BZ Racing Team: sok tanulság és a daráló közepe Brnóban

Vincze a hétvégét értékelve elmondta, összetettben ugyan nem lett meg a győzelem, „de juniorban igen”. „Az időmérő nagyon jól sikerült, negyedik lettem összetettben. A rajtom is jól sikerült az első versenyen, harmadik helyen tudtam elfordulni az első kanyarban. Ez eddig rendben is volt, de utána visszaestem a nyolcadik helyre még az első körben, végül az ötödik helyen értem be a célba. A második versenyen is a negyedik helyről rajtoltam; a rajtom ezúttal nem sikerült jól, ketten is megelőztek, rögtön az első kanyarban. Egy autót sikerült visszaelőzni, jó kis csatám volt, majd az SC összehúzta a mezőnyt, előre és hátrafelé is figyelnem kellett. Sikerült tartani a tempót, végül a negyedik helyen intettek le. Juniorban mindkét versenyt megnyertem”- tette hozzá.

„Mindegyik kiírást szem előtt tartom, de ha összetettben nem sikerül, akkor úgy vagyok vele, legalább juniorban és a magyar kiírásban jöjjön össze a dobogó vagy a győzelem. Az első futam nagyon tanulságos volt, mert sokat hibáztam, de kielemeztük ezeket, így összeállt a második verseny. Ami a fejlődésemet illeti, jobban kellene védekeznem,ez még segíthetne”- zárta gondolatait.

Jerkó számára kicsit rázósabb menet volt a cseh versenyhétvége. „Tanulópénznek elment ez a hétvége”- kezdte az értékelést Jerkó. „Úgy érzem, megint elrontottuk a helyezkedést az időmérőn, feltartottak, és nem ideális körben futottam meg a leggyorsabb időmet – így a középmezőny kellős közepébe kerültem, vagyis 15. helyre, ami a daráló legközepe.”

„Az első versenyen sikerült felfedezni a pálya minden négyzetcentiméterét – folyamatosan ment a helyezkedés, agyjáték volt végig, és eléggé ’leépültem’ a végére, elfáradtam. Egy-két rossz döntést is hoztam az első versenyen. Sok pozíciót buktam eleinte a futamon, de sikerült többet visszahozni, mint amennyit vesztettem; végig oda-vissza ment a játék, majd a 15. helyen intettek le. A második versenyen sajnálatos módon megismétlődött a Slovakiaringen is átélt eset, azaz nekem jöttek hátulról az egyik féktávon az első körben. A kanyar előtt 40 méterrel kezdett el fékezni a rivális, és akkora sebességkülönbséggel csapódott belém, hogy egy az egybe leesett a hátsó lökhárítóm”- mondta Jerkó, felidézve a történéséket.  

„A sóderágyban kötöttem ki, de nem ragadtam benne, folytatni tudtam a versenyt. Miután biztonsági autó volt érvényben, kaptam még egy esélyt, és újra előzgetni kezdtem. Haladtam előre, majd egy osztrák srác úgy döntött, hogy egy padlógázzal vett kanyarban mellém teszi az autót, de nem sikerült neki, kipöckölt a pályáról. Ezzel sem ért véget a verseny, ismét kijöttem a kavicságyból, azaz vissza a kiindulási ponthoz, mintha semmit sem csináltam volna előtte... Csak azt vártam, hogy vége legyen ennek a paródiának.”

„Tanulságos volt. Nagyobb hangsúlyt kell fektetni az időmérőre, arra, hogy mikor hajtok ki a pályára és hogyan helyezkedek”- foglalta össze. „Ha előrébb lennék az időmérőn, akkor elkerülném az ilyen helyzeteket”- jegyezte meg végül Jerkó.

fotó:Swift Cup Europe