Alonso és 2019: jövőre irány az IndyCar?

Jelen állás szerint egyre nagyobb az esély arra, hogy a 2019-es F1-es szezon Alonso nélkül vegye kezdetét, miután a McLaren a Renault motorjával is nagyon távol van az élmezőnytől, és a 2021-es szabályváltozásokig, az új motor, valamint az eltérő aerodinamika megérkezéséig még sok idő van hátra. Addig a pontig nem túl valószínű, hogy a McLaren visszatér az élmezőnybe, legalábbis jövőre szinte biztosan nem.

A wokingiak ellen szól a sokkal kisebb költségvetés, a nem gyári háttér, valamint az is, hogy a jelentések szerint a belső morál erősen szétesőben van, ami ugyancsak nem segíti a munkát a főhadiszálláson, valamint a pályán a versenyhétvégéken.

Stoffel Vandoorne, McLaren MCL33 with puncture

Fotó készítője: Mark Sutton / Sutton Images

Alonso idén már 37 esztendős lesz, bár a kor nem igazán látszik a teljesítményén. Sokkal fájóbb lehet számára, hogy a Mercedes, a Red Bull és a Ferrari sem tart igényt a szolgálataira. Egyrészt nincs túl jó híre az általa képviselt belső politika miatt, másrészt mindhárom top-istállónak van egy olyan versenyzője, aki köré a csapatát építi: Hamilton, Verstappen és Vettel.

Fernando egy ideje csak a reménybe kapaszkodik, és abba, hogy megszerezze a hőn áhított „Hármas koronát”. Ebből kettő már megvan neki, mivel az F1-ben megnyerte a Monacói Nagydíjat, míg Le Mans-ban vasárnap ért fel a csúcsra, rögtön az első 24 órás versenyén, a Toyota színeiben.

Adódik a kérdés, hogy ez a győzelem mennyire értékes, vagy sem… Majdnem minden győzelem az, és erre is azt kell mondjuk, hiszen mégis csak egy 24 órás versenyt nyert meg Alonso, miközben ott volt a másik autó, akik ugyancsak győzhettek volna. Érdekes lett volna látni, hogy hogyan dönt a Toyota, ha a 7-es gép egy tisztább versenyt teljesít. Senki nem lepődött volna meg, ha a csapatutasítás a 8-as autónak kedvezett volna. Ezt már soha nem tudjuk meg.

Overall podium: winner Fernando Alonso, Toyota Gazoo Racing

Fotó készítője: Sam Bloxham / LAT Images

Ugyanakkor tegyük hozzá, hogy az Alonso-Nakajima-Buemi trió egyértelműen gyorsabb volt a másik LMP1-es Toyotánál. Alonso az éjszaka folyamán mutatta meg, hogy mekkora versenyző, amikor egy elképesztően gyors etapot rakott össze. És tette mindezt amiatt, mert hátrányban voltak a másik autóval szemben. Még a legnagyobb kritikusok is fejet hajtottak Fernando teljesítménye előtt, és elismerték azt.

De Alonso mennyire tekinthető újoncnak? Gyakorlatilag semmilyen módon… Igen, ez volt az első versenye Le Mans-ban, de ezelőtt Daytonában már ment egy 24 órás versenyt, miközben rengeteget tesztelt az LMP1-es Toyotával, és nem ez volt az első futama az autó volánja mögött a szezonban. Plusz óriási tapasztalattal rendelkezik a motorsportban. 

Fernando Alonso, Andretti Autosport Honda, Alexander Rossi, Herta - Andretti Autosport Honda

Fotó készítője: Scott R LePage / LAT Images

És mi lesz jövőre? Talán még a spanyol sztár sem hozta meg ezzel kapcsolatban a döntését, de nagyon úgy érzem, hogy Alonso az év végén elhagyja az F1-et, és egy teljes szezont fog futni az IndyCar-ban, hogy megszerezze a „Hármas korona” utolsó ékkövét, az Indy 500-as győzelmet. Addig is, fél szemmel figyelemmel tartja az F1-ben történteket, az átigazolási piacot, valamint a McLaren formáját. Ha pedig kap egy nagyon jónak tűnő ajánlatot, akkor 2020-ban visszatérhet, főleg, ha akkor már megnyerte a legendás amerikai versenyt.