MotoGP
V
Spanyol Nagydíj
30 ápr.
-
03 máj.
Ez az esemény véget ért
V
Francia Nagydíj
14 máj.
-
17 máj.
Ez az esemény véget ért
V
Olasz Nagydíj
28 máj.
-
31 máj.
Ez az esemény véget ért
V
Katalán Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Esemény folyamatban . . .
18 jún.
-
21 jún.
Canceled
V
Holland Nagydíj
25 jún.
-
28 jún.
Canceled
V
Finn Nagydíj
09 júl.
-
12 júl.
Canceled
V
Cseh Nagydíj
06 aug.
-
09 aug.
Hátralévő idő:
62 nap
V
Osztrák Nagydíj
13 aug.
-
16 aug.
Hátralévő idő:
69 nap
V
Brit Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Canceled
V
San Marinói Nagydíj
10 szept.
-
13 szept.
Hátralévő idő:
97 nap
25 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
112 nap
V
Japán Nagydíj
15 okt.
-
18 okt.
Hátralévő idő:
132 nap
V
Ausztrál Nagydíj
23 okt.
-
25 okt.
Canceled
V
Maláj Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
146 nap
13 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
161 nap
V
Argentin Nagydíj
20 nov.
-
22 nov.
Hátralévő idő:
168 nap
V
Valenciai Nagydíj
27 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
175 nap
Teljes eredmény:

Rossi: a Ducati a legyőzendő motor, minden pályán

megosztás
hozzászólás
Rossi: a Ducati a legyőzendő motor, minden pályán
Szerző:
Társszerző: Matteo Nugnes
2018. szept. 9. 18:08

Valentino Rossi nem érti, miért nem tudott kellő tempót diktálni Misanóban, ráadásul a körülmények sem indokolták, hogy negatív változás álljon be szombathoz képest. A Yamaha versenyzője kitért a Ducatira is, mely – velük ellentétben – emelni tudta a tétet.

Rossi a harmadik sorból rajtolt, a hetedik pozícióból, és egy meglehetősen eseménytelen futam után a hetedik helyen ért be. A 39 éves motoros elmondta, nem volt könnyű dolga, de legalább pontokat mentett, ez minden, amire telt.

„Nagyon nehéz verseny volt”- mondta Rossi a vasárnapi futam után. „Kár, hogy nem voltunk versenyképesebbek hazai közönség előtt Misanóban. Őszintén arra számítottam, hogy erősebbek leszünk, mert tegnap az FP4 nem volt olyan rossz. De valamilyen oknál fogva – amit nem értünk – ma minden nehezebb volt, kezdve a warm-uppal, melyen nagyon szenvedtünk. Ez igaz rám, Maverick-re és Zarcóra is.”

„Sajnos ma délután – annak ellenére, hogy a körülmények nagyon hasonlítottak a tegnapira - rosszabb érzéseim voltak a motort és a gumikat illetően is. Minden téren nehezebb volt. Olyan volt, mintha kisebb lenne a tapadás. Próbáltam a maximumot nyújtani, szereztem pár pontot, de sajnos nem voltam elég gyorsabb. Már az első kör felétől éreztem, hogy nem ugyanaz a helyzet, mint tegnap. Ma közel 1 másodperccel lassabb voltam.”

További híreink:

Vasárnap sok versenyző panaszkodott a Michelin-abroncsok viselkedésére, arra, hogy nem „bírják” a Moto2-ben és Moto3-ban használt Dunlop-gumik által felvitt „előzményeket”. Rossi azon tűnődik, hogy mindez miért hátráltatja jobban a Yamahát, mint a többieket - amennyiben tényleg ez a helyzet.

„Jó ideje beszélünk már a Moto2-ben használt gumikról. Először is: nem tudjuk, hogy igaz-e”- mondta Rossi. „És azt sem tudjuk, miért van az, hogy egyes pályákon több problémát okoz, mint másokon. Ugyanakkor igaz, hogy ez nem csak minket érint. Szóval különös, hogy mindezek fényében a Moto2 abroncsai csak a Yamahának okoznak kárt! Nem tudjuk, hogy tényleg így van-e. Ha igaz, akkor pedig nem tudjuk, miért.”

Rossi elismerően beszélt a Ducatiról, mely már hat győzelmet zsebelt be idén Dovizioso és Lorenzo révén.

„Remekül tette a dolgát a Ducati mostanában – Dall’Igna érkezése óta azonnal sokat javult a motor, és folyamatosan sokat fejlődött az évek folyamán. Ha Lorenzo nem csúszik ki ma, akkor első és második helyen érnek be”- mondta. „Már év elején erősek voltak, de a nyáron tettek egy lépést, amit nekünk is meg kellett volna tennünk. Nyár óta csak nyernek, teszik ezt Doviziosóval és Lorenzóval. Remekül csinálták, és úgy vélem, most már a Ducati a legyőzendő motor minden pályán”- jegyezte meg végül.

Következő cikk
Crutchlow: Fenatit egy éltre el kellene tiltani

Előző cikk

Crutchlow: Fenatit egy éltre el kellene tiltani

Következő cikk

Zarco teljesen kimerült Misanóban: a saját motorjával vív, nem a többiekkel

Zarco teljesen kimerült Misanóban: a saját motorjával vív, nem a többiekkel
Hozzászólások betöltése