MotoGP
24 júl.
Ez az esemény véget ért
09 aug.
Ez az esemény véget ért
15 aug.
Ez az esemény véget ért
21 aug.
Ez az esemény véget ért
V
Brit Nagydíj
27 aug.
Canceled
11 szept.
Ez az esemény véget ért
V
Katalán Nagydíj
25 szept.
Hátralévő idő:
5 nap
V
Francia Nagydíj
09 okt.
Hátralévő idő:
19 nap
V
Japán Nagydíj
15 okt.
Hátralévő idő:
25 nap
V
Ausztrál Nagydíj
23 okt.
Canceled
V
Maláj Nagydíj
29 okt.
Canceled
13 nov.
Canceled
V
Valenciai Nagydíj
13 nov.
Hátralévő idő:
54 nap
V
Argentin Nagydíj
20 nov.
Canceled
Teljes eredmény:

A MotoGP egyértelműsítette a homologizációs szabályokat

megosztás
hozzászólás
A MotoGP egyértelműsítette a homologizációs szabályokat
Szerző:

A MotoGP egyértelműsítette a motorokra és az aerodinamikai alkatrészekre vonatkozó homologizációs szabályait a koronavírus-járvány ellenére. Normál esetben a katari versenyen váltak volna tisztává a homologizációs szabályok.

A MotoGP technikai szabályzatában ki van kötve, hogy a motoroknak és a két aerodinamikai tervezetekből az elsőnek át kell menniük a homologizáción a nem engedményezett gyártóknak (Yamaha, Honda, Ducati, Suzuki) a szezon első versenye előtti csütörtöki napon.

Attól a ponttól kezdve a KTM-en és az Aprilián kívül mindenki számára tiltott az erőforrások fejlesztése az aktuális szezonra, illetve csak plusz egy aerodinamikai designt lehet bemutatni az adott idényben.

Viszont a koronavírus-járvány miatt a Katari Nagydíjat a MotoGP-sorozatban törölni kellett, ezért sokan azt gondolták, hogy ez a szabály nem lép érvénybe egészen a szezon első versenyéig, ami a pillanatnyi állás szerint a május 3-i jerezi verseny lenne.

Még több hír:

Viszont a MotoGP egy hétfői közleményében bejelentette, hogy az eredetileg március 5-re tervezett homologizációs dátum most lép érvénybe, és a nem engedményezett csapatoknak a lehető leghamarabb el kell juttatniuk a motorjuk mintáját és az aerodinamikai tervezetüket az „egyenlőség és a fairség” érdekében.

Csak a Honda tudott motor-alkatrészeket juttatni a homologizációra Katarban, míg a többiek ezt a körülmények miatt nem tudták megtenni. A hírek szerint a nem engedményezett csapatok már meghozták a döntésüket arról, hogy melyik motorspecifikációt akarják használni a szezonban.

A szabály egyértelműségének következtében a Hondának valószínűleg a 2019-es aerodinamikai csomagjukat kell homologizációra bocsátani, ugyanis az új aerodinamikai csomag lehetett a szezon előtti teszteken a szenvedés oka.

További híreink:

És bár a legtöbb gyártó szünetelteti a gyártását a világszerte jellemző gyár-leállások következtében, a közlemény egyértelművé teszi, hogy a homologizáció alá nem tartozó alkatrészeket továbbra is fejleszthetik a csapatok.

„A FIM, az IRTA, az MSMA és a Dorna minden erőfeszítést megtesz, hogy mind a gyártók, mind a szabályok kapcsán a lehető legegyértelműbbé tegyük a helyzetet.”

„A MotoGP sosem fontolgatott egy leállási periódust, amely miatt minden gyárnak szünetelnie kellene egy bizonyos időperióduson keresztül az év bármely részében, többek között a szabály betartatásának nehéz biztosítása miatt.”

„Éppen ezért a homologizáció alá nem tartozó alkatrészek fejlesztése a szezon további részében is folytatódhat.” – áll a közleményben.


A McLaren 650S alapjáraton is egy szép és erős modell, de az Armytrix és a Liberty Walk közreműködésével egyszerűen varázslatosan néz ki, még ebben a "lepusztult" állapotában is.

Rossi inkább Olaszország megsegítésével foglalkozik, mint a MotoGP-s jövőjével

Előző cikk

Rossi inkább Olaszország megsegítésével foglalkozik, mint a MotoGP-s jövőjével

Következő cikk

Quartararo: A riválisaim máshogy néztek rám a jerezi pole-om után

Quartararo: A riválisaim máshogy néztek rám a jerezi pole-om után
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat MotoGP
Szerző Gyémánt Péter