Montoya: lehet, sokkolni fogja Alonsót a pálya

Szerinted erős lesz Alonso a versenyen?

„Abszolút. Fernando pokoli versenyző; nagyon nagyra tartom őt, és azt, ahogy versenyzett, amikor még együtt mentünk. Egyszerűen csak meg kell tanulnia, hogyan működik az ovál, különösen azt a technikát, ahogy a másik kocsit követed. A kocsi beállítását illetően jó munkát fog végezni. Érezni fogja a dolgot.”

„Az a nagy ügy az Indyben, hogy egyensúlyba hozd azt, amit akarsz az autótól akkor, amikor egymagad mész, és azt, amit akkor akarsz tőle, ha forgalomban haladsz, olykor sok autó között. Érdekes érzés.”

„Tényleg akarod, hogy kicsit alulkormányzott legyen – ehhez kell majd leginkább alkalmazkodnia, mert a Forma-1-ben mindig a tökéletes egyensúlyt akarod, és azt, hogy igen szabadnak érezd magad a gyors kanyarokban. Oválon nem akarod ezt – tényleg nem. Azt akarod, hogy kicsit alulkormányzott legyen.”

„De rendben lesz. Nagyon jó, nagyon tapasztalt versenyző.”

Montoya már felajánlotta a segítségét Alonsónak, annak ellenére, hogy ő is esélyes lehet a győzelemre. Biztos, hogy jó ötlet ez?

„Igaz, azonnal küldtem neki egy üzenetet, amint megtudtam a dolgot, de nem hiszem, hogy segítségre lenne szüksége. Ami engem illet, ha magabiztos vagy a saját helyzetedet illetően, akkor nem hiszek abban, hogy bárki elől visszatarts dolgokat.”

Szerinted a Honda-csomag olyan erős lesz az idei Indy-n is, mint volt tavaly?

„Igen, szerintem igen. Beszéltem pár arccal a csapatból (Penske), ők pedig ezt mondják. De azt is mondják, hogy arra számítanak, a Chevrolet is valami erőssel fog előállni. Izgalmas lesz.”

Neked mennyi időt vett igénybe, hogy megszokd az IndyCart egy superspeedwayre való beállítással, amikor visszatértél 2014-ben? Mindezt úgy, hogy 14 évet hagytál ki az IndyCarban.

„Esetemben más volt, mert volt oválon szerzett tapasztalatom; nemcsak a NASCAR miatt, hanem az Indy-vel is. Mint azt mondta, sok idő esett ki, de még mindig bennem volt, tudtam, mit kell tennem. Szerintem jó lenne, ha Fernando rendes versenypályán tudna tesztelni először, hogy megszokja a kocsit, így amikor eljut Indy-be, minden, amit meg kell szoknia, az maga az ovál technikája. Ez a nagy ügy.”

Mivel Monzában is versenyzett, rendben lesz az, hogy 230 mérföld/óra sebességgel forduljon be az 1-es kanyarba?

„Áh, Monza nagyon lassú cucc, haver! Persze, egyenesekben gyorsan mész, de a kanyarok lassúak – határozottan, ha az Indy-vel méred össze. Spa, Silverstone… Sok a gyors kanyar ezekben. Idén nagyobb az F1-autók tapadása, így a kanyarsebességek is nagyobbak, szóval nem lesz problémája. Mint mondtam, az Indy arról szól, mennyire vagy jó te magad, mennyire vagy jó forgalomban.”

Nem voltál ideges az első Indy-d során 2000-ben?

„Ah, az nem Indy volt, ugyanis az egy régi IRL autóm volt, én pedig gyorsabb kocsikhoz voltam szokva a CART-ban. Nagyon kemények voltak az első ovál versenyeim a CART Indy-autókkal, igazi ébresztő volt, mert nem igazán voltam biztos benne, hogy mire van szükségem a kocsitól. Az első superspeedway, amin teszteltem, Michiganben volt, és ez pedig gyors volt. Utána megtanulod a mikéntjét, nem nagy ügy. Mész, csinálod, nem gondolkodsz rajta. Amíg erre sor kerül; na, az már idegtépő!”

„Végül a Forma-1-ben nagy pályákon mentél, sok bukótérrel, nem érezted a veszélyt, szóval lehet, sokkolni fogja Fernandót, de… Ha a csapat jól csinálja a dolgokat, akkor rendben lesz.”