MotoGP
23 aug.
-
25 aug.
Ez az esemény véget ért
13 szept.
-
15 szept.
Ez az esemény véget ért
20 szept.
-
22 szept.
Ez az esemény véget ért
04 okt.
-
06 okt.
Ez az esemény véget ért
18 okt.
-
20 okt.
Ez az esemény véget ért
Teljes eredmény:

A MotoGP bezárja a kiskapukat 2020-ban

megosztás
hozzászólás
A MotoGP bezárja a kiskapukat 2020-ban
Szerző:
, Szerkesztő
2019. júl. 20. 17:51

A jövő évi szabályozás az aerodinamikai "szürke zónákat" igyekszik kiiktatni, az egészet Ducati szárnya váltotta ki, ám egyelőre még nem tudni, pontosan mit szabad, és mit nem jövőre.

A MotoGP szabályalkotó tanácsa megegyezett abban, hogy pontosabb aerodinamikai szabályokat vezet be 2020-tól. Mind a négy rivális tiltakozott a szezon elején, amikor a Ducati egy lengővillára szerelt abroncshűtővel jelent meg a katari szezonnyitón. Azonban végül nem találták illegálisnak az elemet, amely azonban azóta példája annak, hogy miért kell részletesebb szabályozás ezen a területen.

Most ezeket a "szürke területeket" megvizsgálták, de az új szabályokat egyelőre még nem hozták nyilvánosságra. Egyelőre ez azt jelenti, hogy nem világos, hogy a vitatott területek közül melyek kerülnek új szabályozás alá.

Még több hír:

"A MotoGP-ben résztvevő összes gyártóval folytatott széleskörű konzultációt követően a Grand Prix Bizottság felülvizsgálta és frissítette az aerodinamikát érintő szabályokat" - szól a szervezet közleménye. "Az új rendeletek a korábbi szabályozás által hagyott 'szürke zónák' megszüntetését szolgálják."

"A javaslatot a technikai igazgató az FIM-mel konzultálva, és annak jóváhagyásával, a teljes Grand Prix Bizottság egyetértésével nyújtotta be. Az új szabályok hatályba lépésétől kezdve a gyártóknak lehetőségük lesz a 2020-as első eseményig fejleszteni az új motorokat" - szól a közlemény, amelyből kiderül, hogy a jelenlegi szabályok ellenőrzésére egy aerodinamikai keret szolgál, ugyanakkor a Ducati vitatott elemét nem ellenőrizte, és az olaszok sikeresen lobbiztak a mások által csak szárnynak hívott elem kapcsán azzal, hogy az nem elsősorban aerodinamikai célokat szolgál, hanem hűtési feladatokat lát el.


Az utóbbi időben egy nagyon jó Forma-1-et kaptunk, miközben a csaták is egyre élesebbek a pályán, bár a bajnokságban egyre inkább eldőlni látszanak a legfontosabb kérdések, hiába van még sok futam hátra.

Következő cikk
Marquez: Kevesebb esés, és több mentés

Előző cikk

Marquez: Kevesebb esés, és több mentés

Következő cikk

Bréking: Lorenzo újabb két futamot hagy ki

Bréking: Lorenzo újabb két futamot hagy ki
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat MotoGP
Szerző Horváth Gábor