Forma-1
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
30 nap
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
44 nap
MotoGP
V
Olasz Nagydíj
28 máj.
-
31 máj.
Ez az esemény véget ért
V
Katalán Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
2 nap
eSport
V
World RX Invitational Series: Yas Marina
31 máj.
-
31 máj.
Ez az esemény véget ért
13 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
11 nap
Teljes eredmény:

A Toyota célja, hogy megdöntse a le mans-i távolsági rekordot

megosztás
hozzászólás
A Toyota célja, hogy megdöntse a le mans-i távolsági rekordot
Szerző:
Fordította: Zajos Klára
2018. márc. 1. 9:48

A Toyota szeretné megdönteni a le mans-i 24 órás verseny távolsági rekordját, miután idén az első győzelmükért küzdenek.

#9 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 Hybrid: Jose Maria Lopez, Yuji Kunimoto, Nicolas Lapierre
#7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 Hybrid: Mike Conway, Kamui Kobayashi, Stéphane Sarrazin
#7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050-Hybrid: Fernando Alonso
#7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050-Hybrid: Fernando Alonso
#7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050-Hybrid: Fernando Alonso with media
#7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050-Hybrid: Fernando Alonso
Rob Leupen, Team Manager, Toyota Gazoo Racing, reacts to the #9 retirement with Hugues de Chaunac
#8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 Hybrid: Anthony Davidson, Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima
#9 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 Hybrid: Jose Maria Lopez, Yuji Kunimoto, Nicolas Lapierre

A Toyota hisz benne, hogy a távolsági rekord, amit az Audi 2010-ben állított be, valószínűleg felülmúlható, ha a körülmények ezt lehetővé teszik, és problémamentes etapot teljesítenek legalább a két TS050 Hybrid egyikével. 

Rob Leupen, a Toyota LMP1-es csapatának igazgatója a Motorsport.com-nak a következőképp nyilatkozott: "Ki kell tűznöd bizonyos célokat: a köridő javítható, és ennek fényében a távolsági rekordot is megdönthetjük?"

"Tavaly is arról spekuláltak, hogy ez megtörténhet, vagyis ha sima versenyünk lesz, akkor a távolsági rekord ennek következtében megdőlhet. Ezek olyan célok, amiket a mérnökök szeretnek kitűzni."

Leupen szerint a távolsági rekord egy méltó kihívás az LMP1-es mezőny egyetlen gyári csapatának a 2018/19-es WEC szezonban. 

"Szükségünk van az ilyenfajta nyomásra: ez jó a mérnököknek és jó a szerelőknek." - folytatta.

"Azt gondolom, hogy az általános nyomás a végén nem a távolsági rekorddal vagy a körrekorddal függ össze, hiszen mind nyerni szeretnénk - így ez az elsődleges."

A Toyota Motorsport GmbH technikai igazgatója, Pascal Vasselon azt is elmagyarázta, hogy a csapata nem fogja csökkenteni a tempóelőnyét, ami a nem-hibrid privát riválisaikhoz képest alakulhat ki.

"Ha azt kérnénk tőlük, hogy csökkentsük a tempónkat, mert előnyben vagyunk, akkor a válaszunk: nem."

"Ezeket az autókat arra terveztük, hogy egy bizonyos sebességnél működjenek, és itt működnek a legbiztonságosabban; az, hogy a riválisaink 30 másodperccel vagy egy körrel mögöttünk vannak-e, az semmin sem változtat."

"Ha a tempót csökkentjük, akkor a gumikban csökken a hőmérséklet, a tapadás, és több energiát tárolsz, ugyanis megtelnek az akkumulátorok - az autót a működési tartományban kell tartanunk."

A távolsági rekordot jelenleg az Audi R15-plus TDI tartja, Timo Bernhard, Romain Dumas és Mike Rockenfeller triójával: 397 kört vagy 5,410.695 km-t tettek meg. 

Ezzel a korábbi 1971-es rekordot döntötték meg, mely Gijs van Lennep és Helmut Marko nevéhez fűződik a Porsche 917K-ban, amikor még a Mulsanne-egyenesben és a Dunlop-kanyarban nem építették fel a sikánt - illetve a Porsche-kanyar is egy évre rá készült csak el.

 
Következő cikk
"Alonsónak tökéletes felkészülés volt Le Mans-ra a daytonai verseny"

Előző cikk

"Alonsónak tökéletes felkészülés volt Le Mans-ra a daytonai verseny"

Következő cikk

Di Restával lesz teljes a United Autosports le mans-i felállása

Di Restával lesz teljes a United Autosports le mans-i felállása
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Le Mans
Csapatok Toyota Racing
Szerző Gary Watkins