Forma-1
31 júl.
Ez az esemény véget ért
01 aug.
Hátralévő idő:
07 Óra
:
05 Perc
:
41 Másodperc
MotoGP
24 júl.
Ez az esemény véget ért
06 aug.
Esemény folyamatban . . .
eSport
25 jún.
Ez az esemény véget ért
27 jún.
Ez az esemény véget ért
Teljes eredmény:

Alonsóék kapnak egy kis segítséget a daytonai 24 órás előtt

megosztás
hozzászólás
Alonsóék kapnak egy kis segítséget a daytonai 24 órás előtt
Szerző:
2018. jan. 23. 15:33

A daytonai 24 órást a hétvégén rendezik, és a tesztek alapján azt kellene, hogy mondjuk, Fernando Alonso, Lando Norris és Phil Hanson esélye minimális az irgalmatlan Cadillac-fölénnyel szemben. Azért van remény számukra.

Fernando Alonso, United Autosports
#6 Acura Team Penske Acura DPi, P: Dane Cameron, Juan Pablo Montoya, engineer
#55 Mazda Team Joest Mazda DPi, P: Jonathan Bomarito, Spencer Pigot, Harry Tincknell
#23 United Autosports Ligier LMP2, P: Phil Hanson, Lando Norris, Fernando Alonso
#23 United Autosports Ligier LMP2: Fernando Alonso
#5 Action Express Racing Cadillac DPi: Joao Barbosa, Christian Fittipaldi, Filipe Albuquerque
#912 Porsche Team North America Porsche 911 RSR: Gianmaria Bruni, Laurens Vanthoor, Earl Bamber, #31
#10 Wayne Taylor Racing Cadillac DPi, P: Renger van der Zande, Jordan Taylor, Ryan Hunter-Reay

Ha végignéztünk a daytonai 24 órás hivatalos tesztsorozata, a ROAR eredménylistáján, brutális Cadillac-fölényt láthattunk. A márka autói nem egy tesztnap során bérelték ki az első négy helyet, az is ritka volt, hogy egyáltalán közéjük férkőzzön valaki, nem hogy megelőzze.

Az látszott, hogy a riválisok is folyamatosan fejlődni tudnak (mármint saját magukhoz képest), de ez sem volt elég a teszt jó eredményeihez, ugyanis nyilvánvaló volt, hogy a cadillaces versenyzők is fejlődni fognak. Így a többieknek (Team Penske Acura, nissanos csapatok, Orecákat használó istállók) gyakorlatilag esélyük sem volt.

A 2018-as mezőny legnagyobb neve kétségkívül a mclarenes főnöke, Zak Brown által saját csapatába, a United Autosportsba átcsábított Fernando Alonso, aki Lando Norrisszal, a csapat tartalékversenyzőjével, nem mellesleg F3-as Eb-címvédőjével, valamint a príma sportautós Phil Hansonnal teljesíti majd a versenyt. Azt hihetnénk, hogy egy ilyen felállás már félsiker, azonban ez sem volt elég a nyomasztó Cadillac-fölény ellensúlyozására. Hiába hozta Alonso, Norris és Hanson a saját maguk korábbi köreihez képest jobbnál jobb időket, legtöbbször azért is küzdeniük kellett, hogy egyáltalán a top 10-be bekerüljenek az adott nap végén, volt, hogy nem is sikerült.

A verseny szervezője, az IMSA a Cadillacek visszafogására gyakorlatilag teljesen biztos, hogy beveti a BOP-ot (Balance of Performance). Ez a legtöbb túraautó-, illetve endurance-bajnokság hasonló koncepciójával ellentétben nem csak a szó szoros értelmében vett büntetősúly lehet (nyilván azt is alkalmazhatják végül), visszafoghatják például a Cadillacekben a motor fordulatszámát, illetve adott esetben kisebbre vehetik a maximális üzemanyag-átfolyást egységnyi idő során.

A hírek szerint valószínűleg a Cadillac esetében utóbbiról lesz majd szó, cserébe egy literrel több üzemanyagot használhatnak fel, hogy az egységnyi üzemanyag-mennyiséggel megtett távolság alapvetően ne változzon, csak a teljesítmény csökkenjen a visszafojtott felhasználás miatt. Azt egyelőre nehéz megmondani, hogy ezzel mennyit veszíthetnek, de a szakértők nagyjából 5-6 tizedmásodpercet valószínűsítenek körönként.

Amivel persze még mindig nagyon erős marad a Cadillac, de Alonsóék a United Autosportsnál, na meg persze a többi rivális így legalább egy kicsivel nagyobb eséllyel szállhat majd harcba a győzelemért. Hátha így...

 
Alonso főnöke az ötödik helyet tűzte ki célként Daytonában

Előző cikk

Alonso főnöke az ötödik helyet tűzte ki célként Daytonában

Következő cikk

Montoya szerint Alonso képes lehet a győzelemre Daytonában

Montoya szerint Alonso képes lehet a győzelemre Daytonában
Hozzászólások betöltése