Év végén már élesben vethetik be az IndyCar saját fejvédő eszközét

Az IndyCar még múlt pénteken mutatta be a saját maga által kigondolt fejvédelmet egy szélvédő formájában, amelyet a héten küldenek pályára a sorozat legsikeresebb pilótájával, Scott Dixonnal a phoenixi kollektív teszten. A sorozat vezetősége akkor nem volt hajlandó határidőt mondani, meddig teszik kötelezővé a pilótafülke-kialakításra emlékeztető fejvédőt, amely egyébként anyagaiban is ugyanazokat használja, mint a vadászgépek.

Jay Frye szerint csak az első tesztek után találhatnak majd ki egy körülbelüli határidőt a szélvédő éles, versenykörülmények között történő bevetésére. "Ez lesz még csak az első alkalom, hogy egyáltalán felszereljük [a szélvédőt] egy autóra és pályára visszük. Egyelőre nagyon nehéz még megtervezni, hogy mi lehet a következő lépés. Megcsináltunk minden szimulációt, most már csak autón nem láttuk." - mondta Frye.

Ki van itt a legaprólékosabban találva a program. "Az lesz majd a következő lépés, de utána is még hosszadalmas folyamat lesz. Bevetjük vagy nem? Csak 2019-ben, vagy már 2018 végén? Amint felkerül az autóra, kiderül, milyen hatással van rá, és elkezdhetünk adatokat gyűjteni. Ez csak jobb és jobb lesz, tudni fogjuk, mit kell még csinálnunk és merre tovább."

Az IndyCar 2018-as szezonjára a vezetőség úgy döntött, hogy egységes aeroelemekkel szerelik fel az autókat, amelyek ráadásul jelentősen leegyszerűsödnek az előző évekhez képest, a cél ugyanis az, hogy a bonyolult aerodinamika jelentette sok apró letörő alkatrész ne okozzon baleseteket és veszélyes szituációkat a versenye során.

"Az új, egységes aerokit megalkotásánál a biztonságot tartottuk szem előtt, eltávolítottuk a bonyolult kialakítású elemeket, amelyektől rengeteg törmelék kerülhetett a pályára. Ehhez az új aerokithez csak minimálisan kellett megváltoztatni a pilótafülkét, hogy az megfeleljen a biztonsági előírásainknak. Az autó jelenlegi formájában sokkal robusztusabb és sokkal jobban véd az oldalsó becsapódások ellen, ugyanis megváltozott hátul a kólásüveg-szekció, illetve előrébb kerültek az oldaldobozok is. Folytatjuk, mert nem vagyunk még kész."

Frye szerint visszatérhet a régi idők versenyzése, ugyanis annak idején az IndyCarban korábban futottak már szélvédős autókkal, igaz, azok a kialakítások jóval kisebbek voltak. "2016 márciusában kezdtük el azt a munkát, amivel idáig jutottunk. Hosszú folyamat volt, nagyszerű folyamat volt, mindent kipróbáltunk. Úgy érzem, sikerült újat alkotni, viszont mégis megvan vele a retro érzés, lehet, hogy nézegetünk is majd képeket a régi autókról, amelyeken volt [szélvédő]. Lehet, hogy nem is lesz annyira új. Meglátjuk, mi lesz a végleges forma."