Szerző

Jonathan Noble

Latest articles by Jonathan Noble

Rács
Lista

Alonso szerint ezért volt más az F1 2018-ban és 2020-ban

Fernando Alonso két év kihagyást követően tért vissza 2021-ben a Forma-1-be, és elmondása szerint a száguldó cirkusz megítélése ilyen rövid idő alatt is nagyot változott a szemében.

Ferrari: a fehér vonal „nem jelent megoldást” az F1 problémáira

A Ferrari versenyzői, Charles Leclerc és Carlos Sainz úgy vélik, hogy nem lenne jó ötlet az, ha valóban egységesen a fehér vonalat tennék meg a pálya határának a Forma-1-ben, mivel azt alig látják a pilótafülkéből.

A Red Bullt Verstappen hibáiról kérdezték

A Red Bull nem tulajdonít jelentőséget Max Verstappen Portugáliában elkövetett apró hibáinak, melyek talán a győzelmébe kerültek a hétvégén. A hollandnak nem sok kellett az újabb futamgyőzelemhez.

A Red Bull és a Mercedes bajban lehet jövőre?

Helmut Marko attól tart, hogy a Red Bull és a Mercedes előtt egy ilyen szoros szezon közben nem lesz más lehetőség, mint folytatni 2021-es autójuk fejlesztését. Ez a megoldás komolyan visszavethetné a küzdő feleket a 2022-re történő felkészülésben.

A Mercedesnek hamarosan „fájdalmas” döntést kell meghoznia

A Mercedesnek néhány héten belül el kell döntenie, hogy a 2021-es, vagy inkább már a 2022-es autó fejlesztési munkálataira helyezzenek nagyobb hangsúlyt. A választás nehézségéről Toto Wolff nyilatkozott.

Leclerc: Vettel visszajelzései nagy különbséget jelentettek a pályán

Charles Leclerc, a Ferrari versenyzője a Motorsport.com olasz kiadásának adott interjújában korábbi csapattársát, Sebastian Vettelt méltatta, és elmondta, türelmesebbé vált, viszont alig várja, hogy ismét futamgyőzelmi pozícióba kerüljenek.

Leclerc: ezen a téren jobban oda kell figyelni a 2021-es autókra

A Ferrari versenyzője, Charles Leclerc arról beszélt, hogy szerinte az idei versenygépeket nehezebb kezelni a kanyarok bejáratánál, köszönhetően a megváltozott aerodinamikai szabályoknak.

A Mercedes attól tart, hogy Imolában és Portimaóban is hátrányban lesznek a Red Bullhoz képest

A Mercedes Forma-1-es csapata attól tart, hogy hiába nyerték meg a 2021-es szezon első futamán, a Bahreini Nagydíjat, a következő két futamra még mindig nem favoritként érkeznek majd meg.

A McLarent „meglepte”, hogy mások nem gondoltak erre a diffúzortrükkre

A McLaren technikai igazgatóját, James Keyt meglepte, hogy mások gondoltak a 2021-es szabályváltozások után arra a „trükkre” a diffúzor kapcsán, amire mindenki felkapta a fejét a Forma-1 előszezoni tesztje során.

Az F1 kerülni szeretné majd a triplázásokat, hiába érdeklődik több új helyszín is

A Forma–1 mindenképpen el szeretné kerülni a triplahétvégéket a jövőben, de idén sajnos még szükség van rájuk a koronavírus-járvány miatt. Ha azonban normalizálódik a helyzet, akkor akár kevesebb verseny is lehet majd.

A Forma-1 Bahreinben eligazítást tartana a pilóták közösségi oldalas szerepéről

A Forma-1 Nyikita Mazepin tavaly év végi botrányát követően szigorúbban figyelemmel követné a sport arcait jelentő pilóták közösségi megjelenését, mivel ők az F1 „nagykövetei.”

Ezért kellett változtatni a 2021-es autókon

A Forma–1-es csapatoknak ugyan lényegében ugyanazt az autót kell majd használniuk idén is, mint tavaly, de ettől függetlenül bizonyos szabályváltoztatásoknak elég nagy hatása is lehet az erőviszonyokra nézve.

A McLaren ezen a két területen szeretne fejlődni 2021-ben

A McLaren technikai igazgatója, James Key elárulta, melyik két területen kell fejlődnie a McLarennek ahhoz, hogy az MCL35M újra kihívó legyen a dobogós helyezésekért.

Wolff: óriási kihívás lesz az F1 élén maradni a „földrengésszerű” változások előtt

A Mercedes Forma-1-es csapatának csapatfőnöke, Toto Wolff szerint óriási kihívás lesz a Forma-1 élén maradni 2021-ben, amihez még párosul a költségsapka, és a 2022-es technikai változások jelentette kihívás.

Sainz: jó lenne, ha nagyobb hangsúly kerülne a versenyzőkre 2022-től

Carlos Sainz abban reménykedik, hogy a Forma–1 új, 2022-ben bevezetendő szabályai beváltják majd a hozzájuk fűzött reményeket, és ezzel nagyobb befolyást adnak majd a versenyzők kezébe, már ami az autók vezetését illeti.

Új világítási rendszer hozhat még több éjszakai futamot az F1-be

Egy nemrég bemutatott és már korábban többször is tesztelt, teljesen újfajta világítási rendszer révén akár ki is nyílhatnak az ajtók még több Forma–1-es éjszakai futam előtt.

Ezért szólt Bottas fülére Wolff is az időmérő alatt Abu-Dhabiban

A szombati időmérő egyik legérdekesebb jelenete volt, amikor a versenymérnökén kívül Toto Wolff is Valtteri Bottashoz szólt a rádióban, az osztrák csapatfőnök most magyarázatot adott arra, miért pont most.

Vettel nem akarja ezeket a gumikat 2021-ben az autókon látni

Sebastian Vettel abban reménykedik, hogy az F1 teljesen kukázza a pénteken kipróbált, 2021-re fejlesztett gumikat, és inkább maradna már akkor a jelenlegieknél, hiába ellenzi a folyamatos nyomásnövelést.

Ferrari: az autó javult, de ez nem biztos, hogy elég lesz a konstruktőri bajnokságban

A Ferrari is elismerte, hogy nem nagyon maradt esélyük a konstruktőri világbajnokság 3. helyének megszerzésére, amelyért jelenleg a Renault, McLaren, Racing Point is harcol.

Mennyi az esély arra, hogy Hamilton év végén visszavonul?

Lewis Hamilton újabb löketet adott az amúgy is igen pörgősre sikeredett pilótaringlispilnek azzal, hogy Imolában arra utalt, nem biztos, hogy jövőre is versenyezni fog.

Kell aggódnunk amiatt, hogy a Ferrari volt vezére veszi át a Forma-1 irányítását?

A Forma-1 döntése, miszerint lecsapnak Stefano Domenicali szolgálataira a következő vezérigazgatójukként elkerülhetetlenül mind lelkes, mind kétkedő fogadtatásra talált.

Verstappen valószínűleg a baleset nélkül sem fejezte volna be a futamot

Max Verstappen egyre növekvő frusztrációjáról adott hangot az újabb kiesése után, miután a Toszkán Nagydíj első körét sem tudta befejezni. A holland a rajtnál még kis ideig Hamilton elé is tudott kerülni, de után a motorja erőt veszített.

A „szőke amerikai”, aki megmenthette volna a Mercedes futamát

Az AlphaTauri felfedte, hogy ők rendelkeznek egy speciális automatizált hangkommunikációs rendszerrel, melynek a „szőke amerikai” becenevet adták, ezzel biztosítva, hogy nem követnek el olyan baklövést, amelyet a Mercedes Monzában.

Ferrari: Monzában segíthet minket a partimód betiltása

Mattia Binotto, a Ferrari csapatfőnöke szerint a Forma-1 az időmérős partimód betiltásával felkavarhatja az erősorrendet a csapatok között, már a technikai direktítva életbe lépésekor, az Olasz Nagydíjon.

Alesi attól tart, hogy a szponzorok hiánya miatt sok fiatal esik ki idén az utánpótlássorozatokból

Jean Alesi, a korábbi Forma-1-es pilóta attól tart, hogy a koronavírus-járvány rövidtávú gazdasági hatásai már az idei F2, F3-as szezon befejezését is ellehetetleníti több fiatal pilóta számára.

Elképesztően szigorú körülmények között nyithatott újra az AlphaTauri

A Forma-1-es csapatok dolgozóinak teljesen új valóságot jelent az, hogy visszatérhetnek a gyárakba dolgozni, ahol szigorú intézkedéseket, és folyamatos tesztelést kell megszokniuk, a két hónapos gyárleállást követően.

A Forma-1 történetének legnagyobb arányú győzelmei

A mai napon 1969-ben Jackie Stewart megnyerte a Spanyol Nagydíjat a hírhedt Montjuic pályán, ezzel pedig felállított egy rekordot, amely a mai napig tartja magát.

Todt szívesen közzétenné az FIA-Ferrari megállapodást, a szankció részleteit, de az olaszok nem engedik

Jean Todt, az FIA elnöke a lapunknak adott exkluzív interjújában árulta el, hogy szívesen közzétenné a szövetség és a Ferrari közti megállapodást, de mindez nem lehetséges, mert a legendás olasz márka nem ad erre engedélyt.

A Forma-1 legkevesebbet emlegetett oldala, melyet nem kellene elfelejteni

Az FIA elnökének, Jean Todtnak nemrég kifejtett, a többségtől elütő véleménye a bővülő versenynaptár miatt a csapatok személyzetére nehezedő stresszről, és terhelésről sokakat homlokráncolásra késztetett.

Ezek a szektoridők nem ígérnek sok jót a Mercedes riválisainak

Az elmúlt években a Mercedes riválisai joggal reménykedhettek abban, hogy a monacói pályán a németek megfoghatók. A helyzet mára nagyot változott.

Sainz: A McLaren minden téren fejlődésre szorul

A McLaren negyedik a konstruktőri világbajnoki tabellán, ám Carlos Sainz jr. szerint a Mercedes a minta.

Exkluzív fotókon a Mercedes csipkés szárnya Bakuból

A Mercedes az Azerbajdzsáni Nagydíjra visszahozza a csipkézett hátsó szárnyat, ez a kialakítás legutóbb 2016-ban szerepelt a németek autóján.

A Ferrarinak egy tökéletes hétvégére van szüksége, hogy megszorongassa a Mercedest

A Forma-1-ben nem kell attól tartani, hogy a Mercedes uralja majd a szezont - véli a sportigazgató, Ross Brawn mindazok ellenére, hogy az 1992-es szezon után először fordult elő, hogy egy csapat kettős győzelmet arasson a szezon első három nagydíján.

Kínában utcai F1-es versenyre is készülhetünk?!

A Forma-1 vezetősége hat kínai város hatóságával is összeül majd, hogy kiderüljön, esetleg egy utcai verseny is megrendezhető lenne-e Kínában.

Gasly már dolgozik a stílusán, hogy minél jobban a Red Bullra szabja

Pierre Gasly hiába próbál még tempósabban menni a Red Bullal, nagyban hátráltatja, hogy nem teljesen érzi kényelmesen magát a pilótafülkében - mondja a főnöke, Christian Horner.

A Mercedes első szárnyának betiltása "megbolygatta" az aerodinamikát

A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff elismerte, hogy az első szárnyon elvégzett változtatások aerodinamikai hatással voltak az autójukra a Kínai Nagydíjon.

Az Alfa Romeo rosszul installálta a Ferrari motort, így Giovinazzinak ki kellett hagynia az FP1-et

Az Alfa Romeo csapatfőnöke, Frederic Vasseur elárulta, hogy a Ferrari erőforrásának installációjakor követtek el hibát, ami miatt Antonio Giovinazzinak ki kell hagynia a Kínai GP első szabadedzését.

Hamilton egyelőre szenved, Bottas pedig a Mercedes kanyarsebességébe "kapaszkodik"

Lewis Hamilton elismerte, a Kínai Nagydíjon nem érzi magát igazán kényelmesen a Mercedesben - legalábbis nem annyira, mint csapattársa, Valtteri Bottas.

Sainz szerint sokat fejlődhet a McLaren, köszönhetően a késői kezdésnek

Ifjabb Carlos Sainz elmagyarázta, miért gondolja úgy, hogy sok potenciállal bír az MCL34, miközben a csapat már most jó lépésekkel halad előre a fejlődés útján. A spanyol versenyző reméli, hatékonyan és eredményesen dolgozik majd együtt korábbi kollégájával, James Key-jel.

A Red Bull szerint "organikusan" is rejlik némi előny a Honda erőforrásában

A Red Bull úgy véli, a jövőben könnyedén gyorsulhatnak még a Honda erőforrásával, mindössze azzal, ha a japánok motorját jobban építik be az autójukba.

Haas: hízelgő, amit az F1 mond rólunk, de ők inkább a teljes képet nézik

Günther Steiner kifejtette, hízelgő, hogy Ross Brawn őket hozza fel követendő példaként, de szerinte sokkal inkább a Forma-1 jövőjét és az átfogó képet nézik, semmint egyetlen csapatot, amikor szóba kerül a nevük és a filozófiájuk.

Az F1-csapatok nem akarnak zátonyra futni a négyrészes időmérővel

A Red Bull Racing és a Ferrari csapatfőnöke is elmondta, alapvetően nyitottak az újításra, arra, hogy több felvonásból álljon az időmérő, de csak akkor vállalják a dolgot, ha nem jár kockázattal, és elég abronccsal rendelkeznek a hétvégére.

Az F1-es kiscsapatok nem hisznek a 2021-es kaszni késői véglegesítésében

A Forma-1 kisebb csapatai nincsenek meggyőződve róla, hogy a 2021-es kasznit érintő előírások potenciális decemberi késleltetése megakadályozná a topcsapatokat abban, hogy előnyhöz jussanak.

Gasly úgy véli, a hideg gumik még komoly fejtörést okozhatnak

Pierre Gasly úgy véli, az F1-es versenyzők kemény időket élnek majd meg, mikor a hűvösebb versenyeken ki kell hajtaniuk a bokszból - köszönhetően az új abroncsmelegítő paplanoknak.

Az FIA 2020-ra tovább szigorítja az olajégetés szabályait

Az FIA megerősítette a terveit, miszerint 2020-tól egy még szigorúbb ellenőrzést vetnek be az olajégetés terén, ugyanis az irányítótestület szeretné megakadályozni, hogy a csapatok ezen trükkel előnyhöz juthassanak.

A Mercedes szerint Verstappen előzése bizonyítja a Honda erejét

Max Verstappen az Ausztrál Nagydíjon megelőzte Sebastian Vettelt, mely a Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff szerint csakis azt bizonyítja, milyen komoly motorerővel rendelkezik a Honda.

A Mercedes továbbra is elemzi a Ferrari koncepcióját

A Mercedes nem áll le a Ferrari eltérő aerodinamikai koncepciójának kielemzésével, bár az Ausztrál Nagydíjon domináns győzelmet arattak.

Kubica pánikba esett a rajt előtt, nem látta a lámpákat Melbourne-ben

Robert Kubica elmondta, mennyire nehéz körülmények között kezdődött meg számára a visszatérés lényegi része, ami nem lepte meg, hiszen számítottak rá, hogy ez lesz a kevés tesztelés után. A krakkói születésű versenyző nem bánta meg, hogy újra vállalta az éles bevetést.

Räikkönen: elsőre jó volt, semmit sem k*rtunk el túlságosan

Kimi Räikkönen elmondta, ugyan nem hoztak ki mindent az első versenyhétvégéből az Alfa Romeo Racinggel, elégedettek lehetnek, zsebre teszik az eredményt. A finn világbajnok stratégiáját kompromittálta, hogy a tervezettnél hamarabb kellett kihajtania a garázs elé.

Kubica: többször előztek meg 45 perc alatt, mint korábban négy év folyamán

Robert Kubica találó hasonlattal állt elő, amikor jellemeznie kellett, mennyire nehéz nagydíj vár rá Ausztráliában. A Williams versenyzője elmondta, senki sincs tisztában azzal, mennyi ideig tart rendbe tenni az FW42-őt, és „csak reméli tudja, nem kell 2-3 három hónap” arra, hogy hozzák a várt szintet.

A meglepett Vettel szerint a Ferrarinak "ennél jobban kellene mennie"

Sebastian Vettel úgy látja, a Ferrariban több teljesítmény rejlik, mint amit az Ausztrál Nagydíj időmérőjén láthattunk - mondja mindezt azután, hogy a Mercedes sokkoló előnnyel biztosította be az első sort.

A Shell megerősítette, tavaly 21% teljesítményt tettek hozzá a Ferrari erőforrásához

A Ferrari üzemanyag és olajbeszállítója, a Shell elárulta, az adataik szerint a termékeik 21%-os előnnyel járultak hozzá a maranellói erőforrás 2018-as motorteljesítményéhez.

A Honda tempója felgyorsította az üzemanyag-partner fejlesztéseit

Jelentős fordulat állt be az ExxonMobil életében azzal, hogy a Red Bull motorpartnert váltott, és immár a Hondához kell igazodniuk a fejlesztésekkel. A Red Bull-Honda idén futamokat akar nyerni, ez határozza meg az ExxonMobil fejlesztési ütemét, emelve a tétet.

Ricciardo egy modern és művészien menő sisakkal vág neki 2019-nek

Daniel Ricciardo egy szokatlan sisakdizájnnal indul a 2019-es F1-es szezonban, miután a téli tesztek alatt kipróbált egy meglepő színséma koncepciót.

Bottas szerint a Mercedes még nincs a Ferrari szintjén

Valtteri Bottas úgy érzi, a Mercedesnek többre lenne szüksége, mint a legutóbbi aerodinamikai csomagja, ha a szezon elejétől tartani szeretnék a lépést a Ferrarival.

Leclerc „céltalanul” utazik el Melbourne-be, de a Ferrarira fogadna

Charles Leclerc elmondta, továbbra is mindenki rejtegeti, mire képes valójában, és ezen a téren ők sem jelentenek kivételt, így már csak az a kérdés, ki a nagyobb színész a tesztek alatt. A Ferrari versenyzője az utolsó órákat abszolválja csütörtökön a felkészülési szakaszban.

Ricciardo szerint semmi sem bizonyítja, hogy a Renault a középmezőny elejére ugrott

Daniel Ricciardo egyelőre nem beszél "megdönthetetlen bizonyítékokról", melyek alátámasztanák, hogy a Renault egyértelműen a TOP 3 istálló mögé ugrott volna.

A Ricciardo-Hülkenberg páros jelentheti a Renault sikerének kulcsát?!

Daniel Ricciardo szerint a Renault komoly előrelépéssel számolhat a Forma-1-ben, hiszen Nico Hülkenberggel abszolút egy irányt képviselnek az autófejlesztése terén.

Wolff Leclerc belgiumi balesete után változtatta meg a véleményét a Halóról

Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke ma már örül annak, hogy Jean Todt nem hallgatott rá, és végig kitartott a Halo mellett. Ugyanakkor azt is hozzátette, nem tetszik neki a Halo, és reméli, hogy a jövőben találnak jobban kinéző, de ugyanolyan biztonságos megoldást.