A KTM a kivételes státuszának megszűnése után is fejleszthetne a MotoGP-ben

A MotoGP fejlesztési kedvezményezési rendszere lehetővé teszi az új gyári alakulatoknak, illetve azoknak, akik nem értek el számottevő sikereket, hogy év közben folyamatosan fejlesszék a hajtásláncukat, míg a négy, nem kedvezményezett csapat (Honda, Yamaha, Ducati, Suzuki) erőforrásait homogenizálják a szezon előtt.

A koronavírus-járvány miatt azonban mindegyik gyártó számára befagyasztották a fejlesztést költségcsökkentési szempontokból, így mind a 6 gyárnak a 2021-es szezont is a 2020-as erőforrásaikkal kell elkezdeniük.

A KTM az idei remek formáját követően azonban mindössze 2 kedvezményezési ponttól van attól, hogy elveszítsék a kivételezett, új gyártóknak járó előnyöket, ehhez egy második helyre van „szüksége” a Cseh Nagydíjon a márka első futamgyőzelmét szerző Brad Bindernek, vagy Pol Espargaronak.

Brad Binder, Red Bull KTM Factory Racing

Fotó készítője: Gold and Goose / Motorsport Images

Az Autosport értesülései szerint ugyanakkor a Gyártók Egyesülete a csütörtöki ülésén megegyezett abban, hogy egy évvel eltolva, még a 2021-es szezon előtt is engedélyeznék a kedvezményezett gyártók (így az Aprilia) hajtásláncfejlesztését.

A KTM jelenleg 3. a konstruktőri bajnokságban, miután Binder 4. lett a múltheti Osztrák Nagydíjon, mindössze 24 ponttal az éllovas Yamaha mögött, míg az Aprilia 6.