Az első időmérő eredetileg két órás lett volna, a szakasz azonban 20 perces késéssel indult, miután a Porsche-kanyarokban meg kellett javítani a szalagkorlátot egy korábbi baleset miatt. A versenyzőknek így 1 óra és 40 perc jutott leggyorsabb köreik megfutására. Neel Jani szabadedzésen futott 3:20.262-es ideje nagyon gyorsan feledésbe merült, ugyanis a #2-es Porschéban Timo Bernhard 3:19.710 alatt ért körbe.

Nem sokkal később Kobajasi a Toyotában kifogott egy gyakorlatilag teljesen üres pályát, és majdnem egy másodpercet adott Bernhardnak, a japán esetében az óra 3:18.793-nál állt meg. Ez a kör egészen az időmérő első szakaszának leintéséig a viszonyítási pont volt, így egyelőre a Toyota diktálja a tempót a Le Mans-i kvalifikáció során.

Hat tizedes hátrányban zárt a második helyen a másik, #8-as rajtszámú Toyota, volánjánál Nakadzsimával, Bernhard korábban említett 3:19.710-es ideje pedig a harmadik helyre volt elegendő. Egészen kiváló teljesítményt nyújt egyelőre a Toyota, ugyanis a negyedik helyen ott van a csapat harmadik autója is, míg a szabadedzést nyerő Neel Janiéknak ezúttal mindössze az ötödik hely jutott. Az LMP1 egyetlen privát autója, a #4-es ByKolles-gép 10 másodperces lemaradásban zárt a hatodik helyen, 3:28.887-tel.

A "másodosztályban", az LMP2-ben a szín francia #28-as rajtszámú TDS-Oreca áll az élen az időmérő első szakasza után, miután Mathieu Vaxiviére 3:29.333 alatt körbeért a pályán, alig lemaradva a ByKolles LMP1-es gépétől.

Az Aston Martiné mindkét GTE-osztály

Bár a szabadedzés során még a Ferrari állt valamennyi előnnyel az élen, ez most megfordult, és az Aston Martin vette kezébe az irányítást. Marco Sörensen előbb egy 3:52.748-as, majd egy 3:52.117-es időt futott, ez elég volt ahhoz, hogy kategóriáját, a GTE Prót az élen zárja a #95-ös autóval, amelyen a versenyen majd Nicki Thiimmel és Richie Stanawayjel osztozik majd.

Mögöttük a Ferrarit terelgető Sam Bird mindössze egy tizeddel volt lemaradva, az ő 3:52.235-ös idejét végül a csapattársak, Davide Rigon és Miguel Molina már nem tudták megjavítani. Az első két GTE Pro-autó mögött jókora lemaradásban, 0,888 másodperces hátránnyal jön a másik Ferrari James Caladóval, Alessandro Pier Guidival és Michele Rugolóval. A tavalyi győztes Ford legjobb eredményét Andy Priaulx szolgáltatta, aki 3:54.118-as idejével a kategória ötödik helyére kormányozta a #67-es rajtszámú Fordot.

Az Aston Martin az amatőr GTE-osztályt is megnyerte, itt a legjobb időt a #98-as Vantage-ben Mathias Lauda futotta 3:55.134-gyel, mögötte a #77-es Proton Porschéban Matteo Cairoli zárt nagyjából fél másodperccel lemaradva.

Pos.	#	Drivers	Car	Class	Time	Gap
1	7	Stéphane Sarrazin   Kobajasi Kamui  Mike Conway	Toyota TS050 Hybrid	LMP1	3'18.793
2	8	Anthony Davidson   Nakadzsima Kazuki  Sébastien Buemi	Toyota TS050 Hybrid	LMP1	3'19.431	0.638
3	2	Timo Bernhard   Brendon Hartley   Earl Bamber	Porsche 919 Hybrid	LMP1	3'19.710	0.917
4	9	Nicolas Lapierre   José María López   Kunimoto Judzsi	Toyota TS050 Hybrid	LMP1	3'19.958	1.165
5	1	André Lotterer   Neel Jani   Nick Tandy	Porsche 919 Hybrid	LMP1	3'21.165	2.372
6	4	Marco Bonanomi   Oliver Webb   Dominik Kraihamer	ENSO CLM P1/01	LMP1	3'28.887	10.094
7	28	François Perrodo   Emmanuel Collard   Matthieu Vaxivière	Oreca 07	LMP2	3'29.333	10.540
8	31	Bruno Senna   Julien Canal   Nicolas Prost	Oreca 07	LMP2	3'29.851	11.058
9	25	Vitalij Petrov   Simon Trummer   Roberto Gonzalez	Oreca 07	LMP2	3'30.502	11.709
10	24	Jean-Éric Vergne   Jonathan Hirschi   Tor Graves	Oreca 07	LMP2	3'30.847	12.054

A teljes eredménylista ITT olvasható.