MotoGP
V
Spanyol Nagydíj
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
36 nap
V
Francia Nagydíj
14 máj.
-
17 máj.
Hátralévő idő:
50 nap
V
Olasz Nagydíj
28 máj.
-
31 máj.
Hátralévő idő:
64 nap
V
Katalán Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
71 nap
V
Német Nagydíj
18 jún.
-
21 jún.
Hátralévő idő:
85 nap
V
Holland Nagydíj
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
92 nap
V
Finn Nagydíj
09 júl.
-
12 júl.
Hátralévő idő:
106 nap
V
Cseh Nagydíj
06 aug.
-
09 aug.
Hátralévő idő:
134 nap
V
Osztrák Nagydíj
13 aug.
-
16 aug.
Hátralévő idő:
141 nap
V
Brit Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
155 nap
V
San Marinói Nagydíj
10 szept.
-
13 szept.
Hátralévő idő:
169 nap
25 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
184 nap
V
Japán Nagydíj
15 okt.
-
18 okt.
Hátralévő idő:
204 nap
V
Ausztrál Nagydíj
23 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
212 nap
V
Maláj Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
218 nap
13 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
233 nap
V
Argentin Nagydíj
20 nov.
-
22 nov.
Hátralévő idő:
240 nap
V
Valenciai Nagydíj
27 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
247 nap
Teljes eredmény:

A KTM kitart, nem adja az acélt az alumíniumért

megosztás
hozzászólás
A KTM kitart, nem adja az acélt az alumíniumért
Szerző:
Fordította: Horváth Gábor, Szerkesztő
2019. máj. 14. 13:10

Az osztrák gyár ügyvezetője szerint soha nem fogják feladni elképzelésüket az acél vázról, mert nem csak a MotoGP-ben, de az eladások terén is jól akarnak teljesíteni.

A KTM ma már az egyetlen a MotoGP mezőnyében, amely nem alumínium vázzal operál, hanem a már jól bevált acél szerkezetben hisz. A Ducati volt a másik csapat, amely sokáig kitartott, az olaszok 2003-as megjelenése után még évekig acél vázzal szerepeltek, 2007-ben Casey Stoner ilyen kialakítással lett világbajnok, majd 2009-ben a Ducati egy szénszálas megoldásra váltott, végül 2012-ben csatlakozott a japán gyártókhoz, azóta már az olasz istálló is alumínium kialakítású elemre építi a motorját.

A KTM viszont nem enged, marad az acélnál. "Ha követjük a Ducatit, végünk. A KTM két okból versenyez: az innováció és a motoreladások miatt. A Ducati MotoGP-motorjai semmiben sem hasonlítanak azokhoz, amiket a boltokban kapni. De nekünk a versenyzés nem csak érzelem. A mi mottónk, hogy 'nyerj vasárnap, adj el hétfőn'" - vallja Stefan Pierer, a KTM ügyvezetője.

Még több hír:

A vezető szerint a KTM többi sorozatban bemutatott eredményei is megerősítik, hogy nincs szükség váltásra, és bizonyítják, hogy a MotoGP-ben is sikerre vezethet. "Azért sem hagyjuk el az üreges vázat, mert ez a motorunk előnye. Rugalmasságot és súlyvesztést jelent, és emiatt vagyunk fölényben több sorozatban is" - magyarázta Pierer.

"És hogy a céljaidat elérd, a megfelelő embereknek kell a megfelelő helyen lenni. 11 évet vártunk, hogy bajnokok legyünk a Supercrossban, de amikor sikerült öt évig zsinórban nyertünk. A Dakar öt évünkbe került, és most 18 bajnoki címnél járunk. Talán tíz év is kell nekünk, de előbb-utóbb a MotoGP-ben is dominálni fogunk" - jósolta a KTM első embere, azonban az első szezonját teljesítő Johann Zarco nagyon nehezen viseli a motor tulajdonságait, a csapatfőnök ugyanakkor a franciát kritizálta.

Következő cikk
A Suzuki elismeri, valószínűtlen, hogy már 2020-ra megegyezzenek egy „privát” csapattal

Előző cikk

A Suzuki elismeri, valószínűtlen, hogy már 2020-ra megegyezzenek egy „privát” csapattal

Következő cikk

Marquez szerint riválisának előny, hogy nincs rajta nyomás

Marquez szerint riválisának előny, hogy nincs rajta nyomás
Hozzászólások betöltése