A McLaren indulna az LMP1-ben, ha olcsóbbá tennék

Zak Brown, a McLaren elnöke elhintette, hogy a wokingi gyártó szívesen építene és futtatna autókat az LMP1-es kategóriában - beleértve a le mans-i 24 órás versenyt is - ha a szabályokkal költséghatékonyabbá tennék.

Brown elárulta, hogy a McLaren 2019-től számba veszi az összes sportautós lehetőséget, beleértve a potenciális prototípus programokat is vagy a WEC-ben vagy az amerikai IMSA-ban.

Azonban szerinte a WEC topkategóriája, az LMP1 a gyártók számára fenntarthatatlanná vált, hiszen a költségek lassan a Forma-1-es szintet feszegetik. Vagyis Brown szerint egy új irány kell, ami megismételheti a múltbéli sikereket.

"Hiszek benne, hogy a WEC-nek megvan a lehetősége, hogy mindent újragondoljanak." - mondta Brown - "Imádnám, ha visszatérnénk a Porsche 956 vagy 962 napokhoz, ahol a gyári és a privát csapatok együtt versenyeztek abban a tudatban, hogy a győzelemre mindenkinek lehet esélye."

"Most, a jelenlegi szabályokkal ez egyszerűen nem lehetséges. Azonban nézzük meg az LMP2-es kategória sikerét, ahol a költségeket mindenki számára előnyösen dolgozzák ki, szóval ezt a fajta gondolkodást szeretném látni az LMP1-ben is."

Autós újságírót keresünk a Motor1 hazai csapatába, dolgozz velünk!

"Ez kicsit olyan, mint a DPi helyzete az IMSA-nál. A gyártókra hallgatnak. Ha a WEC ugyanezt a hozzáállást meg tudja ismételni, és a szabályokkal költséghatékonyak lehetnek a hibrid technológia egyik elemét is bevonva - aminek nagy rajongója vagyok - akkor mi is érdekeltek vagyunk."

A cél: 20 millió dollár 

Mivel az LMP1 költségei az elmúlt szezonokban drámaian nőttek, Brown szóvá tette, hogy a gyártóknak visszafizetett pénz nem nőtt olyan mértékben, mint az extra kiadások.

"Az LMP2-es autóknak ma már nagyobb a végsebességük, mint az LMP1-es autóknak néhány éve volt. Ez komolyan lenyűgöző, ha fontolóra vesszük, hogy évente 5 millió dollárt kell elkölteni egy teljes WEC szezonért."

"Az LMP1 növekvő költségeit figyelembe véve a jelenlegi széria nem 20-szor jobb ajánlat. Azonban tegyük ezeket a leckéket egy LMP1-es autóba, mondjuk 20 millió dolláros büdzsével, és minket is nagyon érdekelne."

"Először tűzzük ki a gazdasági feltételeket, és tervezzünk úgy, hogy tekintettel vagyunk a sport nagyszerű történelmére. Nem feltétlenül kell megismételni az IMSA DPi sikerét, inkább a szellemiségét kellene használni. Egy másik alternatíva, ha a DPi-t teljesen globális platformmá tesszük. Ebben is érdekeltek lennénk."

Brown hozzátette, hogy a top szintű sportautóknak technikailag relevánsnak kellene lenniük a közúti autópiac számára, azonban nem szabad hagyni, hogy a költségek diktálják az irányelveket.

"A K+F egy előny minden gyártónak a motorsportban, azonban nem ez az egyetlen ok, ami miatt csinálhatjuk. Ha nem hatékony a költés, akkor nincs értelme - ennek köze kell, hogy legyen a visszafizetéshez, hiszen a végén a motorversenyzés egy marketingfelület."

 
Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Le Mans , WEC
Versenyzők Zak Brown
Csapatok McLaren
Cikk típusa BRÉKING