Alonso izgatottan várja az új IndyCar-szezont

Fernando Alonso, aki 32 nagydíjat nyert pályafutása során, legutóbb 2018-ban versenyzett a Forma-1-ben, így csak egyetlen szezonnyi tapasztalattal rendelkezik a halo rendszerrel.

Alonsót izgatja az IndyCar új, 2020-ban bevezetett aerofejlesztés, amely viszont a látást és a vezethetőséget zavarja – ugyanakkor nem számít arra, hogy meredek tanulási folyamat lenne.

“A szimulátoros tervek még nem kezdődtek el. Csak a COTA-n rendezett tavaszi tesztről vannak információim, és kapcsolatban vagyok a csapattal, amilyen eredményekkel rendelkeznek és ez az egyetlen információ, amellyel én rendelkezek jelenleg.”

“Annyit tudok, hogy tervek vannak arra, hogy néhány szimulátoros napot végzünk Charlotte-ban (a Chevrolet gyárában - a szerk.) A pontos időpontot nem ismerjük, de rövidesen elkezdődnek a tesztek.”

“Az oválon, a versenypályákon használt beállításokhoz képest, a különbség kisebb lesz, mert a leszorítóerő fontossága nagyon kicsi lesz a vékony szárnyakkal. "

Fernando Alonso Indy 500 seat fitting

Fotó készítője: McLaren

"Azt gondolom, hogy az időveszteségek, valamint a nyereségek kicsik lesznek, így az autó viselkedését nem befolyásolja jelentősen.”

“Már alig várom a tesztet (az április 30-án, Indianapolisban rendezendő próbanap - a szerk.), hogy mennyire kényelmes az autó belülről - például a hűtés, a látás stb."

"Vannak még kérdőjelek a fejemben, amelyekre majd válaszolnom kell, de teljesítmény szempontjából nem gondolom, hogy nagy jelentősége lenne.”

“A Le Mans prototípusokkal való tapasztalat szintén segít a látási körülményekben, hogy a szem gyorsan hozzászokjon a körülményekhez.”