lemans News and Analysis

A General Motors hivatalosan is bejelentette, hogy a Cadillac folytatja a részvételét a hosszútávú versenyzés új korszakában is, ennek keretein belül pedig ők is belépnek az LMDh kategóriába.

Fernando Alonso, az F1 kétszeres bajnoka kifejtette, hogy ugyan még mindig „szereti” a hosszútávú versenyzést, most már „kicsivel kevésbé vonzó” számára mindez, mivel az autók lassabbak lettek az új szabályok miatt.

Miközben a Toyota kettős győzelmet aratott az idei Le Mans-i 24 órás futamon, hiszen a 7-es autó végül magabiztosan nyert a 8-as előtt, az LMP2-ben a Team WRT is hasonlóan tett volna, ha a verseny vége előtt néhány perccel nem áll le a kategóriát vezető 41-es kocsi Yifei Ye alatt.

Bő 6 órával a Le Mans-i 24 órás verseny leintése előtt a 7-es Toyota vezet a 8-as Toyota előtt a hypercarok között, míg az éjszaka folyamán Sophia Flörsch nagyot bukott, de szerencsére jól van.

Miközben az élen rendeződtek az erőviszonyok, az idei futam első biztonsági autós fázisa borzolta a kedélyeket Le Mans-ban. A 7-es Toyota továbbra is vezeti a versenyt öt óra elteltével, mögötte pedig a 8-as számú testvérautó jön.

Első alkalommal kellett pályára küldeni a biztonsági autókat Le Mans-ban, miután történt egy komoly baleset. A 98-as rajtszámú Aston Martint vezető Marcos Gomes veszítette el az irányítást autója felett, és nagy sebességgel csapódott a gumifalba.

Magyar idő szerint pontban délután négykor vette kezdetét az idei Le Mans, és a mezőny elejéről a Toyoták vághattak neki az embert próbáló viadalnak. A körülményeket nehezítette a rajtnál, hogy komoly mennyiségű eső esett a helyszínen.

A korábbi F1-es Kevin Magnussen ma indul először a Le Mans-i 24 órás versenyen, ami a második 24 órás versenye lesz – az elsőt Daytonában teljesítette. A dán elmondta, szerinte más mentalitásra van szükség a hosszú távú versenyzésben, mint a Forma-1-ben.

A 89. alkalommal megrendezésre kerülő Le Mans-i 24 órás versenyen a Toyota 7-es autóját vezető Kobajasi Kamui szerezte meg a pole-t a 8-as Toyota előtt, a GTE Pro kategóriában pedig meglepetés született.

Az Alpine vezérigazgatója a hu.motorsport.com-nak adott nyilatkozatában azt mondta, hogy bár a márkájuknak jót tenne, ha az F1-es pilótáik Le Mans-ban is indulnának, viszont veszélyes, ha valaki már hozzászokott az F1-es Pirellikhez, és ezt követően a „nagyon különböző” Michelinekkel indul.

A motorsport egy számjáték. Gondolj órákra, percekre és másodpercekre (és ezek töredékeire), körökre, pontokra, kilóméter per órára, bármire.

Robert Kubica, a lengyelek nagy kedvence nemsokára megejti majd debütálását a legendás Le Mans-i 24 órás futamon. Érzése szerint a hosszútávú versenyzés és a Forma–1 két teljesen másik kávéház, ezért nincs sok értelme az összehasonlításoknak.

Bruno Senna szerint elképesztő eredményt ért el privát csapatként a Rebellion az LMP1 géposztályban a 2020-as Le Mans-i 24 óráson elért második helyezésével.

A Toyota versenyzője, Sebastien Buemi azt nyilatkozta, hogy attól tartott, mindent elvesztett a Toyota 8-as autója a Le Mans-i 24 órás verseny elején, de végül sorozatban harmadszor mégis győzni tudott a japánok kocsija többek között a svájci pilótával a volán mögött.

A gyári Toyota csapata nyerte meg a 88. Le Mans-i 24 órás autóversenyt. A Kazuki Nakajima, Brendon Hartley, Sebastian Buemi trióé lett végül tehát a győzelem, ezzel pedig a Toyota megcsinálta a triplázást, hiszen 2018-ban és 2019-ben is övék lett az összetett siker.

A szeptemberi kezdés miatt az éjszakai periódus most közel négy órával volt hosszabb, mint a korábbi években, ez pedig azt jelentette, hogy a nehézségek is valamelyest megszaporodtak. Komoly drámákban nem volt hiány tegnap estétől kezdve, délelőttre viszont lecsillapodtak a kedélyek.

Hajnali 2 óra 30 perckor, a 88. Le Mans-i 24 órás felezőpontjánál még minden rendben volt, és a Toyota magabiztosan vezetett, minden kontrolláltak az élen. Azonban egy probléma volt a horizonton a japán gyártó számára.

Ha Le Mans-ban beköszönt az este, akkor kezdődik csak igazán a verseny, mondják sokan. Ebben pedig sok igazság van, hiszen az éjszakai periódus talán a futam legnehezebb része a kora reggeli órák mellett.

Hiába 24 órás versenyről beszélünk, Le Mans-ban sosem lehet pihenni. Ezt igazolta a második három óra is. Ugyan hatalmas meglepetések vagy balesetek továbbra sem történtek, az események egyre fokozódtak a pályán, és számos kisebb kicsúszást és ütközést is láthattunk, de műszaki gondokból sem volt hiány.

Ma délután fél háromkor vette kezdetét a 88. Le Mans-i 24 órás autóverseny a Circuit de la Sarthe versenypályán. 59 csapat vetette bele magát az egész napon át tartó viadalba, és az egyértelmű esélyesnek a Toyota gyári LMP1-es alakulata számított a rajt előtt.

A ByKolles már 2014 óta tagja a WEC legmagasabb kategóriájának, vagyis az LMP1-nek a figyelemre méltó ENSO CLM P1/01 kasztnit használva. A csapat még tavaly jelezte szándékát, hogy folytatni kívánják a versenyzést a hiperautók között is egy teljesen új dizájnnal.

Kamui Kobayashi egy újabb pole pozícióval ajándékozta meg a Toyota csapatát a Le Mans-i 24 óráson, miután szoros küzdelemben győzte le a Rebellionnál versenyző Gustavo Menezest a Hyperpole során.

A Peugeot tartotta magát az ígéretéhez, és a mai napon Le Mans-ban bemutatták a 2022-es versenyautójukról az első képeket, amellyel harcba szállnak majd a WEC Hypercar kategóriájában.

Az ACO, az FIA WEC és a Motorsport Games által közösen rendezett virtuális Le Mans-i 24 órás verseny több mint 22,8 millió megtekintést ért el a TV-s és a digitális csatornák számait összeadva, a közösségi médiában pedig 48,9 interakciót váltott ki a verseny.

Az előző hétvégén megrendezésre kerülő első hivatalos virtuális Le Mans-i 24 órás verseny minden platformot figyelembe véve 63 millió embert ért el, ebből több mint 14 millióan nézték a TV-s közvetítést, míg 8,6 millióan az online közvetítést.

Az 1-es rajtszámú Rebellion Williams Esports nyerte meg a virtuális Le Mans-i 24 órás versenyt, míg a második helyen a ByKolles végzett. Alonsóék, Verstappenék és Leclerc-ék versenye viszont nem sikerült tökéletesen.

Katherine Legge nem megfelelően tért vissza a pályára a virtuális Le Mans-i 24 órás versenyen, és kiütötte Dani Juncadellát. Legge bocsánatot kért, viszont sokan kritizálták őt. Lando Norris viszont védelmébe vette honfitársát, hozzátéve: Sebastian Vettel hasonló hibát követett el Monzában.

A virtuális Le Mans-i 24 órás verseny a második piros zászlós szakasz után folytatódik, és a piros zászlónak köszönhetően visszaállhat a versenybe a Team Redline 20-as autója, Max Verstappen és Lando Norris kocsija.

Az éjszaka folyamán az élről esett ki Max Verstappen és Lando Norris autója, a 20-as számú Team Redline, míg Charles Leclerc megpörgött az 52-es számú autóval.

Technikai problémák miatt piros zászlós szakasz lépett érvénybe a virtuális Le Mans-i 24 órás versenyen, azonban időközben újra zöld zászló van a pályán. Ráadásul Fernando Alonso csapata is visszatérhetett a versenybe.

Fernando Alonso, Rubens Barrichello és csapata számára korai véget ért a virtuális Le Mans-i 24 órás verseny. A kétszeres F1-es világbajnok spanyol versenyző pedig elmagyarázta, hogy mi okozta a kiesést.

Nem kezdődött jól a 14-es autó szempontjából a virtuális Le Mans-i 24 órás verseny, hiszen Fernando Alonso és Rubens Barrichello kocsija már 19 körös hátrányban van a hosszú távú online versenyen.

Szombaton és vasárnap kerül megrendezésre az ikonikus Le Mans-i 24 órás verseny virtuális verziója, amelyben számos óriási név fog szerepelni, ráadásul egy magyar versenyző is van a nevezők között. Nézzétek élőben a versenyt a holnapunkon!

Kiderült, hogy Magyarországon az Eurosport fogja adni a virtuális Le Mans-i 24 órás versenyt, míg az Egyesült Államokban az ESPN fogja közvetíteni a történéseket, a várakozások szerint pedig akár 400 millió otthonba is eljuthat a virtuális verseny a TV-n és az online közvetítéseken keresztül.

A júniusban megrendezésre kerülő virtuális Le Mans-i 24 órás verseny névadó szponzora a Szaúdi Esport Szövetség, a SAFEIS lesz, a versenyen pedig híres csapatok és versenyzők is képviselni fogják magukat.

Ma leplezték le a virtuális Le Mans-i 24 órás verseny nevezési listáját. A futamot június 13-án és 14-én fogják tartani, és a nevezők listája megmutatta, hogy mennyire csábító a versenyzők számára a motorsportok legnagyobb hosszútávú versenye… még akkor is, ha ezt egyelőre csak a virtuális világban rendezhetik meg.

Tovább bővült a jelenlegi Forma-1-es versenyzők száma a virtuális Le Mans-i 24 órás versenyen, így igazi sztárparádé várható: Charles Leclerc és Antonio Giovinazzi is indul, akik egy GTE Ferrari 488-assal fognak rajthoz állni a virtuális aszfaltcsíkon.

2009 Forma-1-es világbajnoka, Jenson Button is ott lesz a virtuális Le Mans-i 24 órás versenyen, amelyet az rFactor 2-ben fognak megrendezni júniusban, és már számos ismert versenyző jelentette be, hogy indul – hozzájuk csatlakozott Button.

Egy egészen különleges képgalériát szeretnénk megosztani veletek, amiben a világhírű Martini kapta a főszerepet, melynek különleges története van a motorsportban, többek között a Forma-1-ben is.

Annak következményében, hogy a valódi Le Mans-i 24 órás versenyt el kellett halasztani szeptemberig, az ACO, az FIA, a WEC és a Motorsport Games bejelentette, hogy virtuálisan fogják megrendezni a Le Mans-i 24 órást az eredeti dátumában, vagyis június 13. és 14. között – ez pedig egy új érát nyit a szimulátoros versenyzésben.

Egy közleményben jelentette be a Le Mans-i 24 órás verseny szervezője és a WEC vezérigazgatója, hogy június helyett szeptemberben fog megrendezésre kerülni a Le Mans-i 24 órás verseny.

A Le Mans-i 24 órás verseny szervezői áprilisban fognak dönteni arról, hogy mi legyen a sorsa a patinás franciaországi versenynek, amely a menetrend szerint júniusban kerülne megrendezésre.

A Ford v Ferrari (magyar címén: Az aszfalt királyai) a Ford és a Ferrari 1966-os Le Mans-i 24 órás versenyen történt rivalizálását mutatja be, amely végül Ken Miles, Carroll Shelby és a Ford GT40 diadalával zárult a Ferrari felett. A filmben pedig olyan színészek játszottak, mint Christian Bale és Matt Damon. De hogyan történtek az események valójában?

A hollywoodi film, a Ford v Ferrari (magyar címén: Az aszfalt királyai) a Ford 1966-os Le Mans-i 24 órás versenyen szerzett hármas győzelméről szól. De mi történt a Ford első Le Mans-i győzelme után, ami legendássá tette a Ford GT40-et?

A hétvégi lemans-i 24 órás verseny egyik kuriózuma a Kessel Racing kizárólag nőkből álló csapatának indulása, akiknek talán legérdekesebb tagja az olasz illetősége Manuela Gostner.

Lehetséges, hogy Fernando Alonso számára ez lesz az utolsó olyan 24 órás verseny Le Mans-ban, amit egy LMP1-es autóval fog megkezdeni. Képes összeállítás a spanyol világbajnok idei szerepléséről.

A 8-as számú Toyota TS050 versenyzőinek nem volt szerencséjük a forgalommal a Le Mans-i 24 órás verseny első időmérőjén. Erről Fernando Alonso és Sebastien Buemi is beszélt, így jelenleg a 7-es Toyota áll a legjobban.

Június 2-án, vasárnap teszteltek Le Mans-ban a csapatok és a versenyzők. A legjobb képeket a tesztnapról pedig a Motorsport.com állította össze, a hosszú távú versenyzés szerelmesei számára pedig egészen biztosan hosszas programot biztosít a 69 kép.