BRÉKING

Helyszíni beszámoló Le Mansból: vigyázat, a motorsport függőséget okoz!

A Ford jóvoltából idén lehetőségem adódott a helyszínen átélni a 24 órás versenyt – életemben először. Talán mindent elárul, hogy sokan „gyermeki örömöt” véltek felfedezni a hangomban, amikor az élményeimről kérdeztek.

#67 Ford Chip Ganassi Team UK  Ford GT: Andy Priaulx, Harry Tincknell, Pipo Derani

#67 Ford Chip Ganassi Team UK Ford GT: Andy Priaulx, Harry Tincknell, Pipo Derani

Nem mondom, hogy már mindent láttam életemben – ez erős költői túlzás lenne -, de relatív sokféle szériát élhettem át személyesen, a helyszínen. Egy óriási űr tátongott a felhozatalban, amit Le Mans jelentett. Idén a Ford révén lehetőségem volt végrehajtani a „foltozást”, és a legmerészebb álmaiban sem gondoltam volna, hogy mindez ilyen módon fog történni.

#66 Ford Chip Ganassi Racing Ford GT: Olivier Pla, Stefan Mücke, Billy Johnson, #67 Ford Chip Ganassi Racing Ford GT: Andy Priaulx, Harry Tincknell, Pipo Derani

A háromnapos program csütörtökön kezdődött az érkezéssel és az „összeismerkedéssel”. Biztos, ami biztos, az ACO-n keresztül is akkreditáltam – így bármikor bemehettem a pitbe, nem kellett fordos kísérő -, valamint a Ford is biztosított médiabelépőt és egy szép kis csomagot, benne LEGO-figurával, a tavalyi győztes GT modelljével, és még pár figyelmes aprósággal. A sajtóakkreditáció másik előnye, hogy szabad a bejárás a sajtóközpontba és ülőhelyet biztosítanak – akkor még nem tudtam, hogy itt minimális időt fogok tölteni.

További érdekes tartalomért kövesd Facebook oldalunkat!

Csütörtök délután érkeztem meg a pályára, melyet könnyedén meg lehet közelíteni villamossal Le Mansból, mintegy 15-20 perc az út, és a bejárat közelében van a megálló. (Le Mans hardcore cucc: a fiatal generáció jelenléte mellett kellemes nosztalgiát ébreszt, ahogy az idős bácsik szállnak fel a villamosra, többen a 70-es és 80-as évekből származó sapkákat hordanak, amiket ők koptattak be az évtizedek alatt.) Az akkreditációs dolgok elintézését követően irány a pálya: a bejárattól kis golfautókkal vitték a Ford vendégeit a Raccordement kanyarnál található VIP hospitality-hez (1-es helyszín, ) vagy a boxutca bejáratához. (Ezek a golfautók életmentőnek bizonyultak a forró hétvége alatt.)

 

A Ford garázsa felett volt az általam 2-es helyszínnek nevezett pitsuit: közvetlenül a boxutcára néző, tökéletes kilátást biztosító „terem” bárpulttal, felszolgálókkal, félliteres, a GT versenyautót magukon hordó műanyagpoharakkal és sok finomsággal. A 3-as helyszín maga volt a mennyország, amit „csak” pénteken fedeztem fel: Maison des Peupliers, a Michelin sikánnál kialakított földi paradicsom, benne a pályától méterekre lévő lelátóval. Egy igazi motorsport-kéjtanya az erdő közepén, mellette kis tóval. Minden helyszínen live timing és képernyők, és mielőtt bárki aggódna, a legfontosabb: éhen és szomjan senki sem maradt. A sikánhoz kisbuszokkal vittek át, mintegy 8 kilométerre feküdt a VIP hospitalititytől, és folyamatos volt a transzport.

 
Ford GT hospitality area

Azok közé tartozom, akik már nagyon kivannak az F1-es motorhang körüli nyivákolástól és sírástól, de az első pályán töltött percek ismét megerősítették bennem: a motorsport hangos műfaj, legalábbis az igazi, nyers, rajongókat vonzó motorsport. Valahol a távolban egy LMP2-es V8, majd közelít a Ford-féle turbós Ecoboost V6, a Corvette mennydörgő tuskója, ami mindent elsöpört a francia vidéken. Azt nem tudom, hogy a Porsche mit csinált a közép-farmotoros 911 RSR-rel – állítólag spéci kipufogónak volt köszönhető -, de egész formaautós hatást keltett az üveghangom elhúzó boxer.

A Porsche 919 Hybrid maga a visszafogott tökéletesség, a V4-es orgánuma nem borzolja a kedélyeket – hozzá képest a Toyota TS050 is légvédelmi üteg. Ha már LMP1: nem elég, hogy csak két gyártó és öt autó indult a kategóriában, nem sokon múlt, hogy totális szégyen legyen a vége. A győztes Porsche az utolsó órákban dolgozta le a hátrányát Jackie Chan LMP2-es autójával szemben, aratott nyögvenyelős győzelmet. Végül csak két LMP1-es ért célba, a 8-as Toyota a nyolcadik helyen, 9 kör hátránnyal. 

#63 Corvette Racing Corvette C7.R: Jan Magnussen, Antonio Garcia, Jordan Taylor

Valahogy nem is hatott meg a csúcskategória, végig a GTE Pro érdekelt – nem csak a vendéglátóm előtti kötelező tisztelgés miatt. Aston Martin, Corvette, Ferrari, Ford, és Porsche – márkanevek, profi versenyzők. És micsoda sprintverseny 24 órán át! Az utolsó két körben dőlt el, hogy végül a 97-es Aston lesz a befutó, míg a BoP-val erősen sújtott Ford meglepetésre második lett a 67-es autóval.

Rövid verdikt: lehet, hogy az LMP1 a csúcs, de a GTE Pro az érdekes és izgalmas. Mi lesz, ha jövőre megérkezik a BMW is az új 8-asra épülő autóval…

A hang az egy dolog. Ott van még a HANGULAT is. Csupa nagybetűvel, nem véletlen a caps lock. A műfajból ered, hogy nem sűrűsödnek össze az események másfél órában, hanem teljes napon át élvezhetjük a történéseket. A legjobb rész vitathatatlanul az, amikor leszáll az este.

#69 Ford Chip Ganassi Racing Ford GT: Ryan Briscoe, Richard Westbrook, Scott Dixon

A garázs feletti pitsuit és a VIP helyiség is nyitva volt, 0-24-ben, így a kettő között ingáztam, fülemben a Le Mans rádióval, így végig képben voltam az aktuális fejleményekkel, hangban semmiről sem maradtam le.

Vasárnap, hajnali 1 óra. Egymás után, nagyjából 30 percen belül esik ki két LMP1-es Toyota. A pitsuitból néztem/hallgattam végig a hihetetlen jeleneteket. A hazai menő, Nico Lapierre kiszáll és visszaül az autóba, megpróbál életet lehelni a technikába, sikertelenül. A célegyenesben állva tapsol a közönség, földöntúli a hangulat.

Pár percre megkapom a Ford csapatrádióját, kisebb dráma, kavicságyban a 66-os autó. Sikerül kivontatni onnan, rövid, lényegre törő információk hangzanak el, gyanúsan félrehúz a GT. Egész este ellennék így, de jóból is megárt a sok, ráadásul sajtós vagyok, mégsem kéne túlzásba esnem a bennfentes információkkal.

Ford GT hospitality area

Hajnali 4-kor egyedül üldögéltem a VIP bárban, amerre csak néztem, prominens vendégek aludtak, ahol éppen helyet találtak maguknak. Pár éltető korty, majd az utolsó sikánra néző erkélyen elpilledek néhány percre. Aludni nem lehet, közeleg a napfelkelte! Leírhatatlan és szavakkal visszaadhatatlan érzések.

Ehhez képest nem is tudom hova tenni azt, ahogy csütörtök este Ken Blockkal könyököltünk a garázs felett és néztük az időmérőt, másnap rövid csocsó a GYMKHANA-hírnökével, akinek komoly munkája is volt a hétvégén: meghajtani az új GT-t a pályán. Felbukkant A.J. Foyt is, aki először jelent meg Le Mansban az 50 éve aratott győzelem után. Maradjunk annyiban: szép kis társaság jött össze Fordéknál.

Ken Block az új Ford GT-vel

Vasárnap, reggel 7 óra. Talán aludtam, talán nem. Rövid jelenésem a sajtóteremben, nevem a laptop mögötti matricán. Az alapján, hogy az órám nyoma ott van a jobb karomon, valószínűleg elszenderültem kicsit. Mosakodás, a körülmények engedte felfrissülés, irány a pitsuit és kávé. Elvégre verseny van!

Folyamatos függőség és adrenalin, nem tudsz leállni vele – ez Le Mans. Persze, szerencsés helyzetben voltam, mindennemű kényeztetést megkaptam: csodás helyszínek, jófej személyzet, és nem akartak birkaként terelgetni a hétvége alatt, hagyták, had járjam az utam.

Pihenés? Alvás nélkül vasárnap este vissza Párizsba TGV-vel, majd talán ott. Hétfő délután felvesszük a Motorsport Magazint, jó lenne, ha össze tudnék fűzni két értelmes mondatot.

Azóta is ott cseng a fülemben a madárcsicsergés és a motorhang elegye. Jön az ércesen visszaköpködő V8, akkor ez LMP2. Üveghang, akkor Porsche 911. Visszafogottan kezdő, egyre jobban kinyíló V6, akkor ez GT. Ideje lenne elrúgni ezt a dolgot, de nem megy. Még csak két hét telt el. Vissza kell menni. Most azonnal.

#67 Ford Chip Ganassi Team UK  Ford GT: Andy Priaulx, Harry Tincknell, Pipo Derani

#67 Ford Chip Ganassi Team UK Ford GT: Andy Priaulx, Harry Tincknell, Pipo Derani

#67 Ford Chip Ganassi Team UK  Ford GT: Andy Priaulx, Harry Tincknell, Pipo Derani

#67 Ford Chip Ganassi Team UK Ford GT: Andy Priaulx, Harry Tincknell, Pipo Derani

#66 Ford Chip Ganassi Racing Ford GT: Olivier Pla, Stefan Mücke, Billy Johnson

#66 Ford Chip Ganassi Racing Ford GT: Olivier Pla, Stefan Mücke, Billy Johnson

#69 Ford Chip Ganassi Racing Ford GT: Ryan Briscoe, Richard Westbrook, Scott Dixon

#69 Ford Chip Ganassi Racing Ford GT: Ryan Briscoe, Richard Westbrook, Scott Dixon

Ford GT hospitality area

Ford GT hospitality area

Ford GT hospitality area

Ford GT hospitality area

Ford Chip Ganassi Racing csapattag

Ford Chip Ganassi Racing csapattag

#67 Ford Chip Ganassi Team UK  Ford GT: Andy Priaulx, Harry Tincknell, Pipo Derani

#67 Ford Chip Ganassi Team UK Ford GT: Andy Priaulx, Harry Tincknell, Pipo Derani

Fotót készítette: JEP / Motorsport Images

#69 Ford Chip Ganassi Racing Ford GT: Ryan Briscoe, Richard Westbrook, Scott Dixon

#69 Ford Chip Ganassi Racing Ford GT: Ryan Briscoe, Richard Westbrook, Scott Dixon

Fotót készítette: Marc Fleury

#66 Ford Chip Ganassi Racing Ford GT: Olivier Pla, Stefan Mücke, Billy Johnson

#66 Ford Chip Ganassi Racing Ford GT: Olivier Pla, Stefan Mücke, Billy Johnson

Fotót készítette: Marc Fleury

#66 Ford Chip Ganassi Racing Ford GT: Olivier Pla, Stefan Mücke, Billy Johnson

#66 Ford Chip Ganassi Racing Ford GT: Olivier Pla, Stefan Mücke, Billy Johnson

Fotót készítette: Rainier Ehrhardt

#63 Corvette Racing Corvette C7.R: Jan Magnussen, Antonio Garcia, Jordan Taylor

#63 Corvette Racing Corvette C7.R: Jan Magnussen, Antonio Garcia, Jordan Taylor

Fotót készítette: Marc Fleury

Ford GT hospitality area

Ford GT hospitality area

Fényjáték Le Mansban

Fényjáték Le Mansban

Éjszakai fények

Éjszakai fények

#66 Ford Chip Ganassi Racing Ford GT: Olivier Pla, Stefan Mücke, Billy Johnson

#66 Ford Chip Ganassi Racing Ford GT: Olivier Pla, Stefan Mücke, Billy Johnson

Fényjáték Le Mansban

Fényjáték Le Mansban

#69 Ford Chip Ganassi Racing Ford GT: Ryan Briscoe, Richard Westbrook, Scott Dixon

#69 Ford Chip Ganassi Racing Ford GT: Ryan Briscoe, Richard Westbrook, Scott Dixon

#67 Ford Chip Ganassi Team UK  Ford GT: Andy Priaulx, Harry Tincknell, Pipo Derani

#67 Ford Chip Ganassi Team UK Ford GT: Andy Priaulx, Harry Tincknell, Pipo Derani

Ken Block

Ken Block

Ford GT team area

Ford GT team area

Verseny előtti pillanatok

Verseny előtti pillanatok

#69 Ford Chip Ganassi Racing Ford GT: Ryan Briscoe, Richard Westbrook, Scott Dixon

#69 Ford Chip Ganassi Racing Ford GT: Ryan Briscoe, Richard Westbrook, Scott Dixon

Fotót készítette: Rainier Ehrhardt

#67 Ford Chip Ganassi Racing Ford GT: Andy Priaulx, Harry Tincknell, Pipo Derani

#67 Ford Chip Ganassi Racing Ford GT: Andy Priaulx, Harry Tincknell, Pipo Derani

Fotót készítette: Rainier Ehrhardt

#69 Ford Chip Ganassi Racing Ford GT: Ryan Briscoe, Richard Westbrook, Scott Dixon

#69 Ford Chip Ganassi Racing Ford GT: Ryan Briscoe, Richard Westbrook, Scott Dixon

Fotót készítette: Anthony Rew

#67 Ford Chip Ganassi Racing Ford GT: Andy Priaulx, Harry Tincknell, Pipo Derani

#67 Ford Chip Ganassi Racing Ford GT: Andy Priaulx, Harry Tincknell, Pipo Derani

Fotót készítette: Anthony Rew

#68 Ford Chip Ganassi Racing Ford GT: Joey Hand, Dirk Müller, Tony Kanaan

#68 Ford Chip Ganassi Racing Ford GT: Joey Hand, Dirk Müller, Tony Kanaan

Fotót készítette: Anthony Rew

#64 Corvette Racing Corvette C7.R: Oliver Gavin, Tommy Milner, Marcel Fassler

#64 Corvette Racing Corvette C7.R: Oliver Gavin, Tommy Milner, Marcel Fassler

Fotót készítette: Anthony Rew

#9 Toyota, LaPierre regresa caminando a pits

#9 Toyota, LaPierre regresa caminando a pits

Atmosphere in the paddock

Atmosphere in the paddock

Fotót készítette: Nikolaz Godet

Ford GT hospitality area

Ford GT hospitality area

Ken Block az új Ford GT-vel

Ken Block az új Ford GT-vel

32

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk "Pazarlás" volt a harmadik autó Le Mans-ban a Toyota szerint
Következő cikk A McLaren indulna az LMP1-ben, ha olcsóbbá tennék

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország