Top események
Forma-1
01 nov.
-
03 nov.
Ez az esemény véget ért
14 nov.
-
17 nov.
Ez az esemény véget ért
MotoGP
01 nov.
-
03 nov.
Ez az esemény véget ért
15 nov.
-
17 nov.
Ez az esemény véget ért
Teljes eredmény:

Alonsóék kapnak egy kis segítséget a daytonai 24 órás előtt

megosztás
hozzászólás
Alonsóék kapnak egy kis segítséget a daytonai 24 órás előtt
Szerző:
2018. jan. 23. 15:33

A daytonai 24 órást a hétvégén rendezik, és a tesztek alapján azt kellene, hogy mondjuk, Fernando Alonso, Lando Norris és Phil Hanson esélye minimális az irgalmatlan Cadillac-fölénnyel szemben. Azért van remény számukra.

Fernando Alonso, United Autosports
#6 Acura Team Penske Acura DPi, P: Dane Cameron, Juan Pablo Montoya, engineer
#55 Mazda Team Joest Mazda DPi, P: Jonathan Bomarito, Spencer Pigot, Harry Tincknell
#23 United Autosports Ligier LMP2, P: Phil Hanson, Lando Norris, Fernando Alonso
#23 United Autosports Ligier LMP2: Fernando Alonso
#5 Action Express Racing Cadillac DPi: Joao Barbosa, Christian Fittipaldi, Filipe Albuquerque
#912 Porsche Team North America Porsche 911 RSR: Gianmaria Bruni, Laurens Vanthoor, Earl Bamber, #31
#10 Wayne Taylor Racing Cadillac DPi, P: Renger van der Zande, Jordan Taylor, Ryan Hunter-Reay

Ha végignéztünk a daytonai 24 órás hivatalos tesztsorozata, a ROAR eredménylistáján, brutális Cadillac-fölényt láthattunk. A márka autói nem egy tesztnap során bérelték ki az első négy helyet, az is ritka volt, hogy egyáltalán közéjük férkőzzön valaki, nem hogy megelőzze.

Az látszott, hogy a riválisok is folyamatosan fejlődni tudnak (mármint saját magukhoz képest), de ez sem volt elég a teszt jó eredményeihez, ugyanis nyilvánvaló volt, hogy a cadillaces versenyzők is fejlődni fognak. Így a többieknek (Team Penske Acura, nissanos csapatok, Orecákat használó istállók) gyakorlatilag esélyük sem volt.

A 2018-as mezőny legnagyobb neve kétségkívül a mclarenes főnöke, Zak Brown által saját csapatába, a United Autosportsba átcsábított Fernando Alonso, aki Lando Norrisszal, a csapat tartalékversenyzőjével, nem mellesleg F3-as Eb-címvédőjével, valamint a príma sportautós Phil Hansonnal teljesíti majd a versenyt. Azt hihetnénk, hogy egy ilyen felállás már félsiker, azonban ez sem volt elég a nyomasztó Cadillac-fölény ellensúlyozására. Hiába hozta Alonso, Norris és Hanson a saját maguk korábbi köreihez képest jobbnál jobb időket, legtöbbször azért is küzdeniük kellett, hogy egyáltalán a top 10-be bekerüljenek az adott nap végén, volt, hogy nem is sikerült.

A verseny szervezője, az IMSA a Cadillacek visszafogására gyakorlatilag teljesen biztos, hogy beveti a BOP-ot (Balance of Performance). Ez a legtöbb túraautó-, illetve endurance-bajnokság hasonló koncepciójával ellentétben nem csak a szó szoros értelmében vett büntetősúly lehet (nyilván azt is alkalmazhatják végül), visszafoghatják például a Cadillacekben a motor fordulatszámát, illetve adott esetben kisebbre vehetik a maximális üzemanyag-átfolyást egységnyi idő során.

A hírek szerint valószínűleg a Cadillac esetében utóbbiról lesz majd szó, cserébe egy literrel több üzemanyagot használhatnak fel, hogy az egységnyi üzemanyag-mennyiséggel megtett távolság alapvetően ne változzon, csak a teljesítmény csökkenjen a visszafojtott felhasználás miatt. Azt egyelőre nehéz megmondani, hogy ezzel mennyit veszíthetnek, de a szakértők nagyjából 5-6 tizedmásodpercet valószínűsítenek körönként.

Amivel persze még mindig nagyon erős marad a Cadillac, de Alonsóék a United Autosportsnál, na meg persze a többi rivális így legalább egy kicsivel nagyobb eséllyel szállhat majd harcba a győzelemért. Hátha így...

 
Következő cikk
Alonso főnöke az ötödik helyet tűzte ki célként Daytonában

Előző cikk

Alonso főnöke az ötödik helyet tűzte ki célként Daytonában

Következő cikk

Montoya szerint Alonso képes lehet a győzelemre Daytonában

Montoya szerint Alonso képes lehet a győzelemre Daytonában
Hozzászólások betöltése