Top események
Forma-1
14 nov.
-
17 nov.
Ez az esemény véget ért
28 nov.
-
01 dec.
Ez az esemény véget ért
MotoGP
01 nov.
-
03 nov.
Ez az esemény véget ért
15 nov.
-
17 nov.
Ez az esemény véget ért
Teljes eredmény:

Megváltoztak a virtuális Safety Car szabályai Le Mans-ban

megosztás
hozzászólás
Megváltoztak a virtuális Safety Car szabályai Le Mans-ban
Szerző:
Fordította: Varga Ákos
2017. jún. 8. 13:58

A 2017-es Le Mans-i 24 órás versenyre megváltoztak a virtuális Safety Car-periódusra vonatkozó szabályok: kilenc olyan, fix zóna lesz, ahol a maximális sebességhez képest a versenyzőknek jócskán le kell lassítaniuk.

#1 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Neel Jani, Andre Lotterer, Nick Tandy
#2 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Timo Bernhard, Earl Bamber, Brendon Hartley
#2 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Timo Bernhard, Earl Bamber, Brendon Hartley
#1 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Neel Jani, Andre Lotterer, Nick Tandy
#1 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Neel Jani, Andre Lotterer, Nick Tandy
#67 Ford Chip Ganassi Racing Ford GT: Andy Priaulx, Harry Tincknell, Pipo Derani
#7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 Hybrid: Mike Conway, Kamui Kobayashi, Stéphane Sarrazin

A 13,629 kilométeres pályán kilenc olyan zóna lesz, amelyben a megengedett maximális sebesség 80 km/óra a virtuális Safety Car idején. A rendszer 2015-ös bevezetése óta ezeknek a zónáknak nem volt előre meghatározott kezdő- és végpontja, ezek eddig az éppen aktuális lokális balesettől függtek, és bizonyos sportbírói posztok között alkalmaztak úgynevezett "lassúzónákat."

Vincent Beaumesnil, aki a Le Mans-i 24 órás versenyt szervező Automobile Club de l'Ouest igazgatója, így indokolta a változtatást: "A versenyzőknek aggodalmaik voltak az előző rendszerrel, ugyanis sokszor a pálya nagyon gyors szakaszain kellett lelassítaniuk 80 km/órára. Ezeket az észrevételeket meghallgatva úgy döntöttünk, hogy mostantól előre meghatározott kezdő- és végpontja lesz ezeknek a szakaszoknak, ahol a versenyzőknek le kell lassítaniuk." - avatott be a részletekbe Beaumesnil.

"Az egyetlen terület, ami kivétel ez alól, az az, amely a Porsche-kanyaroknál kezdődik, ugyanis nem akartunk egy nagy, hosszú lassúzónát az Arnage-tól a Porsche-szakaszig." Beaumesnil szerint a változtatást mindenki pozitívan fogadta, amelyet egyébként múlt hét végén, a hivatalos teszten próbáltak ki élesben. "Beszéltünk a csapatokkal és a versenyzőkkel, és örültek a változtatásoknak." - mondta el a sportvezető. "Nem voltak aggodalmak akkor, amikor előálltunk a javaslattal, és úgy tűnt, a tesztek során is működött az egész."

Az egész koncepció a jövőben tovább fejlődhet. "Három évvel ezelőtt kezdtünk el ilyen zónákat alkalmazni, és az egész azóta folyamatosan fejlődik. Ha arról van szó, hogy dönteni kell ez és a Safety Car alkalmazása között, mondjuk egy szalagkorlát megjavítása idején, egyszerű a választás. Az újdonságot az év elején közölték a csapatokkal, részletesen pedig a nemrég lezajlott versenyzői megbeszélésen vitatták meg, ahol az érdeklődők előhozakodhattak esetleges kérdéseikkel, problémáikkal és javaslataikkal."

Következő cikk
A.J. Foyt fél évszázad után visszatér Le Mans-ba

Előző cikk

A.J. Foyt fél évszázad után visszatér Le Mans-ba

Következő cikk

Porsche: Le Mansban nem csak a Toyota ellen megyünk

Porsche: Le Mansban nem csak a Toyota ellen megyünk
Hozzászólások betöltése