BRÉKING

Max Chilton "hozzácsapná" 2018-as naptárához Le Mans-t is

A Chip Ganassi Racing versenyzője, Max Chilton amellett, hogy természetesen szívesen versenyezne 2018-ban is az IndyCarban, viszont kibővítené saját versenynaptárát a Le Mans-i 24 órás versennyel is.

Max Chilton, Chip Ganassi Racing Honda

Max Chilton, Chip Ganassi Racing Honda

Art Fleischmann

#23 Nissan Motorsports Nissan GT-R LM NISMO: Olivier Pla, Jann Mardenborough, Max Chilton
Conor Daly, Dale Coyne Racing Honda, Max Chilton, Chip Ganassi Racing Chevrolet
Max Chilton, Chip Ganassi Racing Chevrolet
Max Chilton, Chip Ganassi Racing livery
Chip Ganassi, Tony Kanaan and Max Chilton

Az ex-Forma-1-es versenyző Max Chilton még 2015-ben tette át a székhelyét az Egyesült Államokba, amikor az IndyCar előszobájának számító Indy Lights-ba szerződött, méghozzá az Európából is ismert Carlin csapatához. Iowában futamot is tudott nyerni, a bajnokság végén ötödikként zárt, ez pedig jó szponzori hátterével elég volt ahhoz, hogy az IndyCar egyik legsikeresebb csapata, a Chip Ganassi Racing leszerződtesse őt a nyolcas rajtszámú autóba.

Chilton most második szezonját tölti a sorozatban és a csapatnál, de már a jövő évet tervezi, és azt, merre tudna "kalandozni". Az angol pilóta azt reméli, hogy 2018-ban is maradhat az IndyCarban, emellett viszont ki szeretné próbálni magát egy teljesen más műfajban, méghozzá az endurance-versenyzés csúcsán, a Le Mans-i 24 órás versenyen is. Ha jövőre részt tudna venni a versenyen, akkor ez második indulása lenne a világ egyik legnevesebb autóversenyén, ugyanis 2015-ben már ott volt egy Nissan GT-R LM Nismót terelgetve, de végül nem ért célba, így érthető módon úgy érzi, még rendezetlen számlája van Le Mans-nal.

Chilton így nyilatkozott a Motorsport.comnak: “Jelenleg az IndyCar szerepel a terveim középpontjában, de nagyon szeretnék elindulni jövőre vagy két év múlva ismét Le Mans-ban, ez az egyik fő célom az IndyCar mellett. Már jóval a Forma-1 előtt is versenyeztem már LMP1-es autóval, amikor 16 évesen a bátyámmal részt vettünk a Silverstone-i 1000 kilométeres versenyen, akkor hatodikak lettünk. Mindig úgy éreztem, ez az egyik erősségem. Amikor az F1-ben versenyeztem, és az újságírók azt kérdezték tőlem, hol versenyeznék, ha nem ott, mindig azt válaszoltam: Le Mans-ban. Így amikor 2015-ben jött a nissanos lehetőség, nagyon izgatott lettem, de végül olyan volt az egész, mintha nem is egy rendes versenyautóban ültem volna. Most jó lenne rendesen is nekifutni ennek."

A Le Mans-i álmok ellenére Chilton továbbra is szeretné megmutatni a benne rejlő potenciált az Egyesült Államokban is. "Nem tudom, meddig leszek még az IndyCarban" - gondolkozott el. "De vannak még terveim, és remélem, a jövő év lesz az, amikor majd meglátják a teljesítményem, és mindenki azt mondja: wow, micsoda fejlődés! Alapvetően három évre van szükségem egy-egy sorozatban: az első évben megmutatok valamit a sebességemből, a másodikban ehhez már néhány jó eredmény is hozzáadódik, a harmadikban pedig már ott vagyok az élmezőnyben. Így voltam a brit Forma-3-ban és a GP2-ben is."

Chilton most hasonlóban bízik jelenlegi állomáshelyén, az IndyCarban is, ahol ráadásul igazi veteránoktól tanulhat csapatánál - mind Dixon, mind Kanaan, mind Charlie Kimball sokat látott és rendkívül sikeres versenyzők. "Azt hiszem, ők a legjobbak az eddigi csapattársaim közül abból a szempontból is, hogy nagyon szívesen megosztanak velem adatokat és rendkívül nyíltak. Az nyilvánvaló, hogy ez az egyik legszorosabb bajnokság, itt van a legkisebb különbség az első és az utolsó között, tehát nagyon fontos, hogy együtt tudjunk dolgozni."

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Az amerikai legenda szerint is sokra viheti Alonso Indianapolisban!
Következő cikk Még hogy "nem nagy cucc", hogy Alonso elindul az Indy 500-on?

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország