Szemléletes összehasonlítás a Mercedes oldaldobozairól

A világbajnoki címvédő gárda nem töltötte tétlenül a telet, és tovább optimalizálták a jelenlegi koncepciójukat. Elképesztő diétára fogták a W11-et, amely sokkal keskenyebb lett elődjéhez képest, különösen, ha egymás mellé tesszük őket.

Szemléletes összehasonlítás a Mercedes oldaldobozairól

Mint már tudjuk, a Mercedes küldetése a télen az volt, hogy a túlmelegedéssel kapcsolatos problémáikat megoldják. Úgy néz ki, sikerrel jártak, máskülönben nem lettek volna képesek arra, hogy ilyen radikális mértékben csökkentsék az oldaldobozok méretét.

Az egyik megoldás az volt, hogy a Mercedes belső égésű motorjának üzemtartományi hőmérsékletét növelték, ezzel párhuzamosan pedig a hűtők működését is magasabb alaphőmérsékletre kalibrálták.

A W11 megoldását oldalról nézve tisztábban kivehető az a hajlítás, ahonnan elindul a meredek „lejtő”. Mivel a hűtőradiátorokat a belső égésű motor fölött helyezték el, ezen a területen tovább tudtak faragni a motorborításból.

 

Ted Kravitzot, a Sky Sport helyszíni riporterét is lenyűgözte az autó, és az F1TV-nek azt mondta, hogy „egyszerűen gyönyörű.” A W11-el Valtteri Bottas a délelőtt legjobb körét futotta, bizonyítva a gyorsaságát is.

„Az a munka, amit végeztek az aerodinamika optimalizálásával, ideértve a bargeboardot is, sokkal kifinomultabb, mint amit korábban láttunk a Mercedestől.”


Lewis Hamilton és az első méterek a 2020-ra tervezett W11-es versenygéppel, ami a 7. világbajnoki címet jelentheti a brit rekorder és a német világbajnok csapat számára.

megosztás
hozzászólás
Rengeteg új kép az F1-es téli tesztről, Barcelonából
Előző cikk

Rengeteg új kép az F1-es téli tesztről, Barcelonából

Következő cikk

Ricciardo Kobe Bryant előtt tiszteleg a sisakfestésével (képek)

Ricciardo Kobe Bryant előtt tiszteleg a sisakfestésével (képek)
Hozzászólások betöltése