A GT-ért dobja LMP1-es programját a Porsche

A Porsche célja saját elmondása szerint az volt, hogy nagyobb szerepet vállaljon a Le Mans-i 24 órás GT-részlegében, az LMGTE Pro kategóriában, ahol jövőre négy autóval indulnak, ehhez pedig az kellett, hogy "dobják" LMP1-es projektjüket. Mint ismert, a Porsche be fog lépni az elektromos formaautó-világbajnokságba, a Formula E-be is, így a három különböző kategóriára nem maradt volna kapacitás.

Erről beszélt Frank-Steffen Walliser, A Porsche Motorsport GT-főnöke a Motorsport.comnak. "Amikor eldöntöttük, más lesz számunkra a sportautózás topkategóriája, ennek az volt az oka, hogy szerettük volna megerősíteni a jelenlétünket a GT kategóriában. Ez magában foglalja Le Mans-t, de a klienseink GTE és GT3-programjait is. Erre nem lett volna lehetőség, ha jelen vagyunk a jóval drágább LMP1-ben is."

A Porsche az amerikai IMSA-bajnokságból is áthozza csapatát, a CORE-t, hogy a már meglévő WEC-csapata mellett még két Porschéjuk legyen Le Mans-ban. A németeknek lesz emellett egy gyári csapatuk a Blancpain GT-sorozatban, valamint az Intercontinental GT Challenge nevű sorozatban is. Walliser elmondta, több opció is szóba került, amikor a GT-s bővítésről beszéltek.

"Az volt a kérdés, hogy három vagy négy autónk legyen, és ha mondjuk három, akkor adjunk a jelenlegi csapatnak egyet, vagy hozzunk át egyet az USÁ-ból. Utóbbi lett volna a kompromisszum, így végül az tűnt a leglogikusabbnak, ha a teljes amerikai csapatot áthozzuk, hogy négy autónk legyen."

A Porsche nem csak csapatait, hanem versenyzői felállásait is átvariálta. Ezek után Nick Tandy és Earl Bamber az IMSA-bajnokság GTLM-kategóriájában szerepelnek majd, míg az újonc Gianmaria Bruni fél év amerikai versenyzés után 2018-ban a WEC-ben indulhat. Walliser szerint a Porsche célja végig az volt Brunival, hogy a WEC-ben versenyeztessék a Ferrarinál szerzett tapasztalatai miatt. Az IMSA-félszezon egy átmenet volt az efelé vezető úton.