Interjú

Montoya 2018-ban is elindulna az Indy 500-on

Juan Pablo Montoya, a Team Penske veterán kolumbiai pilótája idén már nem kapott teljes szezonos szerződést az IndyCarban, de az Indy 500-on még elindult. Ez a célja jövőre is.

Juan Pablo Montoya, Team Penske Chevrolet

Juan Pablo Montoya, Team Penske Chevrolet

Scott R LePage / Motorsport Images

Johnny Rutherford, Juan Pablo Montoya, Team Penske Chevrolet, Fernando Alonso, Andretti Autosport Honda
Juan Pablo Montoya, Team Penske Chevrolet
Juan Pablo Montoya, Team Penske Chevrolet
Juan Pablo Montoya, Team Penske Chevrolet
Juan Pablo Montoya, Team Penske Chevrolet
Juan Pablo Montoya, Team Penske Chevrolet
Juan Pablo Montoya, Team Penske Chevrolet

Juan Pablo Montoya továbbra is a Team Penske kötelékében van, de a kolumbiai immár elsősorban nem az IndyCarban, hanem az IMSA SportsCar Championship-ben indul majd. Montoya azt reméli, hogy ez nem gátolja majd meg őt abban, hogy máshol is próbára tegye magát. Ez a "máshol" egyértelműen az Indy 500, ha pedig 2018-ban összejön az indulása, az lehetne a hatodik részvétel az ex F1-es számára a Brickyardon.

Montoya az idei versenyen nem ment rosszul, de győzelmi esélyei nem voltak, végül hatodik lett. A jövő évi verseny egyelőre még csak álom. "Még nem beszéltem vele Rogerrel [Roger Penske, a Team Penske csapatfőnöke - a szerk.]. De azt már mondtam neki, nagyon örülnék, ha ismét megkérnének erre. Remélem, így tesznek. Azt mondták, meg kell még nézniük, hogy van-e erre lehetőség. Ha megkeresnek, boldogan el fogom vállalni."

Montoya tudja, két dolog is bekavarhat az Indy 500-as részvételbe: az IMSA versenynaptára és az, hogy a Team Penske az IMSÁ-ban Hondával megy, az IndyCarban viszont a rivális Chevy motorjait használja. "Nem is akarok ebbe belegondolni!" - hessegette el magától a lelkes Montoya ezeket a gondolatokat. "A Team Penske megmutatta, hogy öt autót is képes elindítani az Indy 500-on, szóval minden csak az IMSÁ-s srácokon múlik. Tudom, hogy nem egyszerű, de abban a hónapban nincs is versenyünk, szóval remélem, megoldható lesz."

Amellett, hogy Montoya nem versenyez teljes szezonban az IndyCarban, azért komoly elfoglaltságai voltak a sorozatban, ugyanis Oriol Serviá mellett ő tesztelte a 2018-as, új generációs IndyCar-gépeket. A Firestone idén csökkentette a különbséget a keményebb, fekete oldalfalú és a lágyabb, gyorsabb, piros oldalfalú gumik között, ez komoly kritikákhoz vezetett, amelyekkel Montoya is egyetért.

"Úgy gondolom, ez az egyik legkomolyabb feladat, amivel a Firestone-nak meg kell birkóznia. Sokkal nagyobb különbség kell, hogy legyen a két gumi között. A keményebb gumiknak az lenne a lényege, hogy legyenek legalább fél, de inkább egy másodperccel lassabbak, de tovább lehessen őket nyúzni, mint a pirosakat, amelyek őrülten gyorsak, de hamarabb tönkre is mennek. Ha nagy a különbség, sakkoznod kell a taktikával, ami érdekesebbé teszi a versenyt. 

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Érvek Alonso indycar-os jövője mellett - tényleg az USA lehet a fény az alagút végén?!
Következő cikk Az IndyCar még idén tesztelné a cockpitvédelmi pajzsot

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország