A Lotus visszatér a GT-versenyzés világába az Emira GT4-gyel

A masina az Emira utcai modelljére fog épülni, amelyet még júliusban mutatta be a cég hetheli tesztpályáján a Forma–1 2009-es világbajnoka, Jenson Button. A versenyváltozatba egy 3,5 literes Toyota V6-os erőforrás kerül, és részt vehet majd a különböző GT4-es sorozatokban.

Ez lesz egyébként a márka első igazi versenyautója a GT4-es Evora óta, amely futamokat nyert a brit GT-sorozatban, illetve 24 órás eseményeken is. Az Emira állítólag az utolsó benzin hajtotta autó lesz a Lotustól, akik az elektromos Evija nevű hiperautóért is felelnek, és a cég közleménye szerint „kulcsfontosságú pillére lesz az átalakulásnak”.

Az autót a neves mérnöki vállalattal, az RML-lel közösen fejlesztette ki a Lotus. Az utóbbi években egyébként az RML kicsit eltávolodott a versenyzéstől, és az elektromos autókra állt rá, bár ők voltak azok, akik anno 2014-ben megalkották a Nissan ZEOD RC nevezetű teljesen elektromos masinát, amely elsőként ment körbe Le Mans-ban ilyen hajtással.

A hírek szerint egyébként csak limitált példányszámú Emira lesz majd elérhető a 2022-es szezonban, utána viszont szeretnék majd megnövelni a gyártást a globális keresletnek megfelelően. Az autót egyébként hivatalosan az év későbbi szakaszában fogják majd bemutatni.

A Lotus versenyprogramjáért felelős Richard Selwin így fogalmazott: „A teljesen új Emira GT4 egy izgalmas új lépés a nagyon sikeres Emira utcai autót követően. Mindent beleadtunk az RML Grouppal együtt, hogy biztosítani tudjuk a következő generációs Lotus GT-autó sikerességét.”

A másik oldalon eközben elmondták, hogy örömmel vállalták a közös munkát a Lotusszal az új autójukon, és remélik, hogy sikerekben gazdag időszak veszi majd kezdetét az Emira versenyváltozatának eljövetelével.

Az Alfa Romeo szívesen dolgozna Räikkönennel a finn visszavonulása után is