Le Mans: A Corvette az utolsó körös vereség ellenére sem csalódott

Gary Pratt, a Corvette Racing csapatfőnöke annak ellenére próbál pozitívan hozzáállni a Le Mans-i 24 órás eredményeihez, hogy csapata az utolsó körben bukta el a GTE Pro kategória győzelmét.

#63 Corvette Racing Corvette C7.R: Jan Magnussen, Antonio Garcia, Jordan Taylor

#63 Corvette Racing Corvette C7.R: Jan Magnussen, Antonio Garcia, Jordan Taylor

Marc Fleury

Jordan Taylor, Corvette Racing
#63 Corvette Racing Corvette C7.R: Jan Magnussen, Antonio Garcia, Jordan Taylor
#63 Corvette Racing Corvette C7.R: Jan Magnussen, Antonio Garcia, Jordan Taylor
#63 Corvette Racing Corvette C7.R: Jan Magnussen, Antonio Garcia, Jordan Taylor
#63 Corvette Racing Corvette C7.R: Jan Magnussen, Antonio Garcia, Jordan Taylor
Antonio Garcia, Corvette Racing
Antonio Garcia, Corvette Racing
#63 Corvette Racing Corvette C7.R: Jan Magnussen, Antonio Garcia, Jordan Taylor

A Jan Magnussen, Jordan Taylor és Antonio García vezette #63-as Chevrolet Corvette egy korai defekt miatt végig alternatív taktikán volt, amelynek köszönhetően a trió vissza tudott kapaszkodni az élmezőnybe. Ez annyira jól sikerült, hogy a trió már éppen a győzelemért kezdett harcolni, ám amikor kialakult a harc a #95-ös Aston Martinnal, az éppen volánnál ülő Taylor ismét defektet kapott. Így végül nem hogy a győzelem, még a második hely sem jött össze a kategóriában, ugyanis Taylort a lassú tempó miatt megelőzte a #67-es Ford is.

A csapatfőnök, Gary Pratt így nyilatkozott a drámai végjátékról: “Nyilván mindig jó dolog nyerni, de nem lehetünk szomorúak egy ilyen jó verseny miatt, ahol a 24 óra végén minden az utolsó körben dőlt el. Fantasztikus teljesítményt nyújtottak a srácok, le a kalappal előttük, mindössze egy kör hiányzott." Pratt azt is elmondta a Motorsport.comnak, miért nem csalódott: "Ha megnézzük a versenyt, az autó rögtön a verseny elején defektet kapott, ráadásul a Safety Car-periódus alatt is vesztettünk körülbelül két percet, így inkább arra leszek büszke, ahogy vissza tudtunk kapaszkodni. Mindenki nagyszerűen dolgozott, hogy ezt meg tudjuk valósítani, egyedül az bánt, hogy ennyire közel kerültünk a győzelemhez, és nem sikerült elérni, a csapat tagjai megérdemelték volna a kemény munkájuk gyümölcseként."

Az utolsóként autóban ülő Taylor a használt gumikat okolta. "Eléggé használtak voltak már az abroncsok. Amikor blokkolok a fékekkel, általában csak a lassítási fázis második szakaszában blokkolok, ez viszont ezúttal rögtön azután bekövetkezett, hogy a fékre léptem. Amikor tudtam, hogy nem tudom megcsinálni a sikánt, úgy voltam vele, hogy inkább egyenesen továbbengedem a sóderágyban az autót, hogy megmaradjon a különbség, de ekkor már vége volt a gumiknak. Szerencsétlen események sorozata volt."

Az idén daytonai 24 órást nyerő Taylor szerint nem azon múlt a defekt, hogy a később győztes Aston Martinnal harcolt. "[Jonny Adam] jócskán túlmérte a kanyart, esélye nem volt befordulni. De meg kellett próbálnia, én pedig számítottam is erre, és tudtam, hogy belülre fogok vágni. Tudom, hogy összeértünk kicsit a kanyar kijáratánál, de nem hiszem, hogy ennek bármi köze lett volna ahhoz, ami később történt."

A másik Corvette, amelyet Oliver Gavin, Tommy Milner és Marcel Fässler vezetett, végül nyolcadikként ért célba, miután egy elhagyott kerék miatt az autó a kavicságyba, így pedig négy kör hátrányba került.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Aston Martin: Az utolsó kör egy tipikus most vagy soha szituáció volt
Következő cikk A Ford szereplése a 2017-es Le Mans-i 24 órás versenyen

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország