10+1 ok, amiért életre szóló élmény kilátogatni egy MotoGP hétvégére

megosztás
hozzászólás
10+1 ok, amiért életre szóló élmény kilátogatni egy MotoGP hétvégére
Zajos Klára
Szerző: Zajos Klára
2018. aug. 21. 16:02

A Cseh Nagydíjon átérezhettük, milyen is élőben egy MotoGP hétvége. Elöljáróban csupán annyit, hogy bakancslistás élmény, amit egy életben legalább egyszer át kell élni.

Magyarországon nem csoda, hogy a Forma-1 nagyobb népszerűségnek örvend a MotoGP-nél, hiszen a premier kategória nem látogat el kis hazánkba, vagyis egy hétvégi kiruccanás akár még a legközelebbi Brnóba is drágább lehet, mint kilátogatni a Hungaroringre.

A jegyárak azonban jóval alacsonyabbak, mint az F1-es hétvégére, vagyis 120-160 euróból már egész hétvégén helyet foglalhatunk a lelátókon, és 100 euróból akár a pálya környékén is elbóklászhatunk (és igaz, ami igaz, a MotoGP esetében nem is feltétlen a lelátókról nyílik a legjobb kilátás a pályára).

 

Továbbá a pályára való kijutás is meglepően rendezett, hiszen a tömegközlekedés mellett a szurkolók a főparkolóban hagyhatják autóikat, és onnan a főbejáraton át sétálhatnak el a kiszemelt pályarészhez. Vagyis a Hungaroringgel ellentétben nem kell araszolni az autóval a pálya mentén. 

Na de tegyük félre egy kicsit a gyakorlati kérdéseket, és nézzük, milyen élmények várnak a MotoGP rajongóira, amiért még a 30-40 fokos forrósággal is megéri megküzdeni augusztus elején.

Szurkolók

A MotoGP szurkolói sokkal, de sokkal őrültebbek, mint az F1-es rajongók – és ezt a szó legnemesebb értelmében értem. Amellett, hogy a rajongók 80%-a Valentino Rossiért szorít, egészen elképesztő jelmezeket láthatunk. Alább csak egy példa…

Valentino Rossi miatt a szurkolók egyébként előszeretettel vetik be a sárga füstöt a lelátókon. Ahogy Max Verstappen megérkezése óta a narancssárga füst terjedt el az F1-ben, a MotoGP-ben a sárga a „menő”.

 

Kempingszék

Ahogy a Magyar Nagydíjra kifejezetten tilos kempingszékkel érkezni, a MotoGP eseményére egyenesen kötelező, különösen, ha a legnépszerűbb kanyarkombinációban foglalnál helyet. Ide ugyanis alig van, aki nem hoz valamiféle ülőalkalmatosságot.

 

Hangulat

A versenyhétvégének alapvetően egészen más hangulata van, mint egy F1-es eseménynek. Talán a sport olasz-spanyol szereplőinek is köszönheti, hogy a hangulat sokkal lazább, és bár a motorversenyzés szerintem a világ egyik legveszélyesebbje, mégis olyan könnyednek érződik, mikor a pálya mellől figyeljük. Ahogy a mondás tartja, ha a profik teszik a dolgukat, az mindig könnyűnek tűnik, legyen akármilyen nehéz is.

Jó példa egyébként, hogy mivel a Moto2-es és Moto3-as csapatoknak nincs hely a bokszutcában, így őket hátul, a paddockban helyezik el. Ezzel alapvetően nem is lenne gond, de az edzésekre, illetve a versenyre is innen gurulnak ki, amit úgy oldanak meg, hogy a paddock közepén kialakítottak egy „átjárót”. Azonban ezt nem zárják le a pályán zajló események idejére, hanem praktikusan zebraként egy átkelőt üzemeltetnek, ahol sípszóval jelzik a versenyzők érkezését.

 

Motorhang

Hihetetlen vagy sem, engem sokkolt, hogy a MotoGP erőforrásai hangosabbak, mint az F1-es motorok. Azért a V10-hez nem hasonlíthatóak, de a jelenlegi hibridekhez képest így is jobban „beleremeghetünk”, amikor elszáguldanak mellettünk.

Verseny

… és akkor jöhet a már jól megszokott közhely, hogy a MotoGP versenyei izgalmasabbak, mint az F1-es nagydíjak. Sajnos vagy sem, ez tényleg így van. Egészen bámulatos figyelni a versenyzőket, ahogy 200 km/óra felett milliméterekre motoroznak riválisaiktól, sőt oda-vissza is előzgetik egymást. Nem mindennapi látvány élőben sem.

 

Motorok

Én mindig is azt gondoltam, hogy a motorversenyzők bátorsága tiszteletre méltó, hiszen az autóversenyzéssel ellentétben egy motoron ülve sokkal nagyobb veszélynek vannak kitéve, lévén, ha elesnek tényleg nincs, ami megvédené őket.

Arról nem is szólva, hogy egészen hihetetlen látvány, ahogy a versenyzők a kanyarban bedöntik a motorjaikat. Mintha semmibe vennék a fizika törvényeit… És nem éppen ez az, amit látni akarunk?!

További híreink:

Betétkategóriák

A MotoGP hétvégéjén a premier kategória mellett a junior szériák is kiemelt figyelmet kapnak a szurkolóktól, hiszen a Moto2-es és a Moto3-as események nagyszerű átvezető programokat biztosítanak, sőt a junior kategóriákban is kifejezetten izgalmas versenyeket láthatunk.

Robogók

A MotoGP paddockban MINDENKI robogóval közlekedik. A távolságok valóban elég nagyok a garázsok, a motorhome-ok és a pihenő „lakókocsik” között, vagyis a versenyzők, illetve a mérnökök is robogóra pattannak, ha el akarnak jutni A-ból B-be.

Aztán ha nagyobb a tömeg a paddock-ban, akkor ott szlalomozhatnak a szurkolók között… azonban megéri nyitott szemmel sétálgatni, hiszen a toppilótákat is elkaphatjuk egy-egy pillanatra.

 
 

Hostessek

Míg a Forma-1-ben még a rajtrácslányokat is betiltották, a MotoGP hétvégéjéhez hozzátartoznak a csinos hostess lányok is. A Monster Energy lányai mellett minden csapat „készül” néhány hostessel, akik a paddock-ban vagy a nézők között sétálgatnak, hogy a márka népszerűsítése mellett a lelkes rajongókkal pózoljanak egy-egy fényképhez.

Hiszen a MotoGP tartja magát a „tuti recepthez”: állati versenyzés és csinos lányok…

 

Paddock

A Forma-1-gyel ellentétben a MotoGP paddockja nem annyira elszigetelt, hiszen a szurkolók, akik a főbejáratnál leparkolnak, éppen a paddock bejárata mellett sétálnak el. Igaz, ami igaz, nem sokat látni innen, de egy bepillantás erejéig legalább a motorhome-okat meg lehet csodálni.

 

+1 RIG RIOT

Ahogy arról a héten is írtunk, ha épp egy Monster Energy által szponzorált MotoGP eseményre esne a választásod, akkor a bónusz a Monster „ajándékeső”.

További híreink:

Következő cikk
Baz helyettesíti Espargarót Silverstone-ban

Előző cikk

Baz helyettesíti Espargarót Silverstone-ban

Következő cikk

Kevesebb szabadkártyát fog felhasználni jövőre a KTM

Kevesebb szabadkártyát fog felhasználni jövőre a KTM

Cikk részletei:

Sorozat MotoGP
Szerző Zajos Klára