A Liberty jó példa az IndyCar számára

Az IndyCar vezérigazgatója, Mark Miles a sportág jövőjét firtató kérdésekre válaszolt. A tervek közt szerepel egy harmadik konstruktőr bevonása, valamint a digitális tér felé nyitás is. Az már biztos, hogy 2021-ben egy izgalmasnak ígérkező utcai futammal bővül majd a sorozat, melynek helyszíne Nashville lesz.

A Liberty jó példa az IndyCar számára

A #ThinkingForward interjúsorozat alanyaként az IndyCar vezérigazgatója, Mark Miles a versenysorozat jelenlegi, és jövőbeli terveit ismertette. A széria kapcsán elmondta, büszke annak sokszínűségére.

„Az IndyCar az egyik leggyorsabb sorozat. Szeretjük a változatosságot: versenyzünk ovál pályán, motorspeedway pályákon, utcai pályákon. Szerintem a változatosság jó dolog, és a nőzőink számára is élvezetes.”

Még több F1 hír:

Miles a versenyek kiszámíthatatlanságára is büszke: „Többször előfordul, hogy egy versenyző a mezőny végéről indulva nyer. A bajnokságért sokan harcolnak, a kis csapatok pedig nem esélytelenül szállnak ringbe a nagyobb csapatok ellen.”

„A versenyek közben igazi kerék a kerék elleni csaták, látványos előzések vannak. A modern autóversenyzésben ez szerintem nem magától értetődő, hanem az IndyCar sajátja.”

A széria nemrég az amerikai autósportban régóta jelen lévő Penske tulajdonába került. Változásról még korai beszélni, a tervek azonban már körvonalazódnak.

„Továbbra is Észak-Amerikára koncentrálunk. Bár kaptunk ajánlatokat külföldi futamokra, ezekre a válaszunk jelen pillanatban egyértelműen ’nem’. Jelenleg az Egyesült Államokban gondolkodunk.” – folytatta Miles.

Mark Miles

Mark Miles

Fotó készítője: Michael L. Levitt / Motorsport Images

„Igyekszünk kihasználni az amerikai piacot. Minden tiszteletem a Forma-1-é, de Amerikában az IndyCar a legnépszerűbb együléses sorozat.”

A digitális fejlődés az elmúlt években komoly fejlődést játszott a Forma-1 fejlődésében. Mióta a sport a Liberty Media irányítása alá került, az újonnan csatlakozó nézők 52%-a 35 évesnél fiatalabb volt.

„A Liberty Media és az F1 nagyszerű munkát végzett ezzel kapcsolatban. Megmutatták, hogy befektetésük megtérül, és sikereket értek el” – mondta elismerően Miles. „A jelenlegi közvetítése struktúra a jövőben komoly változásokon fog keresztülmenni. Az internetnek köszönhetően egyre kevesebben néznek tévét, így a streaming szolgáltatásoknak sokkal nagyobb szerepük lesz majd.”

Amerikában az autósport hamarabb indult útjára a korlátozások után, mint a világ többi részén. A koronavírussal kapcsolatos számok továbbra is magasnak számítanak az országban.

„Még három versenyünk van hátra, amiből kettő Indianapolisban lesz. Egyelőre nem tudjuk, hogy a floridai szezonzárón hány nézővel számolhatunk.”

„Az idei év nehézségeinek köszönhetően az Esport növelhette népszerűségét. A hat futamból ötöt közvetített a tévé, a nézettségi adatok pedig kedvezőek voltak. Az Esport jövője mindenképpen ígéretes.”

Josef Newgarden, Team Penske Chevrolet, Patricio O'Ward, Arrow McLaren SP Chevrolet

Josef Newgarden, Team Penske Chevrolet, Patricio O'Ward, Arrow McLaren SP Chevrolet

Fotó készítője: Barry Cantrell / Motorsport Images

Miles korábban említette az IndyCar pályáinak sokszínűségét, a nemrégiben bejelentett Nashville-i utcai pálya pedig 2021-től tovább színesíti majd ezt a palettát.

„Nincs egy előre meghatározott kvóta arról, melyik pályából mennyi legyen a naptárban. Fontos az egyensúly, de nem ragaszkodunk minden áron a számokhoz.”

„Az ovál pályák a legritkább esetben vannak a városközpontban, talán Indianapolis ez alól a kivétel. Bár a nézők imádják a gyors versenyeket eredményező ovál pályákat, a sok utazás sok idejüket veszi el.”

„Az olyan pályák, mint Nashville vagy Detroit, a város közepén helyezkednek el, ami szerintem nagyon előnyös, mivel összehozza a közösséget, senki sem akar hiányozni.”

A város közepén megrendezett versenyek ugyanakkor környezetvédelmi kérdéseket is felvethetnek.

„A környezet védelmével kapcsolatban sajnos már így is komoly problémák vannak. Nem messze vagyunk Kaliforniától, ahol épp erdőtüzek zajlanak. A globális felmelegedés sajnos nem csak Amerikát, hanem az egész világot érinti.”

„Ezek az események egyre inkább sürgetővé teszik a környezetvédelem kérdését. Nem véletlen, hogy az új mottónk a ’gyorsabban és hangosabban’. Nem vesszük félvállról a környezetvédelem kérdését.”

„Számos módszer van, ahogy az ügyet a pályán támogatni tudjuk. Más sorozatok már eredményes lépéseket tudtak tenni. Már korábban felvetődött a hibrid motorok bevezetésének ötlete. Ez nem pótolná az erőforrást, de kiegészítené azt. Szerintem ez még csak az ügy kezdete, és a jövőben további fejlemények várhatóak ezzel kapcsolatban” – zárta gondolatait Miles.

A Mercedes elbízta magát? 

megosztás
hozzászólás

Ajánlott videó:

Ezen a két idei versenyen lesz ott Alonso a Renault-val

Előző cikk

Ezen a két idei versenyen lesz ott Alonso a Renault-val

Következő cikk

Az IndyCar 2023-ra halasztotta a hibrid motorok érkezését

Az IndyCar 2023-ra halasztotta a hibrid motorok érkezését
Hozzászólások betöltése