Alonso maradt az élen Le Mans-ban a Toyotával
Fernando Alonso a délelőtthöz hasonlóan délután is a leggyorsabb tudott lenni a Toyota LMP1-es autójának volánja mögött.
Fotót készítette: JEP / Motorsport Images
A WEC mezőnye gőzerővel tesztel a hamarosan megrendezésre kerülő legendás 24 órás versenyre, amin többek között a Forma-1-ben a McLarennél versenyző kétszeres világbajnok Alonso is rajthoz fog állni Le Mans-ban.
Miután csak a Toyota indít gyári LMP1-es autót a bajnokságban, így normál körülmények között nem lehet kérdés, hogy ki nyeri meg a legendás viadalt. A japánok azonban nemcsak egy gépet indítanak, így Alonso számára is adott a kihívás.
Nyilván ez teljesen más lenne, ha ott lenne még a Porsche, az Audi és a Peugeot, valamint más olyan gyártók, akik LMP1-es autókat építenek, teljesen gyári támogatással.
„Nagyon élveztem a pályát. Ez egy igazán csodálatos aszfaltcsík, ami tökéletesen fekszik az LMP1-es autónak. Boldog és elégedett vagyok. Megkaptuk a szükséges információkat a teszttől.” – nyilatkozta Alonso, aki délután is az élen maradt.
Fernando délelőtt egy 3:21.468-as legjobb időt repesztett, majd délután ezen még igencsak húzott egyet, majdnem 1 másodpercet adván Kamui Kobayashinak, a japán csapattársának.
A második legjobb időt a privát LMP1-es Rebellion R-13 Gibson rakta össze. Érdekesség, hogy ők csak 0,7 másodperccel maradtak el, ami igencsak szép eredmény. És csak ezután jön a másik gyári LMP1-es Toyota.
Az 5. helyen találhatjuk azt a triót, melyből Jenson Button neve különösen ismerős lehet. 2009 Forma-1 bajnoka is ott lesz az indulók között, akárcsak a két orosz csapattársa, Vitaly Petrov, valamint Mikhail Aleshin.
A GTE Pro kategóriában a Porsche a Ford elé ugrott. A leggyorsabb idővel a 911 RSR állt elő, mely egy 3:52.647-es időt jelentett. Nagy meglepetést nem okozott, hogy a négy Ford és a két Porsche alkotta az osztály hat legmagasabb pozícióját.
A többiek közül a BMW vezetője, Nicky Catsburg volt a legjobb egy 3:53.946-os idővel az M8 GTE volánja mögött.
Hely | # | Autó | Versenyzők | Idő |
---|---|---|---|---|
1 | 8 | Toyota TS050 Hybrid |
Sebastien Buemi Kazuki Nakajima Fernando Alonso Jose Maria Lopez Anthony Davidson |
3m19.066s |
2 | 3 | Rebellion R-13-Gibson |
Thomas Laurent Mathias Beche Gustavo Menezes |
3m19.680s |
3 | 7 | Toyota TS050 Hybrid |
Mike Conway Kamui Kobayashi Fernando Alonso Jose Maria Lopez Anthony Davidson |
3m20.008s |
4 | 1 | Rebellion R-13-Gibson |
Andre Lotterer Neel Jani Bruno Senna |
3m21.344s |
5 | 11 | BR Engineering BR1-AER |
Vitaly Petrov Mikhail Aleshin Jenson Button |
3m21.603s |
6 | 17 | BR Engineering BR1-AER |
Stephane Sarrazin Egor Orudzhev Matevos Isaakyan |
3m21.761s |
7 | 4 | ENSO CLM P1/01-Nissan |
Tom Dilllmann Oliver Webb Dominik Kraihamer |
3m23.644s |
8 | 10 | BR Engineering BR1-Gibson |
Henrik Hedman Ben Hanley Renger van der Zande |
3m26.951s |
9 | 6 | Ginetta G60-LT-P1-Mecachrome |
Oliver Rowland Alex Brundle Oliver Turvey |
3m27.748s |
10 | 5 | Ginetta G60-LT-P1-Mecachrome |
Charlie Robertson Mike Simpson Leo Roussel |
3m28.1 |
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások