A verseny kezdetén a pole-ból induló Charlie Kimball meg tudta tartani első helyét, mögé kisebb harc után a csapattárs Scott Dixon sorolt be, miután maga mögött tudta tartani Alexander Rossit. Rossit Tony Kanaan és Szato Takuma követte. A verseny eleje rosszul indult a Team Penske versenyzője, Will Power számára, aki visszaesett a tizenkettedik helyre a rajt után. Jól kezdett Ed Carpenter, aki hátulról indulva kilenc kör után nyolcadik volt.

A 14. körben Vautier előbb megelőzte Kanaant és előrelépett a negyedik helyre, majd Rossit is maga mögé utasította egy igen bevállalós előzéssel. Egy körrel később már második volt, ugyanis Dixon is áldozatául esett a francia remek formájának, Vautier pedig innentől kezdve Kimballt vette üldözőbe. Eközben folyamatosan zárkózott egyre feljebb a két penskés, Newgarden és Pagenaud, Newgarden a 21. körben már negyedik volt. Vautier végül a 29. körben állt az élre, Kimball pedig elbizonytalanodása miatt a második helyet is át kellett, hogy adja, ami Newgardené lett.

A sárga zászlót először a 37. körben kellett meglengetni, ekkor a hármas kanyarban Rossi csapta oda autóját a falnak. A sorrend ekkor Vautier, Newgarden, Power, Kimball, Carpenter, Pagenaud, Aljosin, Kanaan, Dixon Hunter-Reay volt, a bokszcsatából pedig Newgarden jött ki győztesen, akit Power, Vautier, Dixon, Carpenter és Pagenaud követett, az igazi dráma viszont kicsivel hátrébb történt. Hinchcliffe a bokszból kifelé jövet Hinchcliffe elvesztette autója feletti uralmát Hélio Castroneves mellett, majd előbb a brazilnak ütközött neki, később pedig eltalálta Szato autóját is.

Hinchcliffe megúszta autósérülés nélkül, de Castronevest vissza kellett tolni a saját bokszához, hogy új első szárnyat kaphasson - a brazillal végül időben kész lettek szerelői azelőtt, hogy körhátrányba került volna. Szato csak körhátrányban tudott visszatérni a pályára. A pole-ból induló Kimball egy műszaki hiba miatt a bokszban ragadt, így őt is vissza kellett tolni szerelőihez. Hinchcliffe-et a bokszutcai galibaáért megbüntették, így körhátrányba került.

Az újraindítás után Power vezetett Vautier, Dixon és Pagenaud előtt, akit Kanaan, Aljosin, Carpenter, Munoz, Jones és a felzárkózni igyekvő Castroneves követett. A 66. körben Dixon és Pagenaud helyet cseréltek, majd a francia bajnoki címvédő megelőzte honfitársát, Vautier-t is, és már második volt. Komoly felzárkózásban volt ekkor Castroneves mellett Hildebrand is, aki a 82. körben a kilencedik helyen haladt, miközben Hinchcliffe próbálta visszavenni a körét, amit a büntetése miatt szedett össze. Ekkor, ha az élen "kellemetlenkedő" Hinchcliffe-et nem vesszük, a Team Penske autói álltak a mezőny első, második és harmadik helyén is, azonban ez csak a 91.körig tartott, amikor Castroneves (valószínűleg egy defekt miatt) elindult nyílegyenesen a SAFER fal felé, majd oda is csapta autóját. A sárga zászló miatt Szato, Hinchcliffe és a vibráció miatt korán tankoló Newgarden is visszakerült körön belülre az élmezőnyhöz képest.

A 103. körben, az újraindítás után összeért Ed Carpenter és Vautier autója, ami miatt előbbi megpördült, de egy rendkívül látványos mentéssel megúszta törés nélkül, és egy kerékcsere után vissza tudott állni a mezőny végére. Folyamatosan alakult a sorrend, Vautier megelőzte Aljosint és Hildebrandot is, így előrelépett az ötödik helyre, de további páros csaták is kialakultak Dixon és Pagenaud, Dixon és Kanaan, illetve Pagenaud és Power között. Sokáig top 10-es helyeken haladt mindkét Foyt-autó, azonban Daly a 125. körben visszaesett egészen a tizenkilencedik helyig.

A 139. körben ismét lengett a sárga zászló törmelék miatt, ekkor Power, Pagenaud, Kanaan, Dixon, Vautier, Aljosin, Jones, Hinchcliffe volt a sorrend. A kiállások után mindegyikőjük eggyel hátrébb csúszott, ugyanis a Chip Ganassi Racing harmadik, még talpon lévő versenyzője, Max Chilton úgy döntött, kint maradt, és nem áll ki kereket cserélni, illetve tankolni. A 143. körben aztán elszabadult a pokol: Hinchcliffe, csapattársa, Aljosin és Kanaan hárman haladtak egymás mellett, amikor Hinchcliffe és Kanaan összeért. Az eset következtében kiesett mindkét SPM-autó, Ed Carpenter, J.R. Hildebrand, a két Dale Coyne-versenyző, Carlos Munoz és Ryan Hunter-Reay is, szerencsére mindannyian megúszták sérülés nélkül, viszont ekkor a roncsteleppé váló pálya miatt piros zászlóval megszakították a futamot.

A várakozás ideje alatt többen Kanaanra támadtak, Dale Coyne, a Dale Coyne Racing csapatfőnöke és Hinchcliffe is a veterán brazilt hibáztatta a kialakult káoszért. A versenyigazgatóság nekik adott igazat, és egy 20 másodperces stop-and-go-büntetésre kötelezte Kanaant. Amikor a mezőny megkapta a zöld jelzést bő fél órával később, már csak tizenegy ép autó volt a mezőnyben, amely Power, Chilton, Pagenaud, Kanaan, Newgarden, Dixon, Szato, Gabby Chaves Graham Rahal, Marco Andretti, Conor Daly sorrendben vágott neki a még rá váró versenytávnak.

A versenyigazgatóság ezt követően minden harminc kör végén kötelező bokszkiállásokat rendelt el mindenki számára, ugyanis aggódtak Newgarden, Castroneves és Rahal autója miatt. Később, az újraindítás után nem sokkal ismét összeállt egy Team Penske 1-2-3 a mezőny elején Powerrel, Pagenaud-val és Newgardennel, ebbe Dixon rondított bele. Ezt a négyest Szato, Rahal, Chaves, Chilton és Daly üldözte, ebből a csoportból Chaves később meg tudta előzni Rahalt. Azok után, hogy egy ideig Dixon vezetett, Power a 198. körben ismét az élre állt, mögötte Dixon és Pagenaud következtek a sorban. Három körrel később Newgarden is kiesett, amikor szélesen vette a négyes kanyart. Az újabb újraindítás után (210. kör) Szato megpróbálta megelőzni Dixont. Ez neki nem sikerült, Dixon ellenben maga mögé tudta utasítani Pagenaud-t. Pagenaud mellett végül Szato is elment, így a bajnoki címvédő visszaszorult a negyedik helyre.

Szato nem sokkal később ismét megpróbálta megelőzni Dixont, ez rövid ideig sikerült is, ám hibázott, így Dixon visszakerült az Indy 500 győztese elé, pont a kötelező sárga zászlós periódus előtt. Dixon így a második helyen tudott kiállni a bokszba, előtte Powerrel, mögötte Szatóval, Pagenaud-val, Rahallel és Chavesszel. Az első négy helyezett sorrendje változatlan maradt, mögöttük Graham Rahal azonban lefulladt, és visszaesett a kilencedik helyre, Chilton, Chaves, Andretti és Daly mögé. 19 körrel a leintés előtt Power és Dixon diktálták a tempót a mezőny elején, őket Pagenaud, Szato, Chilton és a büntetése után a sárga zászlós periódusok miatt visszakapaszkodó Kanaan következett.

Power és Dixon mögött komoly csata alakult ki, amely során Szato állt a második boly élére, elfoglalva a harmadik pozíciót. Az élen öt körrel a verseny vége előtt Power és Dixon fej-fej mellett haladt, amikor Szato leszaladt a fűre, majd belerohant Dixonba. Ekkor már csak öt kör volt hátra, így a verseny sárga zászló alatt fejeződött be. Will Power végül a 248-ból 180 kört az élen töltve megszerezte harmincegyedik futamgyőzelmét, ezzel egalizálta Paul Tracyt és Dario Franchittit az örökranglistán. Power mögött Kanaan ért célba másodikként, Pagenaud-t, Rahalt és a kiscsapattal kiváló ötödik helyet megszerző Chavest maga mögé utasítva. Daly, Chilton, Dixon és Szato, bár kiestek, mindannyiójukat a top 10-ben értékelték.

Poz.	#	Versenyző	Csapat	Idő/Különbség
1	12	Will Power	Team Penske	2:32'31.0118
2	10	Tony Kanaan	Chip Ganassi Racing	0.1978
3	1	Simon Pagenaud	Team Penske	0.3740
4	15	Graham Rahal	Rahal Letterman Lanigan Racing	0.8112
5	88	Gabby Chaves	Harding Racing	1.8984
6	27	Marco Andretti	Andretti Autosport	4.1632
7	4	Conor Daly	A. J. Foyt Enterprises	+1 kör
8	8	Max Chilton	Chip Ganassi Racing	+3 kör
9	9	Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	+5 kör
10	26	Szato Takuma	Andretti Autosport	+5 kör
11	20	Ed Carpenter	Ed Carpenter Racing	+24 kör
12	21	J.R. Hildebrand	Ed Carpenter Racing	+33 kör
13	2	Josef Newgarden	Team Penske	+47 kör
14	5	James Hinchcliffe	Schmidt Peterson Motorsports	+97 kör
15	7	Mihail Aljosin	Schmidt Peterson Motorsports	+97 kör
16	18	Tristan Vautier	Dale Coyne Racing	+97 kör
17	19	Ed Jones	Dale Coyne Racing	+97 kör
18	14	Carlos Munoz	A. J. Foyt Enterprises	+97 kör
19	28	Ryan Hunter-Reay	Andretti Autosport	+97 kör
20	3	Hélio Castroneves	Team Penske	+158 kör
21	83	Charlie Kimball	Chip Ganassi Racing	+207 kör
22	98	Alexander Rossi	Andretti Autosport	+212 kör