Megváltoztak a virtuális Safety Car szabályai Le Mans-ban

A 13,629 kilométeres pályán kilenc olyan zóna lesz, amelyben a megengedett maximális sebesség 80 km/óra a virtuális Safety Car idején. A rendszer 2015-ös bevezetése óta ezeknek a zónáknak nem volt előre meghatározott kezdő- és végpontja, ezek eddig az éppen aktuális lokális balesettől függtek, és bizonyos sportbírói posztok között alkalmaztak úgynevezett "lassúzónákat."

Vincent Beaumesnil, aki a Le Mans-i 24 órás versenyt szervező Automobile Club de l'Ouest igazgatója, így indokolta a változtatást: "A versenyzőknek aggodalmaik voltak az előző rendszerrel, ugyanis sokszor a pálya nagyon gyors szakaszain kellett lelassítaniuk 80 km/órára. Ezeket az észrevételeket meghallgatva úgy döntöttünk, hogy mostantól előre meghatározott kezdő- és végpontja lesz ezeknek a szakaszoknak, ahol a versenyzőknek le kell lassítaniuk." - avatott be a részletekbe Beaumesnil.

"Az egyetlen terület, ami kivétel ez alól, az az, amely a Porsche-kanyaroknál kezdődik, ugyanis nem akartunk egy nagy, hosszú lassúzónát az Arnage-tól a Porsche-szakaszig." Beaumesnil szerint a változtatást mindenki pozitívan fogadta, amelyet egyébként múlt hét végén, a hivatalos teszten próbáltak ki élesben. "Beszéltünk a csapatokkal és a versenyzőkkel, és örültek a változtatásoknak." - mondta el a sportvezető. "Nem voltak aggodalmak akkor, amikor előálltunk a javaslattal, és úgy tűnt, a tesztek során is működött az egész."

Az egész koncepció a jövőben tovább fejlődhet. "Három évvel ezelőtt kezdtünk el ilyen zónákat alkalmazni, és az egész azóta folyamatosan fejlődik. Ha arról van szó, hogy dönteni kell ez és a Safety Car alkalmazása között, mondjuk egy szalagkorlát megjavítása idején, egyszerű a választás. Az újdonságot az év elején közölték a csapatokkal, részletesen pedig a nemrég lezajlott versenyzői megbeszélésen vitatták meg, ahol az érdeklődők előhozakodhattak esetleges kérdéseikkel, problémáikkal és javaslataikkal."