Szűrők:
Bajnokság Versenyző Csapat Esemény Helyszín Cikk típusa
261 cikk
További híreink
Rács
Lista
Az FIA WEC 2020-as szabályai a sportautózás szerelmeseinek a nirvánáját hozhatják el. De mi van akkor, ha a nagy autógyártók, akik segítettek a szabályok megformálásában, tudván, hogy milyen előnyökkel járhat a csatlakozásuk, mégsem csatlakoznak?
Juan Pablo Montoya bátorítja Fernando Alonsót arra, hogy az IndyCart válassza, ami segíthet az Indy 500-as álma elérésében, hogy megszerezze a „tripla koronát”.
A G-Drive Racing és a TDS Racing megerősítették, hogy nem fogadják el az FIA döntését, fellebbeznek a kizárás ellen.
A Rebellion pilótája szerint unalomba fulladhat az egész sorozat, ha nem csökken a Toyota előnye.
Összegyűjtöttük számotokra az idei Le Mans-i 24 órás verseny legszebb felvételeit, melyek örök emlékek maradhatnak.
Christina Nielsen zsinórban harmadik alkalommal indult Le Mansban, idén ráadásul ő kapta az első etapot, beleértve a rajtot is. A Porsche Selected Driver for North America versenyzője sokat tanult, sikeresként értékelte a versenyt.
A kétszeres spanyol világbajnok vesszőfutása talán már soha nem fog véget érni a Forma-1-ben, maximum akkor, ha búcsút int a kategóriának, melyben 2005-ben és 2006-ban egyéni világbajnok lett.
Főszerepben Fernando Alonso és a legendás 24 órás verseny Le Mans-ból, amit végül sikerült megnyernie.
A Toyota japán pilótája, Kamui Kobajasi elmondta, hogy azért nem jött ki az utolsó előtti órában a bokszba, mert elfeledkezett róla.
A Toyota sajnálja, hogy ezúttal az Audi és a Porsche nélkül rendezték meg a le mans-i 24 órás versenyt. Így a valódi kihívóik nélkül gyakorlatilag csak a két Toyota versenyzett egymással.
Jens Marquardt szerint nem kérdés, melyik kategória volt a legizgalmasabb Le Mansban, az idei 24 órás viadalon. A BMW Motorsport igazgatója elégedett az M8 GTE szereplésével.
A Toyota a második japán gyártó, mely sikerrel járt Le Mansban, míg Kazuki Nakajima a harmadik japán, aki a dobogó csúcsán ünnepelhetett. Érdekességek az idei versenyről.
A McLaren sztárversenyzője, Fernando Alonso célja teljesült: első próbálkozásra nyerni tudott Le Mansban, a Toyota pilótájaként. Ezzel a 25. lett a sorozat 1923 óta íródó történetében, akinek sikerült ez a bravúr.
Hamarosan elindul a Le Mans esport series, Zak Brown szerint pedig nem kell már sokat várni arra, hogy a csapatok eSportolókból emeljenek át tehetségeket.
Pascal Vasselon is rendkívül elégedetten beszélt Fernando Alonsóról, aki a 8-as rajtszámú autót terelgette Le Mansban Sebastien Buemi és Kazuki Nakajima csapattársaként.
Jenson Button úgy érzi, harcban lehettek volna a Toyoták mögött a Rebellion Racinggel, ha nincsenek technikai problémáik Le Mansban. A korábbi F1-világbajnok megdicsérte az SMP Racing alakulatát.
Fernando Alonso Le Mans-ban is felért a csúcsra, amivel megszerezte pályafutása második nagy sikerét a „Hármas koronához”
Furcsa volt Fernando Alonso számára, hogy külső szemlélőként figyelte, amint kollégája „az ő autójával” köröz a pályán, ugyanis normális esetben benne szokott ülni. Alonso attól félt, a technika ördöge bekopogtat Le Mansban.
Sebastien Buemi végig attól tartott, hogy ismét beüt a krach, Nakijima pedig felszabadultan nyilatkozott.
Fontos győzelem volt ez a Toyota egész csapatának, a leintést követően Alonso nem győzött hálálkodni a japán gyártó alkalmazottjainak.
Kristensen, Le Mans csúcstartója a spanyol világbajnokot méltatta a verseny után, illetve elmondta, hogy mennyire fontos volt a Toyotának, hogy megtörjék az "átkot".
A United Autosports 22-es kocsija az LMP2-es dobogóért harcolt, amikor Paul di Resta összetörte az autót. A skót nagyon csalódott, és abszolút magára vállalja a felelősséget.
A 8-as rajtszámú Toyota TS050 Hybrid legénysége nyerte az idei 24 órás versenyt, ami egyben a japán autógyártó első sikere Le Mansban. Fernando Alonso újoncként állhat fel a dobogó csúcsára.
Sebastien Bourdais Le Mansban a Ford csapatában versenyez. A francia versenyző azon akadt ki, hogy miután Makowiecki a fűre vezette, nem kapott büntetést.
