Toyota: A hibrid technológia még nem áll készen Le Mans-ra

A Toyota elnöke, Akio Toyoda szerint elképzelhető, hogy a hibrid technológia még nem áll készen az olyan megmérettetésekre, mint például a Le Mans-i 24 órás futam.

Toyota: A hibrid technológia még nem áll készen Le Mans-ra
Rob Leupen, Team Manager, Toyota Gazoo Racing, reacts to the #9 retirement with Hugues de Chaunac
#9 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 Hybrid: Jose Maria Lopez, Yuji Kunimoto, Nicolas Lapierre
#9 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 Hybrid: Jose Maria Lopez, Yuji Kunimoto, Nicolas Lapierre
#7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 Hybrid: Mike Conway, Kamui Kobayashi, Stéphane Sarrazin
#9 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 Hybrid: Jose Maria Lopez, Yuji Kunimoto, Nicolas Lapierre

A hétvégén megrendezésre kerülő versenyen a gyártó két LMP1-es autója is komoly nehézségekkel nézett szembe, hiszen a 7-es rajtszámú TS050 kuplungproblémákkal küzdött, míg a 8-as autóban a villanymotorral akadtak gondok, ami miatt nagyjából két órát töltöttek a boxban.

A 8-as autó végül összetettben a kilencedik helyen, kilenc kör hátránnyal ért célba, ám a meghibásodások a későbbi győztes, 2-es Porschét sem kerülték el, amelynél szintén az első tengely hajtásával akadtak gondok.

A hibrid rendszert 2012 óta használják Le Mans-ban, akkor debütált ugyanis az Audi R12 e-quattro-ban. Jelentősége megkérdőjelezhetetlen, hiszen azóta minden futamot hibrid hajtású autó nyert meg, ám Toyoda szerint a technológia nem feltétlenül áll készen arra, hogy 24 órán keresztül megállás nélkül használatban legyen.

Sem a Porsche, sem pedig mi nem voltunk képesek arra, hogy problémák nélkül kerekedjünk felül a 24 órás verseny jelentette kihívásokon Le Mans-ban. Noha a hibrid technológia előnyei egyértelműek, és a 6 órás WEC futamokon jól meg is figyelhetők, addig a 24 órás Le Mans-i verseny egyelőre még túl soknak tűnik a technológiának.

Elfordulni ugyanakkor semmiképpen sem szeretnének a hajtásmódtól, ugyanis a vezető szerint Le Mans és a WEC is értékes laboratóriumként szolgál számukra, ahol fontos adatokat gyűjthetnek, amik később az utcai autókkal kapcsolatos fejlesztésekhez vezethetnek.

„Az elektromosság elengedhetetlenül fontos ahhoz, hogy az autók érzékibb jelenléttel rendelkezzenek. Le Mans ilyen szempontból egy nagyon értékes laboratórium számunkra, ahol olyan technológiákat tesztelünk extrém környezetben, amelyek később a közutakra is kikerülhetnek”, mondta.

megosztás
hozzászólás
Jackie Chant is „sokkolta” a Le Mans-i 24 órás verseny
Előző cikk

Jackie Chant is „sokkolta” a Le Mans-i 24 órás verseny

Következő cikk

Aston Martin: Az utolsó kör egy tipikus most vagy soha szituáció volt

Aston Martin: Az utolsó kör egy tipikus most vagy soha szituáció volt