abszolút lehetetlen."

Következő cikk
Marquez agyán Silverstone-ban át sem futott a bajnoki előnye

Előző cikk

Marquez agyán Silverstone-ban át sem futott a bajnoki előnye

Következő cikk

A Ducati a "spontán" versenyzői meetinget kritizálja Silverstone-ban

A Ducati a "spontán" versenyzői meetinget kritizálja Silverstone-ban
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat MotoGP
Esemény Brit Nagydíj
Szerző Jamie Klein