A Michelin válaszolt Martin éles kritikájára a katari gondok után

A Pramac versenyzője idei legrosszabb futamát teljesítette a tizedik pozícióval, ami azért is volt különösen fájó számára, mert szoros csatát vív a bajnoki címért Francesco Bagnaiával. A problémák után viszont a korábbi hétpontos hátránya 21-re nőtt Valencia előtt, így jelentősen csökkentek az esélyei.

Martin Katar után annyira frusztrált volt, hogy kijelentette, a Michelin „ellopta” tőle a világbajnokságot a problémás hátsó gumijával. Most csütörtökön Martin aztán úgy nyilatkozott, hogy még nem kapott válaszokat arra, mi történt.

A mai napon viszont a Michelin motorsportos főnöke, Piero Taramasso kifejtette, hogy az első vizsgálatok szerint az abroncsuk nem volt gyári hibás, de további munkára lesz még szükségük, hogy pontosan megállapíthassák, mi ment félre.

„A katari futam után mindenki látta Jorge kijelentését, de megértjük a helyzetét. A bajnokságért küzdött, sok volt az adrenalin és minden más. Ahogyan az mindig, ezt a dolgot is rendkívül komolyan vesszük. Legelőször rögtön felhívtuk Franciaországot és megnéztük a gyártási folyamatot, hogy minden paraméter stimmelt-e az abroncs gyártásakor” – mondta Taramasso.

„Megvan a válaszunk erre. Igen, mindent rendben találtunk a gyártás során. Szóval Jorge Martin gumijának nem volt minőségi problémája. Ez az első lépés. A második az volt, hogy megnéztük a pályán kapott adatokat, melyeket a Pramac és a Ducati szolgáltatott nekünk. Sok adatot kaptunk a három napról, és még nem volt időnk mindent megnézni.”

„Sok aspektust kell megvizsgálni. Alapvetően viszont mi igyekeztünk a legjobbunkat nyújtani, vizsgálódtunk és tegnap este megosztottuk az eredményeket a Ducatival és a Pramackal is. Ők is elvégezték a maguk elemzését, és a konklúzió az, hogy Jorge teljesítménye nem olyan volt, mint amire számítottunk.”

„Eltérő dolgokat láttunk, de jelenleg még nincs egyértelmű válasz, csak különböző feltevések.” A Michelin szerint talán a kemény abroncs szűk működési tartománya foghatott ki Martinon. Emellett persze ott volt a rossz rajtja, amelyet követően keményebben kellett nyomnia, és ennek következtében elöl és hátul is felszökött a guminyomása a többi ducatis versenyzőhöz képest.

Konkrét válaszok azonban tehát még nincsenek, de legalább a gyárilag hibás abroncs elméletét ki lehet zárni.

Eközben pedig úgy tűnik, komoly mozgolódások vannak a Hondánál, állítólag leválthatják a csapatfőnököt.