MotoGP
V
Spanyol Nagydíj
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
36 nap
V
Francia Nagydíj
14 máj.
-
17 máj.
Hátralévő idő:
50 nap
V
Olasz Nagydíj
28 máj.
-
31 máj.
Hátralévő idő:
64 nap
V
Katalán Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
71 nap
V
Német Nagydíj
18 jún.
-
21 jún.
Hátralévő idő:
85 nap
V
Holland Nagydíj
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
92 nap
V
Finn Nagydíj
09 júl.
-
12 júl.
Hátralévő idő:
106 nap
V
Cseh Nagydíj
06 aug.
-
09 aug.
Hátralévő idő:
134 nap
V
Osztrák Nagydíj
13 aug.
-
16 aug.
Hátralévő idő:
141 nap
V
Brit Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
155 nap
V
San Marinói Nagydíj
10 szept.
-
13 szept.
Hátralévő idő:
169 nap
25 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
184 nap
V
Japán Nagydíj
15 okt.
-
18 okt.
Hátralévő idő:
204 nap
V
Ausztrál Nagydíj
23 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
212 nap
V
Maláj Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
218 nap
13 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
233 nap
V
Argentin Nagydíj
20 nov.
-
22 nov.
Hátralévő idő:
240 nap
V
Valenciai Nagydíj
27 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
247 nap
Teljes eredmény:

A Honda Ducati-stílusú szárnyát szabálytalannak minősítették

megosztás
hozzászólás
A Honda Ducati-stílusú szárnyát szabálytalannak minősítették
Szerző:
Fordította: Zajos Klára
2019. márc. 29. 10:48

A MotoGP technikai igazgatója, Danny Aldridge visszautasította a Honda Ducati-stílusú megoldását, mely ellen a riválisok tiltakoztak is a szezonnyitót követően.

Kedden a FIM Fellebbviteli Bizottsága elutasította az Aprilia, a Honda, a Suzuki és a KTM fellebbezését, melyet a Katari Nagydíj után a Ducati ellen nyújtottak be a hátsó kerék előtti szárny miatt. 

Az olaszok azzal védekeztek, hogy az elemet a hátsó abroncs hűtésére használták, vagyis nem szerettek volna aerodinamikai előnyre szert tenni vele - mely tiltott a motor azon részén. 

További híreink:

A Motorsport.com információi szerint a Honda képviselője hasonló megoldással kereste fel Aldridge-t a hétvégi Argentin Nagydíj előtt, azonban az eszközt nem minősítették szabályosnak, mikor a japánok elárulták az elsődleges célját. 

Úgy tűnik, a Honda lépése egy szándékos próbálkozás volt, hogy kiemeljék a problémákat a FIM meglévő szabályzatát illetően. 

Az Aprilia igazgatója, Massimo Rivola, aki vezető szerepet töltött be a Ducati elleni fellépésben, elhintette, hogy a riválisok is megpróbálkozhatnak a Ducatihoz hasonló megoldásokkal - csakhogy ők ezt elsősorban aerodinamikai célokkal tennék.

"Kíváncsi lennék, mi történne, ha valaki ugyanazt a megoldást készítené el, mint a Ducati is, de ahelyett, hogy a hátsó kerék hűtésére hivatkoznának, egyszerűen csak beismernék, hogy szándékukban áll az aerodinamikai leszorítóerő generálása?" - mondta Rivola. 

Az Aprilia már megszellőztette, hogy a saját megoldásukon dolgoznak, sőt ezután az sem lenne meglepő, ha a Suzuki és a KTM is az ő példájukat követné. 

A Yamaha végig kimaradt az egész ügyből.

Marc Marquez, Repsol Honda Team

Marc Marquez, Repsol Honda Team

Fotó készítője: Gold and Goose / LAT Images

Következő cikk
A FIM kimondta: szabályos a Ducati szárnyeleme

Előző cikk

A FIM kimondta: szabályos a Ducati szárnyeleme

Következő cikk

Lorenzo mindent megtesz, nehogy bukjon Argentínában

Lorenzo mindent megtesz, nehogy bukjon Argentínában
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat MotoGP
Csapatok Repsol Honda Team
Szerző Oriol Puigdemont