A Hondának "semlegesebb motor" kell majd, ha Marquez távozik a csapattól

Az RC213V tavaly után idénre egy erősebb csomaggá vált, aminek köszönhetően Marquez egyre közelebb áll hozzá, hogy bebiztosítsa az ötödik bajnoki címét . 

Azonban Crutchlow, aki szintén a Honda versenyzője, vagyis több tesztfeladatot és fejlesztési munkát is elvégzett a japánoknál, továbbra is ragaszkodik hozzá, hogy a Honda a mezőny legnehezebben vezethető gépe. 

Marquezt ez nem hátráltatja, sőt az agresszív stílusával, és a 'mentő' manővereivel még jól is érzi magát a gépen. Crutchlow szerint azonban a motor kezelhetőségi problémái még gondot jelenthetnek a Honda számára. 

"Ha két éven belül Marc úgy dönt, hogy többé nem akar motorozni, majd a következő nagyágyú megérkezik, és felül rá - hacsak nem egy semleges motor, akkor nem tudja majd vezetni." - mondta Crutchlow. 

"Szerintem a Hondának egy semlegesebb motort kellene építenie - ugyanolyat, mint a Ducatié."

"A Ducati motorját egy ponton tényleg csak Casey Stoner tudta vezetni. Casey bármit tudott vezetni, és bármivel gyorsan ment."

"Azóta sokkal inkább egy olyan motorrá konvertálták, amire a versenyzők ráugranak, azt mondják, hogy nagyon könnyű menni vele, és azonnal gyorsak vele."

"Szerintem a Honda egy nagyon egyedi motor, és a világon nem sokan tudnak gyorsak lenni vele."

"Szóval ha néhány éven belül egy tehetséget le akarnak majd igazolni, akkor szerintem kicsit jobban rá kell nézniük, hogy milyen irányt vesznek."

Marquez már Misanóban kipróbálta a 2019-es prototípust.

"Ez egy bejáratás volt, Marc tesztelhette, vagyis a történetnek még nincs vége." - mondta Crutchlow. 

"Tudjuk, hogy nagyon keményen dolgoznak, hogy a motorból még nagyobb teljesítményt nyerjenek ki, hiszen ahogy tudjátok, jelen pillanatban a Ducati Marc legnagyobb riválisa és úgy tűnik, ők egy elég jó alappal rendelkeznek."

"Szóval szerintem ismét a motor teljesítménye az elsődleges."