Az IndyCar is teszteli a maga fejvédő elemét az autókon
Ami a Forma-1-ben a Halo, az az IndyCarban egy szélvédőszerű megoldás lehet, legalábbis az amerikai bajnokságban ezt tesztelik a jövő héten Phoenixben.
The installed windscreen on the 2018 Indy car in preparation for the first test
IndyCar Series
Jövő csütörtökön elvileg az újoncoké lenne a főszerep, ugyanis ekkor zajlik majd az ő ováltesztjük a Phoenix International Racewayen, viszont minden valószínűség szerint az IndyCar legsikeresebb aktív versenyzőjét, Scott Dixont is pályára küldi csapata, a Chip Ganassi Racing, hogy a 2018-as autókra szánt fejvédő elemet, a képen látható szélvédőszerű megoldást tesztelhesse.
A bajnokság elöljáróinak tervei szerint Dixont kiküldik teljes napsütésben, napnyugta alatt és esti körülmények között is, hogy kiderüljön, milyen hatása van a versenyző látására az eltérő fényviszonyoknak.
Míg a Forma-1-ben a Halo mellett tették le a voksukat, ezzel az IndyCarban sosem szimpatizáltak igazán, lévén oválokon például, ahol sokkal nagyobb az átlagsebesség, mint egy normál versenyen, kifejezetten problémás lett volna a versenyzők kilátási lehetőségeit illetően. Így Amerikai legfontosabb formaautós/open-wheel bajnokságában végül a szélvédő kifejlesztésével igyekeztek, erre kerülhet sor a jövő heti phoenixi rövid oválon.
"Hosszú folyamat volt, de mindenképp szükség volt erre, hogy mindent meg tudjunk vizsgálni." - mondta Jay Frye, az IndyCar első embere. "Szerettünk volna megalkotni egy olyan biztonsági elemet, ami betölti a szerepét, viszont esztétikusan is néz ki, a jövő hét pedig ennek az elemnek a tesztjéről fog szólni. Bármilyen elemnek, amit be szeretnénk vetni, működnie kell különböző pályákon és különböző fényviszonyok mellett is. Minden körülmények között használhatónak kell lennie."
A szélvédő prototípusát egyrészt a bajnokság autói biztosító Dallara tesztelte saját szélcsatornájában, ezt követően pedig Gabby Chaves próbálta ki a szimulátorban. Frye leszögezte, a jövő heti teszt még egyáltalán nem jelenti azt, hogy a szélvédőt kötelezővé is teszik már 2018-tól. "Teszteltük már a szélcsatornában és a szimulátorban, de ez lesz az első alkalom, hogy élesben is felkerül az elem az autóra. Ez csak a következő lépés a folyamatban."
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások